Tension primaire agit-il sur l'embrayage ? (patinage)

Mon STT 20MKMs, depuis quelques temps (la vidange des 16mkms peut etre ? h), je trouve qu'a haut régime, lors du passage de vitesse s un peu rapide, la reprise sur le rapport supérieur est moins violente (exemple 2/3 ou 3/4), comme si ca patinait légerement lorsqu'il y a les chevaux présents.

Ceci ne se produit pas sur l'acceleration meme en premiere, mais uniquement apres le relacher d'embrayage sur le rapport supérieur.

La garde d'embrayage est bonne.

Lors de ma vidange/Révision, j'en ai profité pour tendre légerement le primaire. Donc Question, une tension trop importante du primaire peut-il faire patiner voire user l'embrayage plus rapidement ?

Non

L'huile oui

son mauvais réglage aussi

une butée HS aussi

Grilled par guillaume

lionelt a écrit:

La garde d'embrayage est bonne.

Oui mais le réglage du mécanisme ???

Désserrage à fond puis 1/4 à 1/2 tour pour le jeu (Ne pas oublier de détendre le câble complètement : moi je le déconnecte carrément !!!)

Mais la réflexion a été faite sur le forum que bizarrement l'embrayage commençait par patiner en 5eme vers le régime du couple maxi... ...avant de...

j'avais un temps de réponse très, trop long à partir de 3500 tr/min

et passé 140, ma moto se traînait et peiné à atteindre les 160

Totoche38 a écrit:

Grilled par guillaume

lionelt a écrit:

La garde d'embrayage est bonne.

Oui mais le réglage du mécanisme ???

Désserrage à fond puis 1/4 à 1/2 tour pour le jeu (Ne pas oublier de détendre le câble complètement : moi je le déconnecte carrément !!!)

il ne faut pas plutot désserrer d'1/4 ou 1/2 aprés avoir serrer a fond
j'ai eu le meme probleme de patinage apres avoir oublié de desserrer
tout est revenu en ordre aprés désserrage d'1/4 de tour

Merci pour les réponses.

Peut etre l'huile, je vais faire le réglage de la butée c'est simple (serrer à fond et devisser d'1 quart) sauf que c'est un pas inversé je crois.

Enfin, je vais sortir le beau service manual tout neuf .

lionelt a écrit:

Merci pour les réponses.

Peut etre l'huile, je vais faire le réglage de la butée c'est simple (serrer à fond et devisser d'1 quart) sauf que c'est un pas inversé je crois. c'est ça, mais pense à détendre ton cable avant

Enfin, je vais sortir le beau service manual tout neuf .

Tu as mis quoi comme huile lors de ta dernière vidange du primaire ?

orsu2b a écrit:

Tu as mis quoi comme huile lors de ta dernière vidange du primaire ?

1 l d'huile spéciale boite automatique (j'avais lu ca quelque part sur le fofo) de couleur rouge (assez chere d'ailleurs).

bon j'aurai pu mettre de l'huile moteur comme tout le monde le fait visiblement. j'avais acheté que 2x2L pour le moteur.

je voudrais pas que ca se degrade et me retrouver pour la corse en rade !,

lionelt a écrit:

orsu2b a écrit:

Tu as mis quoi comme huile lors de ta dernière vidange du primaire ?

1 l d'huile spéciale boite automatique (j'avais lu ca quelque part sur le fofo) de couleur rouge (assez chere d'ailleurs).

bon j'aurai pu mettre de l'huile moteur comme tout le monde le fait visiblement. j'avais acheté que 2x2L pour le moteur.

je voudrais pas que ca se degrade et me retrouver pour la corse en rade !,

Change ton huile, huile de boite auto ne doit pas être trop compatible avec les disques d'embrayage