becane qui cale a froid

bonjour a tous je suis nouveau sur le forum et j'aurai aimer avoir deux trois petite explications par des connaisseurs !! je possede une xb9 sx de 2005 avec 14000 kms mais la moto ne tiens pas le ralenti a froid si quelqu'un peut m'eclairer sur ce desagrement merci d'avance

plusieurs points à vérifier:

- une charge pleine de la batterie
- le TPS
- le petit capuchon noir sur le corps d'admission, juste au au dessus de la rampe d'injection
- tant qu'à faire un reset afv

je lis beaucoup de truc sur le TPS et le reset AFV mais que ce que c'est en realiter et comment faire ? en ce qui concerne le petit capuchon noir il doit etre enfoncer a fond ?

le capuchon doit surtout être présent et non craquelé, ni fissuré


AFV = 100%, disons que c'est le ratio idéal pour un bon mélange air/essence
trop d'air = trop de combustion = trous dans le cylindre
trop d'essence = combustion pauvre = faible perf


le TPS: ton ouverture de papillon de gaz est synchro avec un potentiomètre

l'ecm se sert des valeurs du potentiomètre pour caller l'injection en fonction de 'louverture des gazs et des tr/min

dans l'idéal obsolu, vis de ralenti complétement déserré (même plus en contact avec l'escargot) et commande de gaz fermé: TPS = 0V = 0d°

si c'est déreglé: ton ouverture de gaz ne correspond pas à sa case allouée dans les tableaux de cartographie

du coup ça merdouille


il te faut ecm spy pour faire le reset TPS


j'ai oublié juste avant: je vérifierais aussi l'allumage

houla je suis perdu je penser pas que c'est t'es si compliquer !!! Qui pourrai me faire ca ? ou comment le faire et avec quoi ?

envois un MP à polo, il est sur nice je crois

merci de ton aide c tres gentil

guillaume a écrit:

plusieurs points à vérifier:

- une charge pleine de la batterie
- le TPS
- le petit capuchon noir sur le corps d'admission, juste au au dessus de la rampe d'injection
- tant qu'à faire un reset afv

pas mieux

tout pareil! et lis et fouille sur le forum. Il y a toutes les explications

merci a tout le monde pour vous conseilles mais comme je suis nouveau dans le monde des buell y a des mots et des explication que j'ai du mal a comprendre !! désolé !! par contre g une question un peu nul ou est la vis de ralenti?? je ne la trouve pas !!!

côté gauche vers le support Y du radiateur d'huile

batmanouche a écrit:

côté gauche vers le support Y du radiateur d'huile

Voire à l'intérieur de l'écope gauche non ?

tout à fait zef, me suis mal exprimé

suis sûr qu'il a tout compris là


derrière l'écope d'admission, (à droite face à la moto): tu as le faisceau électrique de la tête de fourche, au dessus duquel se trouve la vis de ralenti

pour une 1ère: dépose l'écope, tu la trouveras de suite

Merci g trouver mais je la trouve assez dure quand même ... Est ce normal ?? Réglage a chaud ou a froid ?? A quel régime RPM ?? Merci a tous

1100 théorique, mais à l'oreille en fait et surtout à l'utilisation

attention, si ta vis a été que très rarement utilisée, elle va se bloqué et le gainage, un ressort long en fait, va casser

je te conseille de pulvériser du dégripant sur le filet de cette vis au niveau de l'escargot d'enroulement des cables de gaz
pas d'inquiétude, il y a un "contre ressort", ça ne se dévissera jamais

guillaume a écrit:

derrière l'écope d'admission, (à droite face à la moto): tu as le faisceau électrique de la tête de fourche, au dessus duquel se trouve la vis de ralenti

Ah bon tu trouveras plus clair comme explication ?

oui