XB9SX, cale à froid

Bonjour à tous,

Je commence par les traditionnels vœux pour cet nouvelle année 2015, bonne santé à tout le monde ainsi qu'a vos brellons respectifs.

Voila, je vous expose mon problème qui n'ai pas trop grave, mais un peu chiant à froid.
Depuis maintenant 6 mois, elle ne tiens plus le ralentit à froid juste après l'avoir démarré, mais une fois qu'elle à roulé 500 mètres, le ralentit est bas mais sa tiens.
C'est un XB9SX de 2005, la batterie est neuve, à chaud le ralentit est à environ 800 tr/min. C'est bas je sais mais il à toujours été à ce niveau et j'ai jamais en de problème à froid auparavant. Je précise également que j'ai un K&N et un Jardine.
J'ai l'impression qu'elle ne sur-enrichi plus correctement à froid.
Avez-vous des pistes ?

Merci à tous

Lors de la dernière révision complète de ma Buell, l'ex concessionnaire Buell me l'a réglé à 800/900 RPM en le sachant pertinemment puisqu'il m'a bien dit :
- "c'est mieux comme ça, mais parfois tu cales à froid donc tu peux le remonter si tu le souhaites."
J'essaye de trouver ce qui est noté dans la RMT.

Edit : trouvé :
(RMT de la Buell Firebolt )
Il est noté page 46 (1-43) :

Regular idle speed is 1050-1150 RPM. Set idle speed using idle adjuster. Turn adjuster clockwise to increase idle speed or counterclockwise to decrease idle speed.

edit 2 : Pour la XB9 / XB9R :
Il est noté page 60 (1-43) :
Regular idle speed is 1050 +/- 50 RPM

Bizarre que le concess me l'ai réglé comme ça  

@Mc Gyver : Mon ralentit a été réglé par Benj de BigBenMotorcycle, car y a eu un changement de bielle et de maneton de vilo. Comme dit plus haut elle me le fait depuis 6 mois, l'hiver dernier elle avait exactement le même réglage et aucun problème de calage.

Du coup, j'ai monté le mien à 900RPM à froid. Je ferai un meilleurs réglage demain à chaud. Ceci étant, un conseil pour le régler, faites le à la main et pas avec un outil ;-). A première vue, c'est un pas américain...