Liste des problèmes survenus sur BUELL 1125

Salut,
Je souhaiterais savoir quels sont les éventuels problèmes rencontrés sur vos BUELL 1125 tant au niveau électrique que mécanique.
Je sais que différents posts ont été marqués à ce sujet mais ça serait sympa de tout lister sur le même post et aussi de voir le nombre de motos touchées par les différents soucis.
La raison principale est que certains modèles ont déjà deux ans comme la mienne et donc fin de garantie.
Bon ok pour les rappels, c'est pris en charge quelque soit l'âge de la moto.

Aussi je suis super curieux de connaitre vos expériences afin d'anticiper au mieux.

-Pour le piston d'embrayage j'ai payé 423 € la semaine dernière (357 euros rien que pour la pièce).

Combien d'alternateurs cramés/stator/Batteries?
Coût de la réparation?
Peut on contourner le réseau HD pour l'achat des pièces?
Autres pannes ou problèmes?

Pour moi: 1125 R aout 2008 5000 KMS 100 CV les rappels + piston d'embrayage + batterie changée + Parfois des petits soucis pour démarrer (probablement bougies encrassées jusqu'au fameux "coup de fusil" en bloquant l'accélérateur et en allumant le contact à la seconde ou troisième tentative de démarrage).

Voilà merci à vous de donner quelques infos.

-j'ai fais mettre le recall (le rappel)
-j'ai changer la batterie 2 fois déjà
-1 alternateur (stator/rotor)
-1 régulateur

Pour ma part, je n'ai eu que le kit piston d'embrayage comme tout le monde.

Ensuite, "mauvaise" habitude du VFR et ses cramages de régulateur, le branche régulièrement la Buell sur l'Optimate histoire d'avoir toujours la batterie au top, et je pense que ça lui fait pas de mal

Enfin, comme toutes les motos, je pense que l'entretien et l'usage sont déterminant à 90% du fonctionnement de la machine dans le temps. Surtout sur ces moteurs à carter sec où le respect des 60 secondes de ralenti après le démarrage est essentiel !

Voiloo, sinon comme toi, bientôt 2 ans donc la revue technique est commandée

Merci pour vos infos.
Pas cool tous ces soucis Ghost mais bon mieux vaut que ça t'arrive durant la période de garantie pour de plus avoir de soucis après.
Combien tu as de kms?
As tu fais des modifications sur ta moto? (mécaniques et électriques bien sur je ne parle pas du superbe carénage perso!)

wtc0der a écrit:

Surtout sur ces moteurs à carter sec où le respect des 60 secondes de ralenti après le démarrage est essentiel !

C'est quoi cette histoire de moteur à carter sec?

Alors pour moi 1125 CR modèle 2009 et... AUCUN SOUCIS!!!... (Je touche du bois)

Aller juste un petit, la fuite de liquide de commande d'embrayage (D.O.T.4) sur le coté droit du carter et j'ai fais faire les 2 bulletins de service qui ne sont pas des rappels comme tu l'écris et donc attention, pas de prise en charge
HYDRAULIC PISTON & CYLINDER W/ SEALS & O-RINGS KIT
MODELS CHARGING SYSTEM UPGRADE PRODUCT PROGRAM O5O7

Sinon un clignotant avant qui n'a plus fonctionné suite à une cosse démise.

Et le Rotax à pas un carter sec...???...

V

LeCHRIS a écrit:

et j'ai fais faire les 2 bulletins de service qui ne sont pas des rappels comme tu l'écris et donc attention, pas de prise en charge
HYDRAULIC PISTON & CYLINDER W/ SEALS & O-RINGS KIT
MODELS CHARGING SYSTEM UPGRADE PRODUCT PROGRAM O5O7

Si je puis me permettre, le service bulletin 507 charging sys est bien un rappel et dûment répertorié comme tel chez HD.
Seul le kit piston cylindre embrayage, est une amélioration produit, qui si il n'est pas un rappel comme l'autre, sera pris en charge en cas de fuite pendant la période de garantie.

hello,

piston d'embrayage changé à 1700 bornes avec comme symptome une fuite de dot le long du carter et le fameux rappel 'CHARGING SYSTEM UPGRADE bla bla bla O5O7' effectué il y'a peu, jamais eu de symptome avant la modif...

5000 bornes aujourd'hui et tout va bien, roule très bien cette petite catapulte !

GHOST RIDER a écrit:

-j'ai fais mettre le recall (le rappel)
-j'ai changer la batterie 2 fois déjà
-1 alternateur (stator/rotor)
-1 régulateur

@JO:

-Elle à 3465 kms
-un filtre KN
-j'ai changer mes clignos avant
-feu arriere avec clignos integrés
-veilleuse a led
-ampoule philips blue vision effet xénon

LeCHRIS a écrit:

Et le Rotax à pas un carter sec...???...

V

Si si
http://www.buell.com/fr_fr/bikes/sport/1125R/all-features.asp

Citation :

Lubrification par carter sec et réservoir d’huile intégré situé dans la partie inférieure du carter

Le carter sec optimise la puissance grâce à une augmentation du rendement. Le réservoir d’huile intégré dans la partie inférieure gauche du carter moteur permet d’obtenir une configuration compacte et de garder les fluides vers le bas contribuant ainsi à la centralisation des masses. Nouveau en 2010, une fenêtre transparente a été ajoutée sur le carter moteur pour vérifier facilement le niveau d'huile.

Bruno a écrit:

LeCHRIS a écrit:

et j'ai fais faire les 2 bulletins de service qui ne sont pas des rappels comme tu l'écris et donc attention, pas de prise en charge
HYDRAULIC PISTON & CYLINDER W/ SEALS & O-RINGS KIT
MODELS CHARGING SYSTEM UPGRADE PRODUCT PROGRAM O5O7

Si je puis me permettre, le service bulletin 507 charging sys est bien un rappel et dûment répertorié comme tel chez HD.
Seul le kit piston cylindre embrayage, est une amélioration produit, qui si il n'est pas un rappel comme l'autre, sera pris en charge en cas de fuite pendant la période de garantie.

Je pensais que les 2 étaient des améliorations, c'est clair que du moment que c'est sous garantie c'est évidement pris en charge et heureusement...

wtc0der a écrit:

LeCHRIS a écrit:

Et le Rotax à pas un carter sec...???...

Si si
http://www.buell.com/fr_fr/bikes/sport/1125R/all-features.asp

Je pensais pas que le Rotax l'était mais si en effet, merci

Rotor strator changé une fois.
Nouvelle panne du rotro strator à l'horizon. Je vais l'emmener chez HD pour diagnostiquer.

J’espère que la 2008 est une bonne année

Vous pensez que sur les modèles comme ça vendu l'année suivante ils font les rappels préventivement, c'est à dire pendant que la moto est stockée chez eux ?
Je suis assez surpris ne n'avoir rien à faire sur la mienne.

wtc0der a écrit:

J’espère que la 2008 est une bonne année

Vous pensez que sur les modèles comme ça vendu l'année suivante ils font les rappels préventivement, c'est à dire pendant que la moto est stockée chez eux ?
Je suis assez surpris ne n'avoir rien à faire sur la mienne.

Tout vient à point à qui sait attendre mais sur ce coup là, ça vient meme quand on ne l'attend pas.

Hi,

tu peux rentrer ton VIN et ton kilométrage approximatif sur le site HD et tu auras la liste des rappels que tu dois effectuer + révisions éventuelles !

http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/Owners/service_checkup.jsp?locale=en_US&bmLocale=en_US

Ba justement, apparemment pas de rappel, c'est pour cela que je suis étonné

J'ai eu presque toutes les marques de moto.
A chaque fois qu'il y avait un problème de rappel suite à une panne potentielle, je recevais des lettres.
Idem en matière de voitures.
HD n'applique pas systématiquement cette politique là.
Il semble que ces messieurs , bien trop fiers, aient honte de se rabaisser à reconnaitre de telles pannes.
Idem pour le rotor strator du street bob 2006 de ma femme. Il a fallu tomber en panne pour le savoir.
Et encore, ma concession Macadam de Montpellier a refusé la prise en charge exceptionnelle que d'autres acceptent vu le caractère récurrent de la panne.
A Avignon, ils connaissaient la panne mais n'ont écrit à personne (surement des directives de leur Kommandantur"!)
Je suis tombé en panne.


Des branquignoles ces représentants de la marque HD !
Ma 4° mais la dernière.

wtc0der a écrit:

Ba justement, apparemment pas de rappel, c'est pour cela que je suis étonné

Les 2008 ne sont pas affectées par le charging sys. C'est en 2009 qu'ils ont changé les specs (puissance de l'alternateur?) et qu'apparement c'est ça qui fout la merde puisque ça fait cramer tout ce qu'il y a derrière.

ok, merci bruno !

Alors juste pour preciser ,pour le circuit de charge c'ets une amelioration produit,donc rien d'obligatoire,et ca a une limite dans le temps.
Et le piston hydraulique c'est juste une réparation en garantie et non une amelioration produit.

el-biker-77 a écrit:

Alors juste pour preciser ,pour le circuit de charge c'ets une amelioration produit,donc rien d'obligatoire,et ca a une limite dans le temps.

Aaah. Alors pourquoi ça apparait en warning dans le HD net quand on tape le VIN d'une meule qui doit le faire?

el-biker-77 a écrit:

Alors juste pour preciser ,pour le circuit de charge c'ets une amelioration produit,donc rien d'obligatoire,et ca a une limite dans le temps.
Et le piston hydraulique c'est juste une réparation en garantie et non une amelioration produit.

Heuu, non ou j'ai rien compris...
Le Charging system c'est un rappel et le piston c'est bien une réparation avec amélioration système (Bulletin service Buell) car la pièce est différente...

Et biern voilà !
j'ai fait un tour avec la batterie préalablement chargée par l'optimate.
Ca a l'air de tenir le coup. Aucun symptome de faiblesse de la charge.
J'ai rien compris à ce qui m'est donc arrivé.

Mais, évidemment : v'la aut'chose :
de l'huile qui suinte et une goutte sur le carter droit à hauteur du logo BUELL .


Avec ses 1125, Erik aurait'il vendu que des protos?!

maintenant tu a le fameux carter d'embrayage qui fuis entre toi et moi on fais une course aux probleme qui va gagner

T'as raison Ghost !


j'ai appelé la concess.
Ils vont me commander le necessaire pour la fuite au carter.
Qu'est-ce que cela comprend? juste les joints ou le carter avec? AAutre chose?

Je pense que je vais devoir prendre une garantie supplémentaire de 2ans car je veux garder cette meule.