XB9 de Lithium (news p.4)

Dernières nouvelles du front :








Reste plus qu'à poser les stickers et envoyer en vernissage

ouaou, je sens que ca va bien claquer sa race!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ai hate de la voir remontée!

c'est cool, tu vas vraiment avoir l'impression d'avoir changer de bécane.

moi je viens d'aller chercher mon tapis de reservoir chez cardy

ca rend pas mal du tout
hate de voir tous sa remonter aussi

Toujours un peu de retard à cause des entreprises allemandes en vacances, mais les stickers ont été enfin posés. Petit souci, y'avait pas l'inscription "American Motorcycles" sur le logo principal, donc le peintre doit tout refaire à la main. On a eu aussi quelques contretemps concernant l'intégration graphique du Pégase sur le capot de selle, en partie solutionné à l'instant.

Restent donc pas mal de finitions à faire (lettrage plus travaillé, le logo Pégase) et ça devrait être bon pour la semaine prochaine, voilà où on en est, toujours avant le vernissage :

Vivement des photos de ta belle car elle va claquer !!!

J'ai reçu mes rétros

> Barracuda Retro Stone, "italian design" ('tention les yeux)

En v'là un :


La qualité a l'air top, une vis BTR pour le fixer et basta, ça l'air très facile. Les carénages sont en vernissage, on approche de la fin

Action jean-pierre PRESSYEUSES !!!!

ca promet!!!!

Séchage en cours, le colis devrait partir cet aprèm'

Du très bon boulot, bon remontage

Rétro monté à gauche :



2 trucs fun :
- l'adaptateur interne qui le fixe dans le guidon est impossible à retirer, il est donc a priori "à vie" dans le guidon
- j'ai pas pu virer le protège main de droite, les 2 vis qui le tiennent sont foirées

J'adore Buell

(ps: les carénages arrivent lundi)

Bon bah petit détour par HD Shop à Paris, ils ont bien du mettre 3min pour enlever mes vis Chui vraiment une bille...

Sinon, petite débrief des rétros Barracuda Retro Stone : chui super content, ils vibrent pas du tout, la qualité est vraiment extra et cerise sur le râteau, on y voit carrément bien dedans !! Je comprends même pas qu'ils soient pas homologués... Seule petit truc pénible, la moto est quand même un peu plus large, va falloir faire gaffe dans les embouteillages

Prochains "chantiers" : la réception des carénages la semaine prochaine, le 2ème rétro, l'AR court et ce sera enfin bon !

AR court reçu, notez l'élégant support de plaque toutes options :


Va falloir que je me mette à la peinture et que je me sorte les doigts pour bricoler ça

En attendant de pouvoir faire de plus joulies photos, voilà où j'en suis actuellement :



J'ai aussi reçu un feu AR blanc, ça va être tout beau :

il n te reste plus qu'à changer d'avatar

gaut a écrit:

il n te reste plus qu'à changer d'avatar

Ayé

Je m'améliore, j'ai réussi à changer tout le bloc optique AR sans foirer une seule des 2 vis, sans casser de cosses ni niquer l'ampoule


Ya quand même eu un instant de panique avec le frein qui n'éclairait pas, mais l'ampoule était pas assez enfoncée en fait

Maintenant qu'elle est joliment peinte, faudrait peut être penser à virer la passoire à coquillettes anodisée bleue "jacky touch", nan?

dis voir lithium, tes retros, ils rentreraient dans un guidon d'1" ?

'fin ça serait cooooool si tu pouvais me mesurer le diamètre maxi de l'embout qui rentre dans le guidon

Bruno a écrit:

Maintenant qu'elle est joliment peinte, faudrait peut être penser à virer la passoire à coquillettes anodisée bleue "jacky touch", nan?

Bin comme j'ai dis, j'ai un AR court dans les cartons, mais faudrait que je le repeigne vu que je le veux noir. Et j'attends d'avoir déménagé dans le sud-ouest pour disposer d'un garage et me lancer dans l'installation. Avec mes 2 mains gauches, je sais d'avance que ça va merder Et j'aurais une voiture en cas de pépin.

tr4sh a écrit:

dis voir lithium, tes retros, ils rentreraient dans un guidon d'1" ?
'fin ça serait cooooool si tu pouvais me mesurer le diamètre maxi de l'embout qui rentre dans le guidon

J'avais mesuré et sur mon guidon de 9SX, l'"ouverture" semble être de 22 mm comme sur la photo :


Le truc c'est que c'est apparemment sensé se "clipser" dans le guidon, puisqu'il y a 4 petites vis de serrage, mais sur le mien ça ne rentre pas. Le rétro est donc serré contre le guidon sans s'emboîter par dessus, mais il tient super bien et ne vibre pas. Il n'a pas bougé après 1 mois 1/2 et 2 balades à bon rythme. À droite en revanche, je vais devoir découper un peu la poignée d'accélérateur et le tube de plastique en dessous entre la poignée et le guidon pour le poser.

Lithium a écrit:

Bin comme j'ai dis, j'ai un AR court dans les cartons, mais faudrait que je le repeigne vu que je le veux noir. Et j'attends d'avoir déménage dans le sud-ouest pour disposer d'un garage et me lancer dans l'installation. Avec mes 2 mains gauches, je sais d'avance que ça va merder Et j'aurais une voiture en cas de pépin.

Aie confiance. Moi même, qui suis équipé d'un nombre de mains gauche environ 2 fois supérieur à la moyenne nationale, j'ai réussi à le faire. Ce qui prouve que c'est vraiment pas compliqué.

Ok, merci bien, faut que je vois si ça peut passer dans mon guidon...ou pas

Je te conseille d'essayer, ils sont vraiment chouettes.

@Bruno : tu serais surpris de mes talents en la matière

Bruno a écrit:

Lithium a écrit:

Bin comme j'ai dis, j'ai un AR court dans les cartons, mais faudrait que je le repeigne vu que je le veux noir. Et j'attends d'avoir déménage dans le sud-ouest pour disposer d'un garage et me lancer dans l'installation. Avec mes 2 mains gauches, je sais d'avance que ça va merder Et j'aurais une voiture en cas de pépin.

Aie confiance. Moi même, qui suis équipé d'un nombre de mains gauche environ 2 fois supérieur à la moyenne nationale, j'ai réussi à le faire. Ce qui prouve que c'est vraiment pas compliqué.

le mien (mon arreire court) est repeint! suite à tes conseils, je vais peut-etre me lancer ce we du coup

en m'y mettant un peu c't'aprem, un peu demain matin, et un peu demain soir pour finir si besoin (et y aura surement besoin ).

à bin tien, en écrivant ca, je m'apercoit que je n'ai ni rivets, ni pince à rivets pour remonter la plaque ...c'est grave de rouler sans plaque?

Drôle de nouvelle sur ma belle : j'ai reçu et monté hier ma nouvelle selle de XB S, qui me permet de passer le capot Polystreet Bike sans souci.

Bon déjà, c'est très joli, mais ça on s'en fout

Le plus surprenant c'est à quel point ça a changé le comportement de la moto ! La selle est un peu plus creusée, ça “incruste” le conducteur directement dans la moto et je trouve que ça a un réel impact sur le train avant. Je le trouve moins sautillant et plus posé et la moto tourne bien plus facilement aux cale-pieds. C’est assez bizarre comme sensation. Je pense que la selle de SX surélève pas mal et fait monter le centre de gravité.

Bref, c’est du chipeautage mais ça apporte un réel gain j’ai l’impression.

Mais ça tanne d’emblée bien plus le cuir du c**

Nouveaux leviers made in SuperloinHong-Kong reçus en 2 semaines et posés en 10 minutes (même toi tu peux le faire, Fred ). Je les voulais noir/noir, mais je les ai reçus noir/blingbling. Tant pis, ça s'est monté tout seul et ça rend pas si mal. 'Pis j'en aurais pour plus cher à les renvoyer qu'à les garder


Et comme m'a demandé ma nénette : "mais ça sert à quoi ?" - "bin à rien".