Batterie HS

Bonjour,
J'ai toujours mon souci de coupures moteur intempestives.

J'ai lu sur un post qu'une batterie HS pouvait être à l'origine de ces coupures moteur
Un de vous peut il me confirmer cette piste ?

Donc pour faire simple :
La moto ( XB12 S de 2005 ) coupe en roulant ( arrêt obligatoire sur le bas coté ) tout voyants allumés et phare ok !
Je coupe le contact.
Le démarreur se lance, pompe ( bzzzzzzz ) se met en route mais elle ne démarre pas !
Je patiente disons 5 mn, petit bruit ( pas encore situé précisement ) , puis démarre au quart de tour.

Parfois ( 2 fois déjà ) impossible de démarrer sans coupure préalable ???
obligé de patienter une demi journée, puis elle repart au quart de tour ( booster ).

Si j'insiste pour démarrer dans ces moments la , au bout de quelques tentatives je n'ai plus que des clac clac clac au niveau du démarreur.
Toujours par rapport à la batterie , est ce normal de la mettre à plat si rapidement ?

Voyez vous une cause ainsi qu'une explication rationnelle me permettant d'identifier le problème.

Ah oui , deux fois déposée chez H.D Fontaine, pas de code erreur avec ECMSpy ni de problème constaté par le mécano en roulant avec !
"Elle marche super bien votre moto"



Ils me proposent de la garder sur une période plus longue ... pour vérif circuit electrique ...
Mais je crains un peu pour la facture associée ...

Merci d'avance du temps consacrer à me lire et peux être d'une experience similaire me permettant de solutionner cette panne !

Vince

Si ta batterie est d'origine (2005), change-la.

Ca sera toujours ça de fait et tu ne perd pas grand chose à essayer.

Quand je lis dans des posts :
"verification des masses sur les sabres"

Pouvez vous me dire ou celles ci se trouvent ?

Merci d'avance !

Les sabres c'est le nom (pour les xb) que l'on donne à la boucle arrière (qui reçoit la selle).

Voici d'autres pistes pour problèmes similaires :

"tu met en liaison les trois cosses dans la grosse prise carrée noire qui vient du faisceau avec une pièce de un euro ou autre que tu coinces entre les trois fiches.tout devrait s'allumer , tu démarres et tu roules.si tu n'as aucun problème c'est ton contacteur ce clé qui est défaillant.Il ya a ce moment une solution de réparation que je te dirais si jamais c'est cela."

"vérifie bien quand même les cosses de masses vissées au cadre à l'aplomb
de la batterie;un gars du forum c'est fait avoir en les vérifiant visuellement.
Une d'elle était à peine cassée mais tenait toujours sans que ça se voit à l'oeil"

Par contre je ne vois pas ou se situent ces cosses de masses mentionnées ci-dessus !

Thanks

Pour moi si ta moto se coupe mais conserve les voyants et les feux allumés, en toute logique ton pb ne vient pas de la batterie ...

Le problème viendrait plutôt (toujours pour moi ) de l'allumage qui se couperait : pourquoi ? mystère...

- une bobine défectueuse ?
- un faisceau qui merde ?
- une prise qui déconne ?
- un neiman fatigué ?

what else ?

Surtout si parfois tu arrives à redémarrer dans la foulée...

Bref, une panne merdique et vicieuse qui risque de t'embêter un moment

je nai jamais eu de coupures moteur avec une batterie HS ou le connecteur 77 du regulateur fondu ( j'ai vecu les deux ), ce qui ne veux pas dire que ça ne puisse pas arriver mais je pense qu'il y a autrechose

Salut,

En suivant ce topic :
https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/tub-x1-plus-de-jus-t25220.htm

je lis :
"En plus sur certaine moto dés qu'elle descend en dessous de 10Volt
le boitier se mets en sécurité et coupe l'allumage et l'injection"

Cela expliquerait mes coupures moteurs intempestives si cela était le cas sur la XB 12 S

Car en fait il s'avère après des tests que ma batterie est HS.

Merci d'avance.

De toutes façons je me dois de la changer : 160 euros chez H.D
Je vous tiens au jus

Vince