embrayage X1 HS?

orsu2b a écrit:

Manu75010 a écrit:

donc cannelures mortes, mais c'est très surprenant !

Vu le rlt à aiguille en bout d'arbre, ça à dû gripper qq part

Le plus simple c'est que je démonte la boite ou coté poulie?

redbuell51 a écrit:

orsu2b a écrit:

Manu75010 a écrit:

donc cannelures mortes, mais c'est très surprenant !

Vu le rlt à aiguille en bout d'arbre, ça à dû gripper qq part

Le plus simple c'est que je démonte la boite ou coté poulie?

Ta poulie ne tient plus que par un écrou et il te faut sortir ta poulie pour sortir ton pignon de 5

Tu vas devoir tout démonter :
- retirer la poulie (avec un outil de blocage de la poulie. Attention : le pas de l'écrou est inversé)
- retirer le joint de roulement de sortie, l'entretoise et le petit joint carré
- la boite par l'intérieur
- le pignon de 5 (arbre de sortie) par l'intérieur (outil spécial, voir mon tuto)
- le gros roulement qui "tient" le pignon de 5 (outil spécial)

et ensuite, faudra probablement changer l'arbre primaire qui a du morfler, donc démonter la boite (presse et outil special)

regarde dans la doc, tout est expliqué (sauf les astuces...)

Manu75010 a écrit:

Tu vas devoir tout démonter :
- retirer la poulie (avec un outil de blocage)
- retirer le joint de roulement de sortie
- la boite par l'intérieur
- le pignon de 5 (arbre de sortie) par l'intérieur (outil spécial, voir mon tuto)
- le gros roulement qui "tient" le pignon de 5 (outil spécial)

et ensuite, faudra probablement changer l'arbre primaire quia du morfler, donc démonter la boite (presse et outil special)

c'est celle du XB mais il n'y a pas de différence majeur :

c'est le roulement 19 que l'on voit dépasser.

mais si cette boite a été rénovée par un mécano, amène lui la meule : c'est son travail mal fait qui a généré cette panne.

Manu75010 a écrit:

c'est le roulement 19 que l'on voit dépasser.

mais si cette boite a été rénovée par un mécano, amène lui la meule : c'est son travail mal fait qui a généré cette panne.

ok merci manu tu m'as beaucoup éclairé
meme si la lumiere que tu m'as faite n'est pas celle que j'aurais voulu mais bon!!!
Si je n'arrive pas à faire entendre raison au mecano un dernier conseil (je lui pete les dents???) non je deconne
nan plus serieusement, la boite je dois la sortir mais ensuite la depouiller ou il n'y a pas besoin?
et est ce que un mecano peut réparer la boite et moi faire le remontage?
J'ai le cerveau qui bouillonne!!!

ha ouais.....quand meme.....

Tu vois, je t'avais dis que Manu serait de bon conseil Maintenant, ben, "y a plus qu'a"... Bon courage.

Thieu a écrit:

Tu vois, je t'avais dis que Manu serait de bon conseil Maintenant, ben, "y a plus qu'a"... Bon courage.

Comme je l'ai écrit hier
l'équipe qu'on retrouve ici est vraiment royale
Manu a passé du temps pour comprendre mon prob et m'a meme donné son N° portable pour qu'on puisse traiter directement le soucis.
Rien que pour cet incroyable sens de la solidarité je ne regrette pas ma buell (malgre les miseres qu'elle m'offre)
Et merci a toi aussi Mathieu
ça fait deja pas mal de conseils que tu m'offrent et jusqu'à présent (lol) ils sont très judicieux
MERCI A TOUS LES BUELLISTES

Michael

ceci dit, savoir d'ou vient le problème c'est bien, mais y remédier c'est mieux ton mécano doit te rendre quelques comptes la dessus non!?

julio a écrit:

ceci dit, savoir d'ou vient le problème c'est bien, mais y remédier c'est mieux ton mécano doit te rendre quelques comptes la dessus non!?

C'est clair en effet
Je vais tenter d'aller le voir cet AM. C'est quelqu'un qui semble correct et j'espere qu'il va reconnaitre le probleme.
Je vous tiens au courant

redbuell51 a écrit:

julio a écrit:

ceci dit, savoir d'ou vient le problème c'est bien, mais y remédier c'est mieux ton mécano doit te rendre quelques comptes la dessus non!?

C'est clair en effet
Je vais tenter d'aller le voir cet AM. C'est quelqu'un qui semble correct et j'espere qu'il va reconnaitre le probleme.
Je vous tiens au courant

Alors c'est fait
je suis allé le voir et il a eu l'air vraiment surpris de rencontrer un soucis comme celui ci.
Je lui avais amené les photos. Oui je lui ai dit que j'avais démonté et toute mon histoire
il m'a proposer que je lui ramene la moto
avant toutes choses nous avons démonté le pignon de courroie.
IL EST MORT.
l'arbre n'a pas l'air marqué et le roulement a aiguille peut etre changé sans trop de soucis
donc à priori ça devrait se régler plus facilement que prévu
je vous tiens au courant et je vous envoi dès que je peux des nouvelles photos

Si tu n'as que la pignon de courroie qui a perdu ses cannelures, tu t'en sors pas trop mal, à suivre

orsu2b a écrit:

Si tu n'as que la pignon de courroie qui a perdu ses cannelures, tu t'en sors pas trop mal, à suivre

je vais t'avouer que je prie le bon dieu pour qu'il n'y ai rien d'autre
une question concernant le nombre de dents
ma poulie HS est une 27 dents. a quel montage cela correspond?
y a t-il des poulies moins affreuses qu'en fonte?

redbuell51 a écrit:

orsu2b a écrit:

Si tu n'as que la pignon de courroie qui a perdu ses cannelures, tu t'en sors pas trop mal, à suivre

je vais t'avouer que je prie le bon dieu pour qu'il n'y ai rien d'autre
une question concernant le nombre de dents
ma poulie HS est une 27 dents. a quel montage cela correspond?
y a t-il des poulies moins affreuses qu'en fonte?

Une poulie en fonte pas encore rouillée

J'avais fait un tableau avec les 4 configs (à chercher dans la base de connaissances)

https://buell.actifforum.com/partie-cycle-f12/tub-transmissions-us-eu-t6045.htm

orsu2b a écrit:

redbuell51 a écrit:

orsu2b a écrit:

Si tu n'as que la pignon de courroie qui a perdu ses cannelures, tu t'en sors pas trop mal, à suivre

je vais t'avouer que je prie le bon dieu pour qu'il n'y ai rien d'autre
une question concernant le nombre de dents
ma poulie HS est une 27 dents. a quel montage cela correspond?
y a t-il des poulies moins affreuses qu'en fonte?

Une poulie en fonte pas encore rouillée

J'avais fait un tableau avec les 4 configs (à chercher dans la base de connaissances)

https://buell.actifforum.com/partie-cycle-f12/tub-transmissions-us-eu-t6045.htm

Vraiment top ton tableau
et est-ce qu'il existe des poulies qui ne rouillent pas!!???

redbuell51 a écrit:

orsu2b a écrit:

redbuell51 a écrit:

orsu2b a écrit:

Si tu n'as que la pignon de courroie qui a perdu ses cannelures, tu t'en sors pas trop mal, à suivre

je vais t'avouer que je prie le bon dieu pour qu'il n'y ai rien d'autre
une question concernant le nombre de dents
ma poulie HS est une 27 dents. a quel montage cela correspond?
y a t-il des poulies moins affreuses qu'en fonte?

Une poulie en fonte pas encore rouillée

J'avais fait un tableau avec les 4 configs (à chercher dans la base de connaissances)

https://buell.actifforum.com/partie-cycle-f12/tub-transmissions-us-eu-t6045.htm

Vraiment top ton tableau
et est-ce qu'il existe des poulies qui ne rouillent pas!!???

Si tu parles de celle en sortie de boite : pourquoi il y a un cache ?

Avant de poser le nouveau, décapage, antirouille (2 ou 3 couches, car le métal est pourri, il doit venir d'un porte avion US) et la peinture de ton choix

orsu2b a écrit:

redbuell51 a écrit:

orsu2b a écrit:

redbuell51 a écrit:

orsu2b a écrit:

Si tu n'as que la pignon de courroie qui a perdu ses cannelures, tu t'en sors pas trop mal, à suivre

je vais t'avouer que je prie le bon dieu pour qu'il n'y ai rien d'autre
une question concernant le nombre de dents
ma poulie HS est une 27 dents. a quel montage cela correspond?
y a t-il des poulies moins affreuses qu'en fonte?

Une poulie en fonte pas encore rouillée

J'avais fait un tableau avec les 4 configs (à chercher dans la base de connaissances)

https://buell.actifforum.com/partie-cycle-f12/tub-transmissions-us-eu-t6045.htm

Vraiment top ton tableau
et est-ce qu'il existe des poulies qui ne rouillent pas!!???

Si tu parles de celle en sortie de boite : pourquoi il y a un cache ?

Avant de poser le nouveau, décapage, antirouille (2 ou 3 couches, car le métal est pourri, il doit venir d'un porte avion US) et la peinture de ton choix

tu sais pas si il est possible de traiter par anodisation?

redbuell51 a écrit:

orsu2b a écrit:

redbuell51 a écrit:

orsu2b a écrit:

redbuell51 a écrit:

orsu2b a écrit:

Si tu n'as que la pignon de courroie qui a perdu ses cannelures, tu t'en sors pas trop mal, à suivre

je vais t'avouer que je prie le bon dieu pour qu'il n'y ai rien d'autre
une question concernant le nombre de dents
ma poulie HS est une 27 dents. a quel montage cela correspond?
y a t-il des poulies moins affreuses qu'en fonte?

Une poulie en fonte pas encore rouillée

J'avais fait un tableau avec les 4 configs (à chercher dans la base de connaissances)

https://buell.actifforum.com/partie-cycle-f12/tub-transmissions-us-eu-t6045.htm

Vraiment top ton tableau
et est-ce qu'il existe des poulies qui ne rouillent pas!!???

Si tu parles de celle en sortie de boite : pourquoi il y a un cache ?

Avant de poser le nouveau, décapage, antirouille (2 ou 3 couches, car le métal est pourri, il doit venir d'un porte avion US) et la peinture de ton choix

tu sais pas si il est possible de traiter par anodisation?

Et franchement si leur portes avions sont aussi fiables, je parts pas avec eux!!!

Anodiser, si ça rouille c'est pas de l'alu

Voir pour une peinture epoxy ou termo qq chose, il y a BB89 (je crois que c'est lui) qui fait là-dedans, vois avec lui ce qu'il peut te faire

[quote="redbuell51"
y a t-il des poulies moins affreuses qu'en fonte?[/quote]

si si il existe une poulie en alu je crois, sur le site ASB au prix fort

julio a écrit:

[quote="redbuell51"
y a t-il des poulies moins affreuses qu'en fonte?

si si il existe une poulie en alu je crois, sur le site ASB au prix fort [/quote]

je pense que finalement je vais me rabattre sur le nettoyage et le "repeingnage"

Autre petites question les gars. Maintenant que mon embrayage et par terre je crois que je vais le changer
comment savoir le niveau d'usure? épaisseur des disques?
et où puis-je trouver ces pieces pour pas cher?

redbuell51 a écrit:

julio a écrit:

[quote="redbuell51"
y a t-il des poulies moins affreuses qu'en fonte?

si si il existe une poulie en alu je crois, sur le site ASB au prix fort

je pense que finalement je vais me rabattre sur le nettoyage et le "repeingnage"

Autre petites question les gars. Maintenant que mon embrayage et par terre je crois que je vais le changer
comment savoir le niveau d'usure? épaisseur des disques? dans le manuel, tu as la cote mini
et où puis-je trouver ces pieces pour pas cher? Aux USA, du Barnet
[/quote]

Pour la poulie, il suffit de la brosser jusqu'à faire briller et peindre avec un verni haute température, mais juste sur la face avant.

Sinon, cache poulie en alu MadeInCog, mais y'en a plus... sauf au marché noir !

Manu75010 a écrit:

Pour la poulie, il suffit de la brosser jusqu'à faire briller et peindre avec un verni haute température, mais juste sur la face avant.

Sinon, cache poulie en alu MadeInCog, mais y'en a plus... sauf au marché noir !

tu avais tenté de relancer une liste Manu mais il fallait au moins 15 personnes
https://buell.actifforum.com/achats-groupes-f23/commande-enjoliveur-de-pignon-de-boite-2eme-page-12-t15093-195.htm
mais pour l'instand seulement 9 personnes d'interressées et ça fait quelques mois...