Besoin d'aide probleme de consommation d'huile anormal ....

Bonjour tous le monde , voila j'ai acheter en juin une buell xb12S que j'adore je la kiffe cette moto , surtout avec un échappement supersprint sans les chicanes , ben sa respire vachement mieux

Mon problème est le suivant elle affiche de mémoire 33000 Kms , y as eu un problème de rotor du démarreur suite a sa , harley a changer le vilebrequin enfin je croit car la facture est en anglais , bref .... , résultat 2500 €uros de réparation suite a sa l'ancien proprio , revend la moto a moi même et je fait environ 1000 Kms , voyant d'huile allumé , rajout d'environ 1,5 litre d'huile pour faire l'appoint je me dit que harley n'avez pas fait le niveau d'huile , je part en vacance et la re belote voyant d'huile , elle me bouffe environ 1,5 litre d'huile pour 1000 Kms environ , bon je tartine bien avec quand même ; j'ai une conduite très nerveuse je me pose une autre question ne serais ce pas harley qui aurais mal fait le travaille car il y as de l'huile qui apparait au dessus de la boite de vitesse , elle fume un peut bleu a froid mais normal pas plus que d'habitude , quand penssez vous ? pouvez vous m'éclairer svp , par avance merci


Et bonne route a tous , soyez prudent

As-tu une fuite d'huile quand la moto est à l'arrêt? Vérifies toutes les vises autour du carter des Cams, il est possible qu'une vis mal seréée fasse passer bcp d'huile!
Tu as ouvert ta boîte à air? Verifie si tu as du reflux d'huile dedans;
Tu utilise quoi kom huile???
Je ne te cache pas que ça pue ton histoire....

Non pas de tache d'huile sous la moto jamais , filtre a air j'ai eu l'occasion de voir mais non pas de présence importante d'huile , et l'huile je sais pas car les appoint on étais fait a chaque fois en concession moto , petite question l'huile de la boite est bien différente de celle du moteur ? , et tache d'huile sur le moteur aucun autre endroit sauf coté boite , je ferais des photos demain pour que vous voyez mieux peut être ?

Et quel serais dans le pire des cas le recours avec ou contre le vendeur car sa l'as fait de suite après l'achat , je l'ai eu au tel et il as eu l'air étonnée de la consommation anormal d'huile.

salut

1. il se peut que tes segments, racleur, etc...bref tout ce qui sépare les chambres de combustion du bas moteur/vilo soient HS et de ce fait l'huile passe dans les chambre de combustion, d'où la fumée


2. l'huile au dessus de la BdV, c'est normal si c'est juste un chouilla gras,
par contre s'il y en de trop, ton huile primaire cherche à partir soit par le renifalrd de boîte, soit par le joint du cable d'alternateur


3. dans le même genre: le joint spi qui sépare le bas moteur/vilo du primaire qui fuit, du coup l'huile moteur passe du côté primaire:
mais dans ce cas tu aurais retrouver de l'huile un peu partout


bien sûr, tu n'a décelé aucune fuite au niveau du circuit d'huile, ni de prise d'air (par ex: si tu as enlever le lèche roue, un trou est débouchant dans le bras oscillant )

Non pas de trou a l'arriere ...

Quel sont mes options ?

Le cout approximatif ?

Mes recours contre le vendeur ?

ça send ma 1ère hypothèse

la moto a été refaîte moteur, tu lui tires dessus, elles consommes bcp d'huile: segmentation HS ...... due au mauvais rodage peut-être

combien de bornes entre la remise en état et l'apparition du prb

pour une segmentation: compte 1,5 jours de MO plus le matos

Ben déjà, prévenir le vendeur pas courrier recommandé!!!
Ensuite, demander une expertise chez HD.
Ensuite, soumettre la douloureuse à l'ancien proprio....si il refuse, alors c tribunal!
Comme le dit Guillaume, effctivement si ta brêle fume bleu, c'est que tu as de l'huile ds le carburant;..et ça, ça pue grave de grave!
Tiens nous au jus de la suite...mais traine pas et surtout, ne roule plus avec cette bécane!!!! Va chez HD direct...de préference, là ou a été faite la répa avant ton achat!

Le mec de chez Harley me dit que c'est normal qu'as froid sa fume un peut bleu ?????!!!!!!


Je comprend plus rien ....

Ben change de concess alors!!!!!!!!!!!

Le mec de chez Harley me dit que c'est normal qu'as froid sa fume un peut bleu ?????!!!!!!


Je comprend plus rien ....

il m'as dit aussi que sa pouvez venir d'un joint de soupape ou je sais pas quoi ....

Quoiqu'il en soit, faut la faire expertiser! inon tu n'auras aucun recourt contre l'ancien proprio!

une enclume, ça ne fume pas coloré, juste blanc quand il fait bien froid

si ça fume, il y a de l'huile et la concso s'en rescend forcément


tu pourrais scanner ou photographier la facture de l'intervention pour voir ce qui a été changé, on serait t'en dire plus

readleader a écrit:

il m'as dit aussi que sa pouvez venir d'un joint de soupape ou je sais pas quoi ....

en effet: les culasses sont refroidie par huile, les rocker box (culbu) sont huilé également, de 'lhuile moteur peut donc passer entre les soupapes côté culbu et le côté combustion

mais un loint de soupape induirait du jeu, qui serait rattrapé par les poussoirs hydroliques

hors côte, ces poussoirs claqueraient sévérement et la moto aurait par moment un comportement anormal



mais c'est une bonne piste
bien que 1,5L au 1000km: ça fait bcp

Qd la moto est chaude, elle fume encore?

elle fume bleue à froid

Oui merci guillaume....j'avais suivi!
Ma question est de savoir si elle fume aussi qd le moteur est chaud!?
Car si il y a de l'huile dans l'alimentation, elle devrait fumer tout le temps! Bleu à froid, blanc/gris à chaud!

Non elle fume pas a chaud , ci-dessous la facture en 2 partie :






Si quelqu'un peut me dire ce qui as étais fait exactement , ce serais cool

à froid le gras sort du silencieux, à chaud: il se colle sur les paroies interne de la ligne d'échappement

mais au bout d'un moment, ça fait comme un gros diesel, ça tousse un bon gros coup de charbon et ça fume tout le temps

heureusement que j'ai un PC portable


donc: pignon de pompe, vilo, alternateur, tout joint moteur



soit un mauvais montage de la segmentation,
soit usure des pistons p/r au cylindre (il aurait fallu passer en 1ère côté de réalésage avec de nouveaux pistons)


et question rodage, ça donne quoi, combien de bornes entre l'intervention et le problème de conso

guillaume a écrit:

heureusement que j'ai un PC portable


donc: pignon de pompe, vilo, alternateur, tout joint moteur



soit un mauvais montage de la segmentation,
soit usure des pistons p/r au cylindre (il aurait fallu passer en 1ère côté de réalésage avec de nouveaux pistons)


et question rodage, ça donne quoi, combien de bornes entre l'intervention et le problème de conso

Environ 1000 Kms de mémoire ....

ta facture:

2 jours de MO -> c'est pas du tout exagéré

roulement à billes
capuchon de cable d'alternateur
stator d'alternateur
circlips
pignon de pompe bronze
vilo
pochette de joint moteur complète
rotor d'alternateur
bougies
cables de bougies
filtre à huile
3 L d'huile moteur
1L d'huile primaire + bdv
joint o'ring
vis
écrou de vilo

guillaume a écrit:

ta facture:

2 jours de MO -> c'est pas du tout exagéré

roulement à billes
capuchon de cable d'alternateur
stator d'alternateur
circlips
pignon de pompe bronze
vilo
pochette de joint moteur complète
rotor d'alternateur
bougies
cables de bougies
filtre à huile
3 L d'huile moteur
1L d'huile primaire + bdv
joint o'ring
vis
écrou de vilo

En gros sa donne quoi ????

readleader a écrit:

...... y as eu un problème de rotor du démarreur suite a sa , harley a changer le vilebrequin ..... je fait environ 1000 Kms , voyant d'huile allumé , rajout d'environ 1,5 litre d'huile pour faire l'appoint .... elle me bouffe environ 1,5 litre d'huile pour 1000 Kms environ , bon je tartine bien avec quand même ; j'ai une conduite très nerveuse


Et bonne route a tous , soyez prudent

readleader a écrit:

guillaume a écrit:

et question rodage, ça donne quoi, combien de bornes entre l'intervention et le problème de conso

Environ 1000 Kms de mémoire ....

retourne chez HD, le boulot est garanti 6mois pièces et main d'oeuvre

mais attention, tu n'a pas fait de rodage: passé 1000km, tu commences normalement à peine à dépasser les 4000 tr/min
et ça garde le pour toi