vidange boite

Salut a tous, apres avoir fait la vidange de la boite et refermé le couvercle j'ai retrouvé une piece hexagonal avec un ressort au fond de ma bassine d'huile usagée , donc j'ai reouvert et vu l'emplacement d'ou elle vient , mais la vis fendue du centre n'est pas serrée , y a t il un reglage de cette vis ? et est ce qu'il y a une autre piece, autre que ce que j'ai retrouvé?
merci par avance pour vos reponses
A+

C'est le réglage d'embrayage. Pour régler tu donnes le max de mou à ton câble d'embrayage (devant le moteur), puis tu désserre la vis au milieu de l'embrayage avec un tournevis plat, au maximum mais sans forcer. Ensuite tu la serre d'1/4 à 1/2 tour, puis tu remets la pièce que tu a retrouvée, ressort vers l'extérieur (faut parfois tourner un peu la vis centrale pour que ça s'aligne). Tu refermes la trappe du carter (3 vis Torx 27), puis tu règles ta garde à l'embrayage à l'aide du réglage de longueur de gaine, devant le moteur sous le soufflet en caoutchouc. Y a pas d'autres pièces. Gaffe, quand même...

quand X-eff parle de serrage et desserrage il faut biensur penser uniquement au sens de rotation. car avec le pas inverser lorsque tu desserre ça serre en fait

Donc il faut serrer jusque ça soit dur (dans le sens anti-horraire), et ensuite tu desserre d'1/4 à 1/2 tour (dans le sens horraire). puis tu place ton exagone avec ressort à l'extérieur.

Polo l'arsouille a écrit:

quand X-eff parle de serrage et desserrage il faut biensur penser uniquement au sens de rotation. car avec le pas inverser lorsque tu desserre ça serre en fait

Donc il faut serrer jusque ça soit dur (dans le sens anti-horraire), et ensuite tu desserre d'1/4 à 1/2 tour (dans le sens horraire). puis tu place ton exagone avec ressort à l'extérieur.

C'est le pas qu'est inversé ? J'avoue, j'ai jamais regardé, je croyais bêtement que c'était réellement un desserrage + léger serrage.

Enfin bref, c'est effectivement dans le sens que tu dis, merci d'avoir précisé.

Merci les gars, super vos explications, j'ai reglé la vis fendue plus qu'a faire un essai sur route.J'ai encore appris quelque chose sur cette becane.
A+

Salut amis Salonnais,
Je suis entrain de vidanger la boite sur ma Cyclone, sur le bouquin ils disent q'uil faut tomber le silencieux pour accéder à la vis de vidange de boite. Les vis sont des tailles américaine j'ai commander la clef chez Farcy à Salon mais ca fait un petit bout de temps et ils ont toujours rien reçu, comment as tu fait ? Merci

Salut , sur ma Xb 12 ,je n'ai demonté que le sabot du pot, je n'ai rien demonté d'autre.

LeBuelleu a écrit:

Salut , sur ma Xb 12 ,je n'ai demonté que le sabot du pot, je n'ai rien demonté d'autre.

... et l'huile à coulé toute seule une fois le pot retiré !?

Je pense que la question exacte est "quel outil as-tu utilisé pour desserer le boulon de vidange" puisque ce n'est pas en systeme métrique.

A mon avis, le boulon étant assez gros, tu peux utiliser une clef à molette Guintch...

Pis l'gars il parle d'une Cyclone, faut croire que c'est pas un XB.

Salut
C'est juste x-eff, c'est pas une XB, je voulais juste me renseigner c'est tout. Chose qu'il a fait, merci le Buelleu. Je pose toutes ces questions car il y a beaucoup de gens super compétant sur ce forum. Petit à petit je me fait les bricole moi même et je m'en sort pas mal. Merci à vous tous pour cela. Tchao bonne journée à tout le monde !

Si tu as des problemes avec ta becane tu peut passer chez moi, si je peut t'aider, j'habite pres de la securité sociale direction grans.

Super sympa le buelleu, je note, ce serait cool.j habite sur Lançon mais je bosse sur Salon (Ambulance), merci pour l'entraide. A bientôt, au cas ou, je t'envoi un MP.
Salut et bonne soirée

Salut,
Je reviens sur ce post, j'ai enfin reçu mes clefs allen taille anglaise (1 mois 1/2 d'attente) houra ! Si tu en as besoins un jour,Le buelleu n'hésite pas à me contacter. Tchao !

Merci pour ta proposition, mais sur la mienne je n'ai pas eu besoin de clefs alen speciales, peut etre plus tard.
A+