[XB] étrier arrière planqué

j'avais vu sur trainer sur le forum un post sur une pièce qui permettait de planquer l'étrier de frein arrière des XB dans le bras oscillant, mais j'arrive a pas a retrouver ce fichu post, quelqu'un aurait-il une idée de ou on peu trouver cette pièce?? merci

salut
non.

freespirit => http://www.freespirits.it/

http://www.freespirits.it/prodotti.php?lang=1&cat_id=378&prod_id=68

336€ sans la TVA et sans les fdp

Mika Nari a écrit:

http://www.freespirits.it/prodotti.php?lang=1&cat_id=378&prod_id=68

336€ sans la TVA et sans les fdp

ça c'est avec l'étrier, tu sait pas si la pièce tout seule existe pour y adapter l'étrier d'origine??

nan je crois qu'il est trop gros... c'ets le systeme que j'avais sur la mienne, et ça freine carrément mieux que l'origine

serialglandeur13 a écrit:

Mika Nari a écrit:

http://www.freespirits.it/prodotti.php?lang=1&cat_id=378&prod_id=68

336€ sans la TVA et sans les fdp

ça c'est avec l'étrier, tu sait pas si la pièce tout seule existe pour y adapter l'étrier d'origine??

L'étrier d'origine, il est flottant, et gros. Je ne suis pas certain que ça passerait...

serialglandeur13 a écrit:

j'avais vu sur trainer sur le forum un post sur une pièce qui permettait de planquer l'étrier de frein arrière des XB dans le bras oscillant, mais j'arrive a pas a retrouver ce fichu post, quelqu'un aurait-il une idée de ou on peu trouver cette pièce?? merci

serialglandeur13, c'est ici: https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/changement-frein-arriere-t13942.htm
J'avais aussi indiqué les fournisseurs US du support pour planquer l'étrier qui n'est pas flottant mais double pistons

super merci a tous

Su ebay t'as des plaques pour l'inverser en gardant l'étrier d'origine.

snesss a écrit:

Su ebay t'as des plaques pour l'inverser en gardant l'étrier d'origine.

T'aurais un lien cher ami ???

Bronsky a écrit:

snesss a écrit:

Su ebay t'as des plaques pour l'inverser en gardant l'étrier d'origine.

T'aurais un lien cher ami ???

Oulah va falloir que je recherche.
Je vais voir cha

Mika Nari a écrit:

et ça freine carrément mieux que l'origine

j'ai toujours eu un frein arriere puissant sur mes 2 xb, par contre faut jeter les plaquettes d'origines (les CL vont bien) et s'en servir régulierement apres une phase de rodage du disque, ca freine fort avec blocage de roue arriere fréquent lors de freinage AV+ AR du au delestage.

lionelt a écrit:

Mika Nari a écrit:

et ça freine carrément mieux que l'origine

j'ai toujours eu un frein arriere puissant sur mes 2 xb, par contre faut jeter les plaquettes d'origines (les CL vont bien) et s'en servir régulierement apres une phase de rodage du disque, ca freine fort avec blocage de roue arriere fréquent lors de freinage AV+ AR du au delestage.

Etonnant, le frein arrière chez buell est conçu pour pas bloquer justement ....

faut appuyer sur la pédale du pied droit, après ça freine tout seul.
en entrée de courbe je suis presque à chaque fois avec l'arrière qui drible, je vois pas comment vous arrivez pas à bloquer l'arrière

Puissant, je ne dirais pas ça. Faut quand même bien appuyer pour sentir quelque chose. Mais bon... un frein arrière moto, ça a jamais été fait pour réellement freiner, sauf sur les machins qu'ont un pneu de 300 et toute la masse qu'appuie dessus.

Par contre ça peut bloquer sans problème, même sans délester l'arrière. Mais faut appuyer pas mal.

Ca fait surtout bizarre quand tu passes d'une autre moto à la Buell, et vice-versa. Si tu t'habitues au frein arrière Buell... gare au bloquage sur les autres !

oui puis franchement, je prefere quand ca bloque pas...
Conversation un autre buelleux qui a reussit à bloquer le frein Ar mais debout sur la pédale avec le max de pression possible dessus... Bref une situation qu'on retrouve limite en cas d'extreme urgence, et encore....

suffit de roder un peu le frein, après il bloque dès que t'appuis un peu fort dessus, mais sans aller jusqu'à se lever de la selle totu de même

ben écoute, moi j'ai jamais bloqué... et le frein est rodé depuis un moment !

j'ai 15 ans de roller derrière moi et des molets de camioneur !! ça doit être pour ça

Mes chevilles vont très bien également merci de t'en soucier

depuis que j'ai démonté et reconditionné mon étrier ar, je peux très facilement bloquer la roue

par contre, petie astuce, vu que la durite est assez mal positionné pour faire une bonne purge: je dépose l'étrier du bras oscillant, mais une une cale entre les plaquettes, et fait la purge étrier au sol
ainsi la durite decend correctement du MC à l'étrier

Comme polo (les mollets de camioneurs en moins ) l'arrière se bloque si j'appuie fort, perso je l'utilise tout le temps et souvent sur l'angle donc c'est pas plus mal qu'il soit trèèèèès progressif

En freinage avant courbe pour faire partir le cul sinon c'est le frein ar??? lol

Par contre Bronsky impossible de remettre la main sur les platines usinées que j'avais trouvé sur ebay dans le style du ghost brembo

J'ai le modèle reste à trouver la pge du post

salut sness

ta photo ne passe pas

seven IE 8 64 bits: rien

seven google chrome 32 bits: rien non plus