besoin d'aide en électricité !

salut a tous, je viens d'acheter sur ebay un kit xenon pour monter sur mon 600 xr qui me sert pour me déplacer quotidiennement , le problème est que cette moto n'a pas de batterie d'origine , juste un alternateur qui alimente les phares avec un courant regulé , mais pas redressé ! donc alternatif ! après branchement cela ne marche pas cela fonctionne uniquement sur un courant continue , je m'en doutais bien , mais après avoir posé la question au vendeur celui ci ma confirmé que cela fonctionnait en alternatif ! menteur! donc voila ma question , que dois je mettre pour redresser le courant merci

Tu montes des ampoules de phare en 220v toi sur ta moto.
Dois pas faloir toucher le cadre, ca doit secouer méchament.
Ou alors c'est une magneto et pas un alternateur sur ta mob ?
Donne nous la tension qui sort ,ensuite il y aurra peut etre des possibilités.

Bonjour !
Oui, en effet il faut connaitre la tension d'alimentation des lampes (V et HZ) et les caracteristiques de la sortie tension (V et puissance).
Voir pour un onduleur ??
Salutations.

salut, non c'est pas une magneto ! c'est un alternateur qui sort un courant REGULE mais pas redressé ! a la sortie j'ai entre 11 et 14v tout dépens le nombre de tours moteur , mais le courant est ALTERNATIF ( pas besoin d'etre en 220V pour avoir un courant alternatif ) la tension d'entrée du balast est entre 9V 16V donc c'est ok reste plus qu'a redresser le courant , j'aurais bien mis un redresseur regulateur de ducati , il m'en reste un mais cela ne va il pas merder le fait de reguler deux fois le courant
pour info le balast tire 3,2 A l'alternateur va t'il suffire

A mon avis, c'est du continu sur ta moto.....

pour en être sûr, tu peux utiliser un voltmetre (si un de tes potes en a un)
réglé en alternatif, il ne sortira rien
réglé en continu, il sortira la tension régulée...(12-14V)

sinon, si c'est vraiment de l'alternatif, tu peux redresser ton courant avec un pont de diode, avec une capa au cul, tu lisses tout ça....
(faut le calculer, mais c'est trop loin dans mes études....)
ça coute peanuts dans un magasin d'électronique...

Citation :

pour info le balast tire 3,2 A l'alternateur va t'il suffire

d'apres ce que je me souviens......

P=UI

pour ton ampoule classique: (45W)

45 =12 x I
I = 3,75 A

pour ton balast :
I = 3,2 A

donc ton installation Xenon consomme moins que l'install d'origine.
En régime établi, il n'y a donc aucun risque.

Maintenant, il faut voir comment se comporte le transitoire lors du démarrage, il se peut qu'il y ait un appel de courant important....

(perso, j'ai reçu mes xenon hier, et il est indiqué sur la notice d'utiliser un relais......il faut que je regarde ça de plus près.....)

Si il est regule, alors, il est redresse aussi. Mais probablement pas tres bien, parce que pour des ampoules, c'est pas la peine. Donc, derriere, il faut refaire une regulation propre. Mais pour ca, il faut d'abord etre sur que ton alternateur sort assez de jus pour alimenter ton kit.

La solution du condo pour lisser est bien, mais pas economique en energie (on perd plein de chose en passant par un condo). Le mieux est un p'tit montage a FET, ou directement un regulateur du marche, si ca existe dans ces puissances. Pour ca, faudrait un peu plus d'infos sur ta brele.

je confirme un pont de diode (4 )et pas de souci sa redresse ta tension tu sors en continu, prix infime

buell2112 a écrit:

je confirme un pont de diode (4 )et pas de souci sa redresse ta tension tu sors en continu, prix infime

Pont de diode, ca redresse, mais ca regule pas.

http://licencer.free.fr/diodes.html

Thieu a écrit:

buell2112 a écrit:

je confirme un pont de diode (4 )et pas de souci sa redresse ta tension tu sors en continu, prix infime

Pont de diode, ca redresse, mais ca regule pas.

http://licencer.free.fr/diodes.html

Pingouin a dit que le courant de sa bécane était régulé mais pas redressé donc ça peut le faire, non ?

ba oui c'est ce qu'il a dit c'est regulé mais pas redressé, donc des diodes suffisent

et si ça tension n'est pas stable un petit regulateur de tension et hop c'est tout bon et ça coute que dalle

On ne peut pas reguler une tension si elle n'est pas deja redressee. Ca n'a pas de sens ou on l'entend pour la regulation. Je pense surtout qu'il a un alternateur avec un pont derriere, ou un systeme comme les dynamos, qui redresse, mais pas de vrai regulation. Une tension regulee, par principe, n'oscille plus. Un truc regule qui varie n'est pas, ou mal, regule. Mais comme je disais, faut voir a la source. S'il a mesure sa tension avec un voltmetre en continu, il a pu voir un affichage variable, signe soit d'une tension mal regulee, soit d'une tension alternative. Ce que je veux dire, c'est qu'avec ce qui a ete donne comme info, on peut pas dire grand chose.

La ou je voulais preciser, ce sont les propos de Buell2112 qui dit qu'un pont de diode sort une tension continue. NON, ca sort une tension redressee. Ca n'est pas la meme chose.

Enfin, pour finir (au moins momentannement), avant de vouloir mettre un regulateur, il faut etre sur que l'alternateur est suffisament puissant pour supporter le kit. S'il fait 50 W, et que le kit fait 100 W, c'est meme pas la peine d'essayer, ca marchera pas. L'energie electrique sort pas du neant. Donc, regulee ou pas, si y a pas la patate, c'est un faux probleme.

tu joues sur les mots !

et la question de pinguoin est comment redresser le courant, donc je continu a repondre un pont de diode, et si c'est pas le cas faut retourner a l'ecole, pas la peine de jouer sur les mots

buell2112 a écrit:

tu joues sur les mots !

Non, ca s'appelle etre precis . Redresser et reguler sont deux choses differentes. J'y peux rien, c'est pas moi qu'aie invente les concepts...

Et la ou on est pas d'accord, c'est que je suis pas sur que la tension de pingouin soit alternative. Si c'est le cas, alors pont de diode et condo, alors ca le fait. Si c'est deja redresse, ca servira a rien.

Et l'ecole, pour ta gouverne, j'y suis encore C'est pourquoi je me permet d'etre precis

bien evidement que si c'est deja redressé cela sert a rien de le faire 2 fois, il a demandé comment redressé un courant, j'ai repondu par un pont de diode point! pas besoin de rentrer dans des debats d'ecolier de savoir qui a tord ou a raison

à mon avis c'est a oublier, si cette moto n'a pas un circuit de charge digne de ce nom elle ne produira jamais les ampères nécéssaires avec un courant continu suffisament lisse, avec les risques que cela comporte.

Peace and love, les Jimmy Neutron du forum.

Bruno a écrit:

Peace and love, les Jimmy Neutron du forum.

merci les gars thieu , meme si je n'ai pas ton niveau en électricité , je peux t'affirmer que le courant qui sort de mon alternateur de 80 w est ALTERNATIF ET PAS REDRESSE ! d'ailleurs c'est ecrit en toutes lettres dans la revue technique ! le courant et juste regulé pour pas cramer les ampoules de phare ! même que au metrix en position V continu y'a rien ! les seules infos que j'ai sur le balast sont : 3,2 A , 35W , V d'entrée entre 9 et 16 V , V nominal 13,2 V ! sachant que mon alternateur sort 80W , a vous de jouer

pingouin a écrit:

merci les gars thieu , même si je n'ai pas ton niveau en électricité , je peux t'affirmer que le courant qui sort de mon alternateur de 80 w est ALTERNATIF ET PAS REDRESSE ! d'ailleurs c'est ecrit en toutes lettres dans la revue technique ! le courant et juste regulé pour pas cramer les ampoules de phare ! même que au metrix en position V continu y'a rien ! les seules infos que j'ai sur le balast sont : 3,2 A , 35W , V d'entrée entre 9 et 16 V , V nominal 13,2 V ! sachant que mon alternateur sort 80W , a vous de jouer

T'as oublié l'âge de la moto dans l'équation à résoudre

hey les copains, vous savez quoi ? je comprends RIEN à votre Charabia, vous etes sur que vous parlez en français ???
Allez courage mon pinguoin je suis sur que tu vas nous regler ca !

g une lampe torche d'ocass pas chère mon fils......................pour 1 euro de plus je t mets des piles neuves