[1125 cr/r] bruit anormal frein arriere !!!!!

je voudrai savoir si vous avez un espèce de bruit style,train qui rentre en gare avec un gros freinage sur les rails et qui me fais des vibrations dans
pedale de frein arriere avec un gros cloooooonnnnnnnck en continue quand je freine.

pensez vous que j'appuie trop fort sur la pédale de frein arriere et que les frein chauffe (purée et en plus ca freine pas ) ?

tu te sers du frein arrière?

Ca arrive de temps en temps , c est du apparemment a la poussière qui se loge sur les plaquettes

Déja eu avec les plaquettes EBC. Ca peut vibrer sérieusement et faire pas mal de bruit en effet, mais ça ne m'inquiète pas plus que ça. Car tant que ça freine...
Il suffit juste d'appuyer un peu plus fort ou de faire un bon freinage appuyé pour que le bruit disparaisse.

Un peut de degripant non?

Un sujet pour moi, je les conduit ces trains donc à même de savoir quel bruit il font...
Tu couines du derrière avec un gros cloooooonnnnnnnck
Perso je freine du derrière mais je vois bien que ça sert à rien et pas de bruit de train pour moi... Enfin, pas sur la BUELL

Le frein arrière ne sert presque à rien quand on freine fort en ligne droite, sur des motos de type Buell. Encore qu'on peut stabiliser la moto et diminuer la plongée en freinant un peu de l'arrière juste avant l'avant, mais en général le frein moteur suffit.

En revanche, pour corriger un peu la vitesse ou la trajectoire sur l'angle, le petit ralentissement du frein arrière est parfois le bienvenu.

Easylarveur a écrit:

Déja eu avec les plaquettes EBC. Ca peut vibrer sérieusement et faire pas mal de bruit en effet, mais ça ne m'inquiète pas plus que ça. Car tant que ça freine...
Il suffit juste d'appuyer un peu plus fort ou de faire un bon freinage appuyé pour que le bruit disparaisse.

pourtant avec mon pied j'appuie et au contraire quand je continue ca le fais

il te reste de la garniture ????
je crois que t'es sur la feraille
solution , ben juste des plaquettes neuves

Salut,ça me le fait aussi depuis que j'ai changer mes plaquettes,avec les origines par contre j'avais pas de soucis.

ON/OFF a écrit:

il te reste de la garniture ????
je crois que t'es sur la feraille
solution , ben juste des plaquettes neuves

non la moto est neuve je dois avoir 300 km de freinage arriere c'est tout

Vingt Dieux l'ami ! tu nous les feras toutes !!!
Que diable !

phil1125 a écrit:

Vingt Dieux l'ami ! tu nous les feras toutes !!!
Que diable !

mauvaise langue! tu le ratrapes

peut-être, mais il est loin devant !
il les cumule !

je pense que quand je dois trop les chauffer il font du bruit,faut que je teste ce samedi

GHOST RIDER a écrit:

je pense que quand je dois trop les chauffer il font du bruit,faut que je teste ce samedi

Ben pour moi aucun soucis de bruit . . . . A si un p'tit soucis faut bientôt que je les change ! a 3500 kms fait chier je vais en mettre des plus épaisses ou... arrêter de freiner de l'arrière

Mais comment condisez-vous pour fusiller des plaquettes à 3500km???
Que du circuit , ou quoi ???

phil1125 a écrit:

Mais comment condisez-vous pour fusiller des plaquettes à 3500km???
Que du circuit , ou quoi ???

Heu non que des petites routes a tracteurs avec le frein arrière souvent dans les virage pour garder la traj.


Et le pirelli d'origine il vous a fait combien, moi c'est 3500 kms (dont 1000 de rodage) et complétement fusillé, la bande de roulement part en petits morceaux ! !

Et tous ça sans dépasser les 6-7000 tr, ce qu'elle consomme pas en benzine elle le consomme en pneus et plaquettes.

Oh P... !!!
mais vous êtes fou !!!
Oh oui !!!

L'escargot72 a écrit:

GHOST RIDER a écrit:

je pense que quand je dois trop les chauffer il font du bruit,faut que je teste ce samedi

Ben pour moi aucun soucis de bruit . . . . A si un p'tit soucis faut bientôt que je les change ! a 3500 kms fait chier je vais en mettre des plus épaisses ou... arrêter de freiner de l'arrière

Tu as le pied tout le temps sur le frein, il te faut revoir ta façon te conduire

Et le frein avant, il te fait 500 bornes

Vos histoires de couinements stridents qui énervent à chaque fois qu'on freine à basse vitesse, j'ai réussi à les supprimer en reponçant mes plaquettes et en retaillant les angles. depuis plus rien.
Possible qu'elles soient glacées.

J'ai comparé les plaquettes arriere du 1125 R et celles d'un Kawa Versys, ben y a pas photos, celles du Kawa sont 2 fois plus grosses et épaisses ! ! !

La Buell 3500 kms (elles sont pas a la ferraille mais on voit bien la partie inferieure de l'etrier qui se raproche du disque)


La Kawa (5500 kms dont env.600 kms sur circuit + 2 rallyes du championnat de France)



En ce qui concerne le pneu voilà la gueule du pirelli à 3500 bornes ! pourtant je roule presque jamais sur des lignes droites, que des petites routes qui tournent et jamais d'autor. beurk!
Sur la Kawa avec des pirelli Super corsa pro SC2 a l'arrière l'usure est régulière, et les cotés plus usés que la bande de roulement


Bon d'accord y a pas le meme couple, mais je dépasse jamais 6 ou 7000 t avec la Buell ! En plus elle est entièrement stock (j'ai meme les catadioptres ! ! )

Avez vous eu les memes soucis avec vos pneus !

Reste avec la Kawette

orsu2b a écrit:

Reste avec la Kawette

T'es fou ou quoi, je roule en Kawa parce qu'on m'oblige c'est tout ! !

L'escargot72 a écrit:

orsu2b a écrit:

Reste avec la Kawette

T'es fou ou quoi, je roule en Kawa parce qu'on m'oblige c'est tout ! !

Donc sur le 1125, tu dois avoir un levier à droite sur le guidon. Il te permet de laisser au repos ton pied droit, tu n'as plus besoin de le caler sur la pédale