(xb)voyant d'huile + bruit anormal

[b]salut
je viens d'acheter un 9R il y a 1 mois pas encore eu le temps de m'inscrire sur le forum (trop occupé a rouler) et voila hier la merde a commencé

donc en fait je roulais tranquille quand le voyant d'huile c'est allumé

je m'arrete et je me rends compte que le moteur fait un drole de bruit
on dirait qu'elle tourne sur un cylindre

pourtant le niveau d'huile est ok

elle ne fuit de nulle part

du coup je refait une vidange cet apres midi
nvieau ok mais le voyant reste toujours allumé

Je n'ai pas de Buell, mais de ce que j'ai pu lire sur le forum, il est peut-être intéressant que tu face des recherches sur le fameux pignon de la pompe à huile qui peut avoir des problème pour les modèles d'avant 2006 il me semble. Il y a un topic qui dit comment le vériffier facilement.

Il serait intéressant aussi que tu mette l'année et le kilométrage de ton XB.
Dsl de ne pouvoir t'aider plus et bonne chance.

elle a 21000 kms elle est de 2003

pot rhino ecm et kn

le pignon de pompe a été fait a la revision des 16000

desolé pour ma presentation sommaire je m'en occupperais plus tard

quel genre de bruit et ou précisément dans le moteur ? haut ? bas ? droite? gauche ?

un bruit metallique au niveau du cylindre arriere

le truc qui me chifone c'est le voyant d'huile allumé alors que le niveau est bon il qu'il n'y a aucune fuite

elle a aussi tendance caler a l'arret

si elle tourne que sur 1 cylindre ça peut être la sécurité en cas de chauffe

ton ventilo marche ?

bougies biens sérrées ?

huile du bras chaude ?

bougie changés hier apres-midi

huile chaude

le ventilo a voir

ok mcgiver

je vais regarder tout ça

Salut, j'ai eu le même prblème avec ma [strike][b]12

Désolé, fausse manip, donc je disais même problème avec ma XB12S à 600 km, semblerais qu'il ont monté un truc dans la pompe à huile à l'envers à l'usine ( à ce que j'ai compris )Une fois le problème résolu tout à été OK.Donc à mon avis retour chez le concessionnaire rapidement, faut éviter de rouler avec.
Tiens moi au courant

buellet a écrit:

Désolé, fausse manip, donc je disais même problème avec ma XB12S à 600 km, semblerais qu'il ont monté un truc dans la pompe à huile à l'envers à l'usine ( à ce que j'ai compris )Une fois le problème résolu tout à été OK.Donc à mon avis retour chez le concessionnaire rapidement, faut éviter de rouler avec.
Tiens moi au courant

je ne suis donc pas le seul

moi ça m'a causé la rupture de la pompe avec ce qui suit: distrib'-->poussoirs-->pistons-->embiellage-->demi-carters moteur

Le contacteur de pression d'huile est bien branche? Il serait pas un peu grippe? Mon ancien faisait ca, avant que je le change. Un petit coup sec sur le contacteur, et tu voies s'il s'eteind.

guillaume a écrit:

buellet a écrit:

Désolé, fausse manip, donc je disais même problème avec ma XB12S à 600 km, semblerais qu'il ont monté un truc dans la pompe à huile à l'envers à l'usine ( à ce que j'ai compris )Une fois le problème résolu tout à été OK.Donc à mon avis retour chez le concessionnaire rapidement, faut éviter de rouler avec.
Tiens moi au courant

je ne suis donc pas le seul

moi ça m'a causé la rupture de la pompe avec ce qui suit: distrib'-->poussoirs-->pistons-->embiellage-->demi-carters moteur

Waooo, tu fais pas les choses à moitié toi, heureusement pour moi juste changement de la pompe et 1 semaine d'immobilisation chez le concess pour piger le problème et commander la nouvelle pompe, mais je pense pas que le problème de SEB soit le même.
Vroom vroooooom

apres demontage ce matin

pompe a huile hs elle ne tourne plus

donc elle a bouffée le pignon

est-ce que c'est la galere le changement de pignon ?

Il y a plusieurs topic dans la base de connaissance là-dessus.
Faut basculer le moteur pour dégager les culbus afin de supprimer la pression sur les arbres à cames, car le remplacement du pignon nécessite leur dépose.

Il te faudra aussi l'outil de blocage pour déssérer l'écrou de vilo qui le maintient.

Mais là où je suis plus inquièt, c'est sur tes bruits moteur. Si tu as roulé avec la pompe à l'arret, il a du morfler sévère...



je comprends ton MP maintenant : oui, j'ai tjs la pompe a huile et je te la garde !

McGyver a écrit:

et faut espérer que les bouts de dents du pignon qui se promènent dans le moulin n'aient pas fait de dégâts

Je l'ai toujours dit que ce moteur avait du mordant......