(1125 CR) Fuite d'huile!!!

Bonjour à tous,

Voilà mon problème. J'ai reçu ma 1125 cr mercredi dernier, j'ai fait environ 700 km et j'ai déjà un carter qui fuit! celui de droite quand je suis sur la moto. Il ne fuit qu'à chaud. Je suis retourné chez buell, ils ont démonté le carter, regardé le joint, et me disent qu'il est niquel que c'était surement le couple de serrage. Je repars, et la pareil! . Alors vu qu'il y a pas mal de délai pour de nouveaux joint, en attendant de les recevoir ils me disent de rouler comme ça! Bon ça suinte que légèrement pour le moment mais si ça s'aggrave?
C'est déjà arrivé à des gens ici? 700 km et ça fuit déjà! Je trouve ça inquiétant sur une moto neuve.

Merci

Ben c pas normal.... Va mettre le feux a ta concess !!!

Le carter droit ? C'est celui où se trouve l'embrayage.
Si la fuite est du liquide d'embrayage (DOT4), alors oui c'est un problème ultra-connu. C'est une fuite de l'actionneur d'embrayage. La plupart du temps il faut changer les joints de l'actionneur pour réparer.

Autant pour moi, c'est le gauche quand je suis sur la moto... droite gauche on s'y perd à force

bretzell a écrit:

Autant pour moi, c'est le gauche quand je suis sur la moto... droite gauche on s'y perd à force

ha bein ca c'est nouveau alors tu es le 1er coté sélecteur vitesse j'espere que tu ne monte pas a l'envers sur ta moto

C'est quel concess que j'y aille jamais?

coté gauche? putain encore une nouvelle panne détecté

et a gauche t'as de l'huile qui sort

si je ne dis pas de conneries c'est le stator + ppe a eau de ce coté donc c'est craignos si t'as de l'huile est ce de l'huile moteur t'as pas precisé.

oui c'est de l'huile moteur, c'est au niveau du joint du carter. Ils ont commandé les joints mais y'en a pour au moins 3 semaines.
C'est uniquement quand le moteur est chaud sinon y'a rien qui coule
C'est la concession de grenoble.... Pourtant les gens sont sympa. Après c'est pas eux qui ont monté la moto. Je vous direz le fin mot de l'histoire.
En plus j'avais des problèmes de carte grise! Je m'en souviendrai de mon premier bi-cylindre!

bretzell a écrit:

Je m'en souviendrai de mon premier bi-cylindre!

hey t'es passé a une mot de grand c'est tout

En plus j'avais des problèmes de carte grise! Je m'en souviendrai de mon premier bi-cylindre!


comme la plus pars des 1125 cr

J'ai fait celui du carter d'embrayage et celui du carter principal; un p'tit nouveau donc ???
En général 3 semaines d'attente...BUELL; des motos de passionnés !!!!!

moi aussi fuite coté droit,......Vu que t'es pressé on t'appelle dès qu'on a la pièce qu'ils m'ont dit!!!!! bah ça fait à peine 2 semaines que j'attend que mon portable sonne mais tjrs rien
Bah avec les clignos arrière qui ont jamais marché et que j'attends tjrs AU BOUT DE 3 MOIS:scratch: , pour une moto de passionné,c'en est une!!!!
Un gars me propose un échange avec une BENELLI TNT S 899....VAIS-JE ME LAISSER TENTER?

garde la,ca marche moin bien ta benetnuts

pour une fois que j'avais une touche pour un echange je me suis dit que j'allais pas le laisser partir ça aurait pu etre pire il aurait pu me proposer un scoot
au fait si quelqu'un a envie d'échanger ma 1125 R contre une XB récente je suis partant!!j'étais moins fatigué sur mon Scg

El Nino a écrit:

moi aussi fuite coté droit,......Vu que t'es pressé on t'appelle dès qu'on a la pièce qu'ils m'ont dit!!!!! bah ça fait à peine 2 semaines que j'attend que mon portable sonne mais tjrs rien
Bah avec les clignos arrière qui ont jamais marché et que j'attends tjrs AU BOUT DE 3 MOIS:scratch: , pour une moto de passionné,c'en est une!!!!
Un gars me propose un échange avec une BENELLI TNT S 899....VAIS-JE ME LAISSER TENTER?

c'est le petit modele c'est dommage ...

J'ai rappelé le concess hier, et il m'a assuré plusieurs fois que je pouvais rouler comme ça, que c'est rien. Il a même appelé buell france qui lui a confirmer qu'on pouvait rouler, que ça craint rien! Je suis pas mécano, mais au plus je vais rouler au moins je vais avoir d'huile, donc moins bien lubrifier! Je vais partir avec un bidon d'huile dans le sac à dos!
C'est le monde a l'envers l'univers HD!!!! J'ai eu que des suz jusqu'a maintenant et quand j'avais un problème ils le prenaient au sérieux!
Le problème réglé je fil sur annecy pour mes révsions!!!!!

bretzell a écrit:

J'ai rappelé le concess hier, et il m'a assuré plusieurs fois que je pouvais rouler comme ça, que c'est rien. Il a même appelé buell france qui lui a confirmer qu'on pouvait rouler, que ça craint rien! Je suis pas mécano, mais au plus je vais rouler au moins je vais avoir d'huile, donc moins bien lubrifier! Je vais partir avec un bidon d'huile dans le sac à dos!
C'est le monde a l'envers l'univers HD!!!! J'ai eu que des suz jusqu'a maintenant et quand j'avais un problème ils le prenaient au sérieux!
Le problème réglé je fil sur annecy pour mes révsions!!!!!

Quand je le dis ...
Jamais vu une aussi grande considération chez eux que quand j'allais signer une HD neuve.
Après ... c'est une autre histoire...

McGyver a écrit:

bretzell a écrit:

J'ai rappelé le concess hier, et il m'a assuré plusieurs fois que je pouvais rouler comme ça, que c'est rien. Il a même appelé buell france qui lui a confirmer qu'on pouvait rouler, que ça craint rien! Je suis pas mécano, mais au plus je vais rouler au moins je vais avoir d'huile, donc moins bien lubrifier! Je vais partir avec un bidon d'huile dans le sac à dos!
C'est le monde a l'envers l'univers HD!!!! J'ai eu que des suz jusqu'a maintenant et quand j'avais un problème ils le prenaient au sérieux!
Le problème réglé je fil sur annecy pour mes révsions!!!!!

On connait les délais d'attente pour se faire prendre en charge chez HD, rien de nouveau.
Celà dit, tu ne risques pas grand chose à rouler avec un suintement d'huile...a moins que tu ne perdes un verre à vin blanc par 100km, ton niveau d'huile sera toujours suffisant pour lubrifier ton moulin...il suffit de vérifier régulièrement ton niveau au retour de sortie pour voir si un appoint est nécessaire. Perso ça fait presque 30'000km que je perds de l'huile par le joint d'embase du piston et à part dégueulasser les carters, il n'y a pas de problème

Hey Mc !!!
Acheter une bécane en 2010 qui pisse comme les anglaises des années 60 : ""Il n'y a pas de problème??""

phil1125 a écrit:

McGyver a écrit:

bretzell a écrit:

J'ai rappelé le concess hier, et il m'a assuré plusieurs fois que je pouvais rouler comme ça, que c'est rien. Il a même appelé buell france qui lui a confirmer qu'on pouvait rouler, que ça craint rien! Je suis pas mécano, mais au plus je vais rouler au moins je vais avoir d'huile, donc moins bien lubrifier! Je vais partir avec un bidon d'huile dans le sac à dos!
C'est le monde a l'envers l'univers HD!!!! J'ai eu que des suz jusqu'a maintenant et quand j'avais un problème ils le prenaient au sérieux!
Le problème réglé je fil sur annecy pour mes révsions!!!!!

On connait les délais d'attente pour se faire prendre en charge chez HD, rien de nouveau.
Celà dit, tu ne risques pas grand chose à rouler avec un suintement d'huile...a moins que tu ne perdes un verre à vin blanc par 100km, ton niveau d'huile sera toujours suffisant pour lubrifier ton moulin...il suffit de vérifier régulièrement ton niveau au retour de sortie pour voir si un appoint est nécessaire. Perso ça fait presque 30'000km que je perds de l'huile par le joint d'embase du piston et à part dégueulasser les carters, il n'y a pas de problème

Hey Mc !!!
Acheter une bécane en 2010 qui pisse comme les anglaises des années 60 : ""Il n'y a pas de problème??""

Moi je suis entièrement du même avis que Mc

Et bien , si tout le monde est content d'avoir des problèmes de ce type sur des bécanes neuves, HD peut continuer dans la médiocrité avec la bénédiction de sa clientèle. (il est vrai : plus riche que la moyenne des autres marques...).

phil1125 a écrit:

Et bien , si tout le monde est content d'avoir des problèmes de ce type sur des bécanes neuves, HD peut continuer dans la médiocrité avec la bénédiction de sa clientèle. (il est vrai : plus riche que la moyenne des autres marques...).

Et oui, rouler en Buell ça ce meritre!!

amber a écrit:

phil1125 a écrit:

Et bien , si tout le monde est content d'avoir des problèmes de ce type sur des bécanes neuves, HD peut continuer dans la médiocrité avec la bénédiction de sa clientèle. (il est vrai : plus riche que la moyenne des autres marques...).

Et oui, rouler en Buell ça ce meritre!!

Donc, la conception du mérite consiste à trouver les emmerdes "normaux"! :
Dans ce cas , je le mérite aussi car j'ai mon alternateur HS et pas de pièce de rechange sur la moto neuve. Je mérite donc ma Buell...



Après elle : TER-MI-NE HD et tout le tralala!
Je m'orienterai vers des bécanes , peut-être moins "méritantes" mais en tous cas sans emmerde ou alors, avec des concessionnaires qui seront plus "sérieux" en s'opposant à cette "fatalité" des pannes spécifiques à HD.