1125 fuite maitre cylindre frein avant

Hello,

J'ai remarqué que j'avais quelques gouttes de liquide de frein qui s'échappaient. J'en ai retrouvé sur le T supérieur droit de ma fourche là où on fait les réglages. A priori ça sort au niveau de la jonction du capot du réservoir et ça n'arrive qu'après avoir roulé.

Un mécano m'a dit que cela arrivait lorsque l'on freine car le liquide se met à bouillir. C'est d'ailleurs pourquoi on voit pas mal de gars qui entourent leur réservoir avec des chouchous pour les cheveux...

Bref, ça m'arrive même en roulant tranquillement.

Est-ce pareil pour vous?

Salut à toi

Pas de souci à ce niveau là pour moi.....peut etre insister pour un changement complet...

a verifier demain matin a l'achat de ma moto

idem, rien chez moi
je surveille régulièrement quand même

pas de raison que ça fuie et ça ne bout pas en conduite normale, surtout sil est recent. Attention c'est tres corrosif pour la peinture

faut arreter la on va trop ressembler au buell a air avec tous ces probleme

buell d'air dans le circuit de freinage ?

aucun soucis pour moi ...

Je sais pas, j'ai pas encore freiné ...

tiens nous au courant

Je vais voir si je n'ai pas coincé une saleté sous le couvercle lorsque j'ai purgé le liquide...
A voir avec mon mécano lorsque je changerai les pneus cette semaine.

vous en pensez quoi si on pouvait faire une liste des défaults de la 1125 comme ca on sais a quoi s'attendre et surtout les connaitres pour mieux les traités a nos chere concessionnaires ou autres

très bonne idée

Dans le même genre, je proposais dans un autre post, que chacun mette ses réglages de suspat avec son poid etc.
J'au pu constaté à 2 reprises à quel point cela influençait le comportement de la machine et l'usure des pneus... sur piste bien sûr mais sans être un vrai pilote

Ya plus,

comprend pas comment ni pourquoi mais ça fuit plus

faudrait faire une liste de tous les probleme du 1125,comme ca on c'est quoi faire et quoi dire au concessionnaire,qui ce lance

Je touche du bois mais je n'en ai pas eu tant que ça:

- calage à la rétrogradation (solution ECM Race)
- Petite fuite d'huile embrayage coté droit (le problème est connu et rendez vous le 5 juin chez concess pour le régler)

- le reste c'est du réglage (suspension / pneu / durite..) donc pas vraiment problématique

- chez certains de nos camarades: problème compteur qui se remet à zero; stator qui ne recharge plus la batterie; pot qui rouille; frein arr qui rouille.

- j'ai pas vu de post sur d'éventuels problèmes de roulement??

guilhem0018 a écrit:

Je touche du bois mais je n'en ai pas eu tant que ça:

- calage à la rétrogradation (solution ECM Race)
- Petite fuite d'huile embrayage coté droit (le problème est connu et rendez vous le 5 juin chez concess pour le régler)

- le reste c'est du réglage (suspension / pneu / durite..) donc pas vraiment problématique

- chez certains de nos camarades: problème compteur qui se remet à zero; stator qui ne recharge plus la batterie; pot qui rouille; frein arr qui rouille.

- j'ai pas vu de post sur d'éventuels problèmes de roulement??

moi j'attend de faire changer mon faisceau electrique justement pour les problemes de batterie et faire regler la carto pour ces petit accoup desagreable c'est tout mais bon j'ai pas beaucoup rouler encore

par contre est ce normal vue quelle est neuve (222 kilometres j'ai fais en tout ) quel boit de l'huile et peut etre aussi de l'essence (pour l'essence j'en suis pas sur c'est l'effet placebo )

Huile, période de rodage, donc je dirai oui. Le mieux c'est de demander à ton mécano.

L'essence oui mais ne t'attend pas à une faible conso même après, aujourd'hui en ville j'ai une moyenne de 10 litres...
bcp moins sur route

merci a toi

J'ai une conso de chameau : 7,9Litres en ville en ce moment. Pas beaucoup plus en mode arsouille. Le cons' en était tout étonné : "Ha ouais, ben touche à rien" - "Et le solénoïde" - "Touche à rien j'te dis"
Je vous en dirai + sur longue distance semaine prochaine

GHOST, tu as du refaire le niveau d'huile ???

guilhem0018 a écrit:

Un mécano m'a dit que cela arrivait lorsque l'on freine car le liquide [de frein] se met à bouillir.

Celle là c'est la meilleure !
Imagine une seconde que le liquide de frein se mette à bouillir, je suppose à cause de la friction des plaquettes. Déjà, le temps que cela arrive au réservoir.....
Mais surtout, qui dit bouillir dit bulles. Qui dit bulles dit plus de freins, qui dit............

guilhem0018 a écrit:

C'est d'ailleurs pourquoi on voit pas mal de gars qui entourent leur réservoir avec des chouchous pour les cheveux...

Archi faux mon bon Guilhem. Ça sert à 80% comme pièce déco*, à 5% pour le maintien en T° par -50°C, et à 15% en cas de perte de liquide notamment sur un râteau.
(*: Attention, je ne dis pas que les pistards qui l'ont sont des kékés, mais que 80% des motos équipées avec le sont que pour le look)

Impossible, où alors je n'y comprends plus rien. Ton mécano, il travaille chez un cons' ?

el chaco a écrit:

J'ai une conso de chameau : 7,9Litres en ville en ce moment. Pas beaucoup plus en mode arsouille. Le cons' en était tout étonné : "Ha ouais, ben touche à rien" - "Et le solénoïde" - "Touche à rien j'te dis"
Je vous en dirai + sur longue distance semaine prochaine

GHOST, tu as du refaire le niveau d'huile ???

deja 2 fois j'ai mis le niveau au max et je n'ai que 250 kilometres au compteur voir moin peut etre par contre tou tl monde dis qu'il faut faire la verification a chaud,sur le manuel il dise moteur froid moi tous mes vehicules j'ai toujours fais moteur froid