mirco fuite dh'uile carter droit 1125 R

Salut tout le monde,

plutôt qu'un long discours, d'abord une photo,



Quelq'un a t il déjà remarqué une fuite sur le carter droit, en dessous de la partie bombée, il y a un petit trou, 1mm de diamètre, est-ce un trop plein ? Si c'est le cas, j'ai du mal à comprendre pourquoi ça déborde, je ne penche pas plus que ça, j'ai fait l'entretien chez Buell des 1000 km il y 4 mois environ, elle a à peine 3800km, bref, soit ils ont mis beaucoup trop d'huile, soit cela fait parti du fonctionnement de la moto, une idée.une expérience ?


Merci d'avance.

Bonne route.

keket a eu le même soucis il me semble

prise sous garantie

edit : c'est du dot4 qui coule, essuie vite et bien, ça bouffe la peinture

Ah, c'est le DOT 4 du cricuit de commande de l'embrayage ? Mais à quoi sert cette évacuation, y a une évacuation juste au dessus pour purger... Quand tu dis sous guarantie, c'est donc qu'il y a quelque chose de cassé et qui laisse passer le liquide ?

oui voilà, c'est le liquide de commande d'embrayage qui pisse

dans le doute, controle si ta purge est bien serrée (mais ne sers pas comme un bourrin, c'est fragile), c'est la petite vis avec un bouchon en caoutchouc noir.

tiens, j'ai retouvé le post à keket
https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/1125-embrayage-qui-fuit-t21561.htm?highlight=1125+fuite+carter

Yeap...j'ai eu le meme souci
c'est effectivement du liquide d'embrayage.....
En fait, le problème vient des joints..
Donc comme le dis Trash....essui vite, rince et direction concess pour changer ces joints de merde...mais t'inquiète, apres plus de souci!!!!

simple curiosité le bleu, de quelle année est ton CR ?

histoire de voir s'il y a un rapport avec le millésime et le probleme

tr4sh a écrit:

simple curiosité le bleu, de quelle année est ton CR ?

histoire de voir s'il y a un rapport avec le millésime et le probleme

Il semble que ce soit un R. Ce qui ne change rien , bien sur.

si justement, enfin dans ma tête ça a de l'importance

moi et lebleu elles ont quelques mois d'ecart de 2009

pas besoin de changement du joint un démontage / nettoyage / remontage suffit


1 h max

Pour Lebleu : Rotax c'est de la merde.....

non

lebleu + rotax = caca

pour tout le monde
bande de con

Ce probleme existe sur les 2008 et 2009 (les 2010 je sait pas)
en fait c'est une toute nouvelle pièce qui est mise lors du passage sous garantie des joints .

moi je n'ai pas eu de nouveau joint juste un nettoyage du nouveau joint

Il ne faut pas changer les joints! ils ont fait un kit de remplacement avec un piston en titane et de nouveau joint, après plus de soucis

Si elle est sous garantis fonce... aussi non prépare ton porte monnaie le kit coute plus de 400€....

moi j'attend d'avoir ma meule d'ici peu est ce que je peu le faire changer avant de la sortir du concessionnaire (est ce qu'il y a eu un rappelle de buell france) ou faut il attendre que ca fuit pour le changer.

Faut attendre

ok merci

Les 2010 ont une version différente du récepteur hydraulique d'embrayage.

Donc à priori, ça doit correspondre aux pièces composant le kit de remplacement et il ne devrait donc pas fuir.... (mais on ne sait jamais )

ouais comme tu dis on ne sais jamais sois disant les courroies sont plus costaud d'année en année mon

hello à tous,

j'ai eu le même souci à 700 bornes, niveau du liquide à surveiller mais problème connu des concess et prise sous garantie, j'y vais demain pour la rèv des 1000 bornes, pas d'inquiétude donc (!)

Sympa, j'ai appelé, RDV le 15 mai, ils hésitent sur le diagnostique, et si c'est un joint ou un problème de serrage, les deux, brefs, on verra d'ici quinze jours.... pour vérifier le niveau, on verra si j'ai le temps d'ici là...

bah pour vérifier le niveau, ouvre ton maitre cylindre au guidon, et ajoute du DOT si besoin

si ça peut te rassurer, révision des 1000 bornes faites la semaine dernière et piston d'embrayage changé, pris sous garantie, nikel !

Hello, effectivement, c'est passé en garantie, ils ont changé la membrane et un piston semble t il, celui qui appuie sur cette membrane. C'est nickel. J'en ai profité aussi pour faire le recall pour la dérivation des durites de freins à l'avant. Merci pour tous vos conseils... Bonne route !