[LeCHRIS] - 1125 CR Full Power Noir Mat by PAROTECH...!!!...

bombe noir !!

GHOST RIDER a écrit:

bombe noir !!

La même que toi...

alors tu es un grand

il n'y a que les meilleurs qui utilise ces bombes !!!

Très beau travail !
félicitations Chris.

GHOST RIDER a écrit:

alors tu es un grand

il n'y a que les meilleurs qui utilise ces bombes !!!

A coté de toi je suis tout petit

phil1125 a écrit:

Très beau travail !
félicitations Chris.

Merci Phil, c'est plus ton souci maintenant mais ça ma motivé pour que je me penche dessus

Bonsoir,

J'ai une question a te poser LeCHRIS concernant ton kit xenon !

Voila j'ai demonter mon optique ce soir pour y installer un kit HID... Je commence pas remplacer la veilleuse pour une à led ( jusque la pas de probleme ^^ ), ensuite je pose l'ampoule de droit ( fixation standard pas de soucis ), et je passe à celle de gauche....

Comment tu t'y ai pris pour fixer l'ampoule avec le support qui pivote d' 1/4 de tour ?

Nitram28 a écrit:

Bonsoir,

J'ai une question a te poser LeCHRIS concernant ton kit xenon !

Voila j'ai demonter mon optique ce soir pour y installer un kit HID... Je commence pas remplacer la veilleuse pour une à led ( jusque la pas de probleme ^^ ), ensuite je pose l'ampoule de droit ( fixation standard pas de soucis ), et je passe à celle de gauche....

Comment tu t'y ai pris pour fixer l'ampoule avec le support qui pivote d' 1/4 de tour ?

Salut!
Wahou c'est vieux et mes souvenirs sont plus très clairs...
Je me rappel avoir conservé le connecteur qui est au cul de l'ampoule H7.
Ensuite j'ai gardé la base de celui ci en découpant au cutter le carré en plastique ou les connecteurs de l'ampoule sont de sorte à faire une bague pour ta nouvelle ampoule xénon.
J'espère être clair, dans le cas contraire MP moi et par telephone se sera peut plus simple

Oui j'ai tous compris, et je m'en doutais un peu que le plus rapide etait de découper mais je préfère éviter !

Je vais prendre les côtes et regarder si je peux pas me fabriquer l'entretoise qui pivote d' 1/4 de tour... Ca devrait pas être trop difficile de travailler un petit bout de plastique comme ca !

En tous cas, merci pour ta reponse !

J'suis un pro de la mécanique...
Changement du liquide de frein et surtout celui de l'embrayage qui était tour grisâtre.
Et...

ok c'est joli...

mais ca sert a quelque chose ?

enfin jveux dire par la, ca change quoi au fonctionnement du moulin ?

tr4sh a écrit:

ok c'est joli...

mais ca sert a quelque chose ?

enfin jveux dire par la, ca change quoi au fonctionnement du moulin ?

J'vais peut être gagner 1 poney en plus
J'vais découvrir ce que ça va apporter ou non et ou(En bas ou en haut)
Les cornets permettent en principe une admission plus généreuse en air et il faudra donc que je revois la cartographie.

ils ont l'air d’être + longs que les OEM ?
donc l’agrément se sentira un peu + haut dans les tours (ou l'inverse, je sais plus, demande a Mc, il sait tout lol)

je sais plus ou j'en ai discute avec les cornets du Vrod, ou justement, il y en a un + long que l'autre, et en fait, c'est pour garder du couple/puissance sur toute la plage d'utilisation (pas de creux)

Ici...

Sur les cornets d'admission j'ai tout lu et son contraire donc je verrais bien et si ça ne change rien, se sera toujours joli...

joli...mais cache par la boite a air

a moins que tu ne laisses tout a l'air

Elle est belle de l'intérieur

mais ca se voit pas de l'exterieur

T'in Christophe, tu fais ta coquette là...
Si tu continues comme ça, va falloir plomber ta bécane pour pas qu'elle s'envole

Alors ca donne quoi les cornets ? Ya t'il un changement, plus de couple ?

Bonjour leChris

pourrais tu me dire si tu es content de ton amortisseur de direction GPR ?
est ce qu'il supprime le guidonnage ?
j’hésite a en mettre un sur ma belle

par avance merci

Nitram28 a écrit:

Alors ca donne quoi les cornets ? Ya t'il un changement, plus de couple ?

J'ai pas fait beaucoup de bornes depuis, je vais me rattraper et me gaver ce week-end
Et pour le peu que j'ai roulé je trouve qu'elle envoie encore plus en haut et pour le bas régime j'y trouve pareil
Petit travail sur la carto et se sera tout bon

philrsv a écrit:

Bonjour leChris

pourrais tu me dire si tu es content de ton amortisseur de direction GPR ?
est ce qu'il supprime le guidonnage ?
j’hésite a en mettre un sur ma belle

par avance merci

Super content sur les raccords d'asphalte et en reprise de sortie de courbe le guidon bronche pas
En plus il se règle super facilement, franchement je le regrette pas

Merci pour cette reponse

Je pense que je vais me laisser tenter

Hier petit passage à ma concession favorite et qu'est ce que j'ai récupéré...
4 stators HS...



J'ai aussi vu avec l'atelier car je vais prendre l'extension de garantie et si mon stator crame pendant le délai de l'extension, ils me changeront donc le stator HS par celui rebobiné et me donneront le stator neuf pris sous garantie...
Et tout ça pour... 0€ nada
Et merci à Kikop pour m'avoir prévenu que les stators étaient dispo

Bonjour,
Tu les récupères pour les faire re-bobiner ? Si oui à quelle adresse ? As tu changer le régulateur pour un FH012AA ? A plus. Abel.

abel1135 a écrit:

Bonjour,
Tu les récupères pour les faire re-bobiner ? Si oui à quelle adresse ? As tu changer le régulateur pour un FH012AA ? A plus. Abel.

Oui Abel, il y en a 2 pour Kikop et 2 pour moi.
J'ai contacté une société en France qui peut faire le rebobinage et le traitement epoxy pour 544€ je vais donc contacter la société qui le fais aux U.S. car visiblement ça ne couterai que 300€...
Donc a voir et à la fin de l'année je commande le régulateur qui va bien