[1125] Shift lite...

Quand je tourne le contact sur ON, la luminosité de l'éclairage varie bien donc je pensais que le shift lite marchait et comme j'ai beaucoup roulé de jour j'ai pas trop fait attention...
Mais ce soir, c'est sur le shift lite ne fonctionne pas...
Il me semble pas avoir vu dans la doc qu'il fallait l'activer.
Si quelqu'un à une solution...
Merci

c'est quoi le shift light,moi j'ai rien sur ma moto

GHOST RIDER a écrit:

c'est quoi le shift light,moi j'ai rien sur ma moto

C'est une diode qui s'allume lorsque il est temps de changer de vitesse. C'est utile en course.

un point rouge avant de changer de vitesse quand tu arrive en zone rouge c'est bien ca,si c'est ca c'est normal que je ne l'ai pas suis en rodage

voila c'est ca. Ca t'indique en fait le regime optimum de ton moteur pour changer de vitesse.

C'est l'aiguille du compte tour qui change de luminosité sur nos 1125 et la mienne ne change jamais d'intensité de lumière...
Quand le contact est mis, il y a l'auto test et là l'aiguille change bien d'intensité mais dans la zone rouge

LeCHRIS a écrit:

C'est l'aiguille du compte tour qui change de luminosité sur nos 1125 et la mienne ne change jamais d'intensité de lumière...
Quand le contact est mis, il y a l'auto test et là l'aiguille change bien d'intensité mais dans la zone rouge

Elle devient rouge à froid quand tu acceleres trop fort , c'est pour te rapeller qu'elle est froide apres des qu'elle est chaude la cokine l'aiguille s'allume plus !

C'est pas un problème et c'est pas un shift lite comme ils l'appellent alors...

j'ai pas trouver sur la moto et sur le manuel le point rouge qui s'allume pour indiquer qu'il fallait changer de vitesse (le shift light)

ou est il svp ?

On en apprend tous les jours avec ces 1125 J'ai jamais vu ce truc !

GHOST RIDER a écrit:

j'ai pas trouver sur la moto et sur le manuel le point rouge qui s'allume pour indiquer qu'il fallait changer de vitesse (le shift light)

ou est il svp ?

c'est l'aiguille qui s'illumine passé un certain régime moteur


Vous voules mieux, il existe un mode chrono sur nos 1125, dans ce mode à chaque pression sur le bouton appel de phare, vous enregistrez votre temps depuis la dernière pression, jusqu'a 100 relevé

encore plus fort, il y a moyen de bloqué le démarrage avec un code à 4 chiffres

et y a même un klaxon !

mais pas de warning

Alors, je dois pas assez tirer dessus ! jamais vu cette lumière Et pour le chrono je savais, mais sur piste j ai autre chose à foutre que de faire des appels de phares et bonjour la précision...

moi jusqu'a 7500 trm l'aiguille est pareil,c'est a partir de combien quel change de couleur

Justement j'en sais rien puisque la mienne ne s'allume pas, dans le manuel il n'y a rien à ce sujet pourtant dans les spécifications de la CR sur le site BUELL il y a:

Citation :

Système de contrôle ODIS (Onboard Diagnostic Information System) doté d'un compte-tours analogique avec shift light intégré, compteur numérique sur l'écran LED, totalisateur, écran code d'accès ODIS, système de sécurité à 4 chiffres avec immobilisateur, chronomètre de tours (jusqu'à 99 tours) et écarts, température ambiante, température liquide de refroidissement, consommation moyenne et instantanée, écran de suivi des révisions, témoin carburant (et kilomètres parcourus sur la réserve) ; phare, point mort, clignotants, horloge

GHOST RIDER a écrit:

moi jusqu'a 7500 trm l'aiguille est pareil,c'est a partir de combien quel change de couleur

a froid, a 5000tr
a chaud, y a pas

ouais en faite il n'y a rien lol

C'est un shift lite qui ne lite pas

tr4sh a écrit:

GHOST RIDER a écrit:

moi jusqu'a 7500 trm l'aiguille est pareil,c'est a partir de combien quel change de couleur

a froid, a 5000tr
a chaud, y a pas

sisi, y'a bien à chaud, à la limite de la zone rouge.

Tout est dans le manuel.

RTFM

Easylarveur a écrit:

tr4sh a écrit:

GHOST RIDER a écrit:

moi jusqu'a 7500 trm l'aiguille est pareil,c'est a partir de combien quel change de couleur

a froid, a 5000tr
a chaud, y a pas

sisi, y'a bien à chaud, à la limite de la zone rouge.

Tout est dans le manuel.

RTFM

quel pages stp merci

GHOST RIDER a écrit:

tr4sh a écrit:

sisi, y'a bien à chaud, à la limite de la zone rouge.

Tout est dans le manuel.

RTFM

quel pages stp merci

+1 parce que j'e l'ai regardé et j'y ai rien trouvé...

Ah ces jeunes! Il faut vraiment tout leur mâcher
Vous devriez tous le connaître par coeur ce manuel

Page 36 pour les 2010:

Citation :

Le compte-tours affiche la vitesse du moteur en tours par minute (tr/min x 1000). A mesure que le compte-tours s'approche de la ligne rouge, la couleur de l'aiguille passe de l'orange au rouge.

Dans le manuel des Diagnostiques électriques, il est précisé le régime auquel l'aiguille vire au rouge: environ 10.000tr/min.

houlà, déjà les 10000tr j'ai du les atteindre une fois, voire un peu + (rupteur)

et à ces régimes là, j'en connais pas beaucoup qui regardent leur aiguille (changer de couleur lol)

l'idée est plutot pas mal, mais un voyant qui te flashe la tronche serait bien mieux, comme un vrai shift light

Easylarveur a écrit:

Ah ces jeunes! Il faut vraiment tout leur mâcher
Vous devriez tous le connaître par coeur ce manuel

Page 36 pour les 2010:

Citation :

Le compte-tours affiche la vitesse du moteur en tours par minute (tr/min x 1000). A mesure que le compte-tours s'approche de la ligne rouge, la couleur de l'aiguille passe de l'orange au rouge.

Dans le manuel des Diagnostiques électriques, il est précisé le régime auquel l'aiguille vire au rouge: environ 10.000tr/min.

ok j'ai vue c'est bon pour les 2009 aussi merci,par contre la zone rouge est a 10500 faut faire gaffe aussi ,je viens d efinir le rodage je vais commencer a allais vers les 8000 a 9000 trm pour commencer et apres je testerer une fois pour voir si l'aiguille deviens rouge,mais bon j'aime pas rester torp haut dans les tours pour le moteur

ps:il aurait pus le faire un poil plus bas le changement de couleur de l'aiguille quand meme

Easylarveur a écrit:

Ah ces jeunes! Il faut vraiment tout leur mâcher
Vous devriez tous le connaître par coeur ce manuel

Page 36 pour les 2010:

Dans le manuel des Diagnostiques électriques, il est précisé le régime auquel l'aiguille vire au rouge: environ 10.000tr/min.

Tu me flattes gamin... Mais merci

GHOST RIDER a écrit:

ps:il aurait pus le faire un poil plus bas le changement de couleur de l'aiguille quand meme

Pour moi un shift-lite c'est un indicateur qui permet de savoir quand le couple est à son max pour passer le rapport suivant.
Là c'est plus un indicateur de zone rouge.