[Striik] - XB9R, now Tuono R !

j'ai trouvé un bouclard qui me le fait a 450€ fournitures comprises cheers

Vu que j'ai pas les moyens de me le faire faire, sa va etre du home made. ..

Le week prochain je fais le pignon !

Sinon, c'est quoi comme ampoule le code et le phare ?
J'veux les changer pour des plus puissantes et blanches !

mauvaise idée...les optiques des R sont réputées pour leur chromage qui se fait la malle. mettre une ampoule qui chauffe plus ne fera qu'empirer le problème.

Restes dans du H3 55w, en choisissant un modèle "haut de gamme" type Philips bluevision ou Osram nightbreaker Wink

Ah, c'est bon a savoir mdr en fait quand je met phare les a.gel eyes restent allumés. Et je veux que tout eclaire blanc.

opte plutôt pour un xénon pour le plein phare: le prix du ballast + ampoule est très bas.
tu pourra choisir ta couleur et surtout tu y vera clair Wink

y a pas à dire, l'éclairage d'origine est limite...

On peut meme dire nul a chier !

Moi c'est pas pour voir, c'est parce que quand je passe en phare j'ai le code et le phare qui s'allume et les angel eyes restent allumés.
Donc ça fait deux ronds blanc avec le jaune dedans.
C'est pour ça que je veux que ça eclaire blanc, c'est juste une question esthétique !

Aujourd'hui verif' du pignon de pompe et .... Mauvaise nouvelle ... Il est aussi neuf que le renforcé ! Donc remontage de la pompe, bonne vidange, filtre a huile K&N, j'en ai profité pour trouver de belles vis pour le sabot.

J'ai viré les cales-pieds arrières, et je me tate a me faire un fast demain ...

Bon Fast fait ! Bah ça fait un bruit d'enfer j'adore
Et je trouve la moto un poil plus souple en bas, mais rien de grave !

serialglandeur13 a écrit:: j'ai trouvé un bouclard qui me le fait a 450€ fournitures comprises

envoi l'adresse Wink

Striik a écrit:: Aujourd'hui verif' du pignon de pompe et .... Mauvaise nouvelle ... Il est aussi neuf que le renforcé ! Donc remontage de la pompe, bonne vidange, filtre a huile K&N, j'en ai profité pour trouver de belles vis pour le sabot.

J'ai viré les cales-pieds arrières, et je me tate a me faire un fast demain ...

Idem à 28000kms. Pignon ultra neuf et mesuré. Comme quoi les généralités ne s'appliquent pas à toutes nos brèles.

Opte pour le xenon. Depuis que je l'ai je revois lol .....

Apparament lol

Tant mieux moi je dis

Niveau moteur t'as quoi toi ? parce que j'ai quelques idées mais bon ...

Striik a écrit:: Apparament lol

Tant mieux moi je dis

Niveau moteur t'as quoi toi ? parce que j'ai quelques idées mais bon ...

Cad? En prépa ou en problèmes? lol

ps : oublis le fast c'est de la connerie surtout sur nos brèles qui ont encore le snurkle. Ajoure correctement ta boite à air en respectant le cycle d'air entrant et en évitant de découper coté snurkle et c'est good. Il faut garder une certaine compression.

Le fast c'est limite bine pour les 2005 et après et encore....pas convaincu du tout

Je me suis fait un fast hier !
Bein perso' je trouve la moto plus souple en bas, elle "claque" moins.
Après, les memes montées en régime, tout pareil.

Donc la, j'ai trouvé que du plus !

Le rêve s'est réalisé avec cette Buell et se termin e avec ta Tuono actuelle.

Dommage que l'on ne se soit pas faite de virées avec ta R. Bonne route avec l'Aprilia. tongue

;-)

Nombre de messages : 554 Ma Buell : XB9R Date d'inscription : 15/02/2011

Les rêves ne se terminent que lorsque l'on est 6 pieds sous terre... et encore... des théories contraires demeurent recensées What a Face

Les sages poètes l'ont dit : Les funambules du quotidien savent que les rêves doivent dévorer nos vies pour que la vie ne dévore pas nos rêves afro

Ah oui aussi : on peut tromper 1000 fois 1000 personnes, mais... scratch

Bon, enfin, il faut donc juste changer le titre du thread, en attendant un garage plus grand :
"[Striik] - Un reve qui se réalise encore ! "
(UNE S1, UNE S1)

[Striik] - XB9R, now Tuono R ! - Page 9 506615

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Allez, une petite photo de la bete :

Voila j'ai changé, c'est plus confortable en solo comme en duo, plus maniable, ça tiens mieux la rout, le moteur marche vachement mieux !
J'en suis super content, ça répond a toute mes exigences venant d'une moto.

au programme il y a :
- guidon noir ( ou street, ou drag bar si ça passe avec la tdf )
- rétro'
- poignées
- cligno'
- quelques pièces anodisées rouge
- peinture : je gris senna de ducati mais mat, tout en gardant les jantes rouges
- passage de tout ce qui est doré en rouge ( grille, étrier, intérieur des disques )
- couper le pot de moitié

Pour au final avoir une moto tout en gris mat, noir et rouge

Voili voilou