[TUB 98-99] Liquide de frein DOT 5 (sur paris)

On trouve très peu de fournisseurs autre que sur Internet. Sur paris, je n'en ai pas trouvé...

http://www.restom.net/restom-sbf-l490-154.htm

Suite à la vidange/rénovation de 3 motos, j'ai épuisé mon stock et je m'apprête à en recommander chez Restom
(20, rue du 1er Mai 71500 LOUHANS)

Cela concerne les TUB parisiens de 98 et certains de 99

Y'a-til un parisien que ça intéresse?

Y en a pas, chez Cardy? Ils en ont sur leur site, en tout cas, et moins cher.

Thieu a écrit:

Y en a pas, chez Cardy? Ils en ont sur leur site, en tout cas, et moins cher.

En tous cas chez Cardy 19è y'en a pas.
ailleurs, j'ai pas essayé...

sur leur site, c'est du 5.1

DOT 5 :

http://www.cardy.fr/pages/index.php?info=a%3A2%3A{s%3A7%3A%22affprod%22%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22refnum%22%3Bs%3A6%3A%22106299%22%3B}&param=a%3A3%3A{s%3A6%3A%22rubrik%22%3Bs%3A1%3A%221%22%3Bs%3A3%3A%22tri%22%3Bi%3A1%3Bs%3A8%3A%22recmodel%22%3Bs%3A0%3A%22%22%3B}&centrale=a%3A1%3A{s%3A3%3A%22tri%22%3Bs%3A4%3A%22prix%22%3B}&session=a%3A2%3A{i%3A0%3Bi%3A115179823%3Bi%3A11%3Bs%3A6%3A%22D8DDDE%22%3B}

(desole, ca passe pas avec les balises)

C'est con que t'as besoin de Dot5, il me reste une 7 ou 8 bouteilles neuves de Dot4 Buell neuves

thieu : Ah oui, mais pqa ces andouilles du magasins disent qu'ils peuvent pas le commander...

je connais pas vraiment les différences entre DOT4, 5, etc...mais pourriez vous me dire ce qu'il faudrait mettre dans la mienne que je suis aussi à marrée basse!?

PV75 a écrit:

je connais pas vraiment les différences entre DOT4, 5, etc...mais pourriez vous me dire ce qu'il faudrait mettre dans la mienne que je suis aussi à marrée basse!?

Si ton niveau est bas c'est peut être que tes plaquettes sont rincées.
Sauf fuite, le liquide de frein ne se "consomme" pas.

Bruno a écrit:

PV75 a écrit:

je connais pas vraiment les différences entre DOT4, 5, etc...mais pourriez vous me dire ce qu'il faudrait mettre dans la mienne que je suis aussi à marrée basse!?

Si ton niveau est bas c'est peut être que tes plaquettes sont rincées.
Sauf fuite, le liquide de frein ne se "consomme" pas.

Merci papet, une fois de plus tu réponds présent

lequel choisir ? c'est tout simplement écrit sur le capot du réservoir !!!
Ils ne sont pas compatibles, donc il faut respecter cette indication.

Si tu as un réservoir adaptable, tu es dans la m*rde... faut faire un test de mélange en prélevant un échantillon et en essayant de le mélanger avec du 4. Si tu veux tester avec du 5, U-have-2-come-in-da-MAG !
(MAnu's Garage)

En principe, seules certaines 1999 sont encore en DOT 5, après ils sont repassés au DOT 4.

Comme dit ton papé le prèz, si le niveau est bas c'est que les plaquettes sont usées.

Théoriquement il faut remplacer ce liquide tous les X années... (voir la doc)
Je crois que c'est 5ans maxi !

Manu75010 a écrit:

lequel choisir ? c'est tout simplement écrit sur le capot du réservoir !!!
Ils ne sont pas compatibles, donc il faut respecter cette indication.

Si tu as un réservoir adaptable, tu es dans la m*rde... faut faire un test de mélange en prélevant un échantillon et en essayant de le mélanger avec du 4. Si tu veux tester avec du 5, U-have-2-come-in-da-MAG !
(MAnu's Garage)

En principe, seules certaines 1999 sont encore en DOT 5, après ils sont repassés au DOT 4.

Comme dit ton papé le prèz, si le niveau est bas c'est que les plaquettes sont usées.

Théoriquement il faut remplacer ce liquide tous les X années... (voir la doc)
Je crois que c'est 5ans maxi !

c'est surtout quand ton DOT est foutu: c'est à dire quand il y a trop d'eau, celle ci sous la pression se vaporise, & tu pompes du gaz, & là t'es dans la merde à moins que tu ais l'habitude de freiner avec une pompe à vélo , c'est arrivé à mon paternel avec son espace en descendant le col d'ibardine, (en bas à gauche vers saint jean de luz )
diagnostique renault: changer le circuit complet :+ de 1000€, diagnostique du garage du coin: après test du dot: + de 90% d'eau : changement du DOT env 50€........& magie ça freine
depuis je contrôle régulièrement mes véhicules....

l'avantage du DOT 5 est qu'il est hydrophobe (car à base de silicone) donc la condensation ne s'y accumule pas !

Citation :

L’emploi du Silicone DOT 5 dans les circuits de freinage offre de nombreux avantages.• La norme DOT 5 représente la meilleure garantie de sécurité d’emploi. C’est la plus sévère des normes pour les liquides de frein et est aussi particulièrementadaptée aux véhicules de compétition. La norme classifie les liquides de frein selon leur résistance à l’ébullition, l’incompressibilité,….
Un liquide de frein DOT 5 est parfaitement apte à remplacer un DOT 4 ou un DOT 3 car plus le chiffre est élevé et meilleure est la performance.
• ATTENTION : Tous les liquides DOT 5 ne sont pas forcément pur silicone. :

Le liquide silicone de Restom est garanti pur Silicone ( de couleur mauve conformément au paragraphe S 5-1-14 de l’article 116 de l’Annexe IV du Règlement sur la Sécurité des véhicules automobiles.
Le liquide de frein Silicone DOT 5 n’absorbe pas l’humidité. Les circuits de freinage sont donc préservés de la rouille, laquelle s’accumule au niveau des cylindres de roue et détruit les coupelles après quelques freinages à la remise en route du printemps !
Son emploi préserve votre sécurité pour de très nombreuses années.

Buell-LN a écrit:

Y'en a aussi chez tout bon accessoiriste automobile.

Sur paris, j'ai fait Norauto, FPA et consorts... personne en a ! et ils veulent pas commander !

Buell-LN a écrit:

Personnellement, je n'ai jamais retrouvé une pièce rouillée à l'intérieur d'un système de freinage d'une moto ou auto... ...

Moi si : dans une vieille chevy de 1968, après avoir changé les plaquettes, j'ai repoussé les pistons mais ils étaient rouillés et on bouffés les joints, donc fuite. Tu vas me dire que je suis stupide et que j'aurais du les nettoyer avant. C'est donc ce que j'ai fait : j'ai démonté mais c'était totalement-poubelle dedans !!

Du coup, j'ai changé les étriers...


(mais bon, chacun sait que Chevrolet c'est de la daube... lol)