[PV75] X1...fin du winter revival P7

Gwama a écrit:

PV75 a écrit:

En cherchant un peu sur le forum, je suis sur que tu pourras retrouver ce topic fait par 2 bretons qui avaient publié les plans et le tuto de leur bati sur le modèle du RRC...c'était très réussi.

Pas trouvé...pourtant je recherche depuis quelques temps

ce topic m'interresse a mort!!!! faut que je le retrouve!!!

Bonne lecture

https://buell.actifforum.com/t15270-magnifique-partie2tub-page8

Merci beaucoup Thieu.
Je lui ai envoyé un MP savoir si il en faisait toujours et quel serait son tarif

ok, ok, j'avoue j'ai une semaine de retard...
Le grand Manu est venu m'aider à remonter samedi dernier, le bras oscillant ainsi que tout le train arrière avec le nouveau dispositif de freinage.

N'ayant pas fait de tof' lors de la remonte, voici un ou deux clichés, même si le cache réservoir et le garde boue avant ne sont juste que posés, qui donnent un aperçu de ce que ça donnera...









bon ya encore du taf: finir les branchements électriques de tout ce qui est éclairage av/ar...et surtout la pose du carbu: il dort en ce moment dans un hangar Chronopost à Rungis donc je ne désespère pas

Merci encore à toi Manu pour le coup de main

Ca a tout de suite une autre gueule !
Je la préfèrer maintenant

Couiq a écrit:

Ca a tout de suite une autre gueule !
Je la préfèrer maintenant

merci mon Kwik

Faut que tu commandes une durite avant d'urgence ! tu peux pas laisser cette horreur...

Manu75010 a écrit:

Faut que tu commandes une durite avant d'urgence ! tu peux pas laisser cette horreur...

+1
trouve lui un autre cheminement par la gauche du phare + harmonieux

je la préfère vraiment dans cette livrée avec ce nouvel optique trop belle

good luck

c'est vrai qu'il y a urgence pour la durite.....sinon good job PeeWee, elle est superbe!

PV75 a écrit:

Bruno a écrit:

Un peintre j'en cherche un aussi. Moi c'est pas compliqué, c'est retrouver la teinte blanche d'origine 1125 et l'appliquer sur des flancs de carénages noirs.

question nuancier, on a le choix vu qu'il a toutes les teintes des constructeurs auto...pour ceux que ça intéressent, je peux donner plus de détails par MP

Je veux bien aussi je reçois prochainement les caches latéraux pour le X1 et un vrai passage de roue


Cholliiiiie j'atends de la voir en vrai

Pour la durite, j'avais commandé 2 fois chez un anglais (encore ! ils sont forts) avec les spécifs suivantes :

Citation :

I'd like to order, all in clearcoat :

- 590mm centre to centre, with 30 degrees bent banjo at each end
- 780mm centre to centre, one straight end and one 30 degrees bend end

+ 4 banjos&washers

J'avais adapté les longueurs par rapport à l'existant pour aller pile poil sur nos meules.


Sa boutique s'appelle "furorecars"
L'année dernière ça coutait 37,80£ le jeu (avec les banjos) mais sans le port.

Mais je retrouve plus ses coordonnées sur ebay, juste son mail : russbost@googlemail.com

Je lui ai envoyé un mot pour voir s'il produit toujours.

à suivre (Cde groupée ?)

Manu75010 a écrit:

à suivre (Cde groupée ?)

Oh yeah !

Il vient de me répondre par mail qu'il n'y avait pas de soucis, mais que les banjos avaient augmenté un petit peu (+£0,6), donc prenez contact directement avec lui de ma part (Manu) pour le tarif exact de chaque longueur.

Vous pouvez spécifier la couleur de la gaine :
- noir, blanc, transparent, et autres couleurs à voir avec lui.

N'oubliez pas que, comme vient de le faire remarquer McGiver, il faut envisager de remplacer le banjo arrière par un "banjo-contacteur" (une douzaine d'euros, de mémoire). Peut-être qu'il en vend...

https://buell.actifforum.com/t27877-s1-contacteur-frein-arriere

bon, pas de grande ava,cée le WE dernier si ce n'est le démontage de l'injection....



@Manu: tu pourrais me rappeler l'adresse où acheter des cables stp? si nécessaire biensur car j'ai cru lire dans d'autres topics que les existants sont assez longs...

Et pour revenir sur ces fameux injecteurs, j'ai eu beau immerger l'extrémité qui se trouve normalement à l'intérieur de la pipe en souflant de l'autre coté de l'injecteur, aucune bulle ne sortait...me laissant penser qu'ils étaient bien hermétiques dans ce sens et donc qu'ils pouvaient me servir de bouchon!?
me trompe je??




réception du kit 42-11 toujours en attente, Chronopost l'ayant pour l'instant........perdu!

ouaou, bravo !

pour le taf, la réalisation, et les choix esthétiques!

trop belle!

+1 avec T-rod : je pense que les bracelets lui donnerai un air encore plus "bestial"

j'espère la voir de vizu chez ATS (ou ailleurs!) un de ces 4

McGyver a écrit:

pour les injecteurs, ils sont effectivement étanches, vu que tu as un ressort qui les maintient fermés et qu'il faut un courant électrique pour les ouvrir. Ils peuvent donc servir de bouchon, même s'ils prenent de la place.

(tiens...on pourrait les utiliser pour injecter de l'essence ou un autre produit amusant en plus du carbu... )

v'là 50$ de pipe de M2 d'économisé grace aux fromages fondus
merci Mc

deufrus a écrit:

ouaou, bravo !

pour le taf, la réalisation, et les choix esthétiques!

trop belle!

+1 avec T-rod : je pense que les bracelets lui donnerai un air encore plus "bestial"

j'espère la voir de vizu chez ATS (ou ailleurs!) un de ces 4

Merci
j'espère aussi la faire 'craquer' dans les prochaines semaines qui viennent...et si tu bosses chez Chronopost, tu es mon sauveur!

j'ai eu 3 mois de retard chez colissimo, qui n'est pas la même boite, mais bon : faut être patient !

jamais aussi content d'avoir une pipe, moi







....ça va craquer ce samedi, je le sens bien

Cool ça va bientôt péter alors

Axl a écrit:

Cool ça va bientôt péter alors

vouééééé

entre la livraison du Tmax samedi matin et les premières respirations carburées de la X1 attendues dans l'aprèm (après presque 5 mois), c'est un WE à marquer d'une pierre blanche

...manquera juste les branchements du motogadget, sa platine étant déjà presque finalisée...

promis, cette fois ci, yaura des toph

yééé!