KO la buell, mini austin revival

Salut la foule

Comme vous le savez, je me lance sur un projet austin mini ou plutôt me relance, puisque j'avais revendu ma 1000 city E pour acheter la 1ère moto et surtout payer mes impôts

La buell étant aussi HS que ma main gauche (pour le moment), il faut bien que je m'occupe un peu   et autant en faire partager la petite famille

Alors voilà, j'ai acheté une british open de 1992 - 95Mkm équipée d'un 1275 basse compression.
Cette voiture vaut ~ 5500€ que j'ai payée moitié moins cher
Mais forcément il y a des surprises
- 2 bas de caisse pourris
- bcp de point de rouille superficiel
- joint de culbu et de boîte à changer
- cônes de suspension avant HS

MAIS la toile de tout ouvrant est comme neuve

Voici les 3 photos de l'annonce:

Bien sûr vous vous vous doutez bien que j'ai déjà bricolé dessus

- Dépose des pares buffles
- remplacement de la calandre 11 barres MKIII (trapézoïdale) par une calandre 7 barres de Cooper MKI (arrondie)
- remplacement des clignotants avant oranges vissés par des obus à cabochon blanc
- remplacement du carbu HIF 38 etoufé par un HIF 44 ouvert
- dépose de tous les éléments de capot pour n'avoir qu'un couvercle maintenu par des sangles .. en cuir .. forcément  
- modification de la porte de malle MKIII en MKII


Le vieux poumon d'origine : j'ai aussi enlevé la détente, à part le bruit en plus, ça n'apporte rien si ce n'est qu'elle ne frotte plus pour entrer dans mon garage



Le nouveau poumon : il me reste à connecter la rampe d'admission au radiateur (les tubes rouillés)



Et les fameuses mamba :



Pour l'arrière RAS:



Pour l'avant, vu le déport de 2" (5cm), il m'a fallu découper l'aile et refaire une lèvre que j'ai rivetée bientôt soudée
Le trait de marqueur noir, c'est la limite haute de mes extensions d'ailes



Et voilà le léger déport des mamba 6x12" celles d'origine en 4,5x12" étaient rentrées d'1 petit cm


je vous laisse remarquer la légère différence





ayant enfin réglé le mauvais montage de mes pneus, j'ai bossé sur les élargisseurs d'ailes que j'ai modifiés
car je les veux lisses, englobantes et pil-poil sur la carrosserie
puis il m'a fallu refaire le système de fixation, équerres avec vis soudée
j'ai aussi eu l'idée comme une envie de pisser de supprimer les jonctions d'éléments de carrosserie et de tout souder/lisser







reste à faire les autres mais voici un petit aperçu à blanc avant/après

Sur ce 3ème post, je vais faire le point qui fâche : L'ADDITION

- 2600 € la voiture
- 120 € la CG
- 130 € plaques et support d'immat MKI avec éclairage renversé et poignée de malle de break
- 60€ de bas de caisse

- 60 € de badges et script divers
- 50 € de sangles en cuir
- 30 € de clignos
- 200 € le carbu
- 200 € le calandrage MKI

Mais aussi aussi
- 750 € de jantes mamba en 6x12" avec déport
- 100 € d'élargisseurs d'aile sportpack
- 150 € un magnifique volant moto lita alu bois clous


Ça pique déjà pas mal
Heureusement qu'il y a de la pièce à revendre
+ 100 € les élargisseurs d'origine inox chrome
+ 100 € le volant BO
+ 150 € calandre et pare buffle
+ 250 € les jantes d'origine

Et voilà un petit 4000 € de caprices



À venir :
- 50 € d'enduit, apprêt, peinture et vernis pour dire de raviver un peu les zones traitées
- 40 € les 2 bas de portes
- 150 € pour des freins arrières entièrement neuf
- 650 € le kit de ressorts de suspensions châssis avec les outils ad hoc et la tringlerie moderne
- 480 € le kit du petit soudeur ------> merci Jack

On alourdit la note de 1300 €

J'en suit à 5300€ pour un budget de 4500 €

guillaume a écrit:

Bien sûr vous vous vous doutez bien que j'ai déjà bricolé dessus

- Dépose des pares buffles
- remplacement de la calandre 11 barres MKIII (trapézoïdale) par une calandre 7 barres de Cooper MKI (arrondie)
- remplacement des clignotants avant oranges vissés par des obus à cabochon blanc
- remplacement du carbu HIF 38 etoufé par un HIF 44 ouvert
- dépose de tous les éléments de capot pour n'avoir qu'un couvercle maintenu par des sangles .... en cuir .... forcément  
- modification de la porte de malle MKIII en MKII


Je vais faire les photos

La vache Ca ne traine pas!! Tu le sais on veut des photos !!!

Yes, encore un projet de dingue

fais gaffe! t'as mis le doigt dans un truc qui risque de te couter un bras  

Je choisirai le gauche tant qu'à faire

Ça doit être comme un gros kart à la conduite ce truc, sinon t'as pas un doigt pour appuyer sur le bouton de l'appareil photo

Super et beau projet cette Mini !
On voit que tu n'as pas perdu la main ...question mécanique

Ca fait plaisir de suivre et de voir tes bonnes nouvelles concernant ta rééeducation et que tu es en forme, toujours optimiste et résistant !
Partage avec nous les photos de l'évolution de cette Mini ...j'imaginais que tu mettrais un moteur de Buell dedans

ça manque un peu de carbone tous ça

corublacko a écrit:

ça manque un peu de carbone tous ça

C'est prévu

Tableau de bord
Couvre climatiseur
Cache colonne de direction
Boîtier autoradio
Vides poches
Pattes support diverses

Et pourquoi remouleur le badge ailes du capot
Voir aussi la poutre en U sous les sièges ....

Les panneaux de porte et la plage seront en alu bouchonné



Photo ce WE quand je la sortirai

tu vas la sortir sous la pluie?

Soleil ce WE chez moi

Au vu de ce que tu avais fait sur ta moto, pas de doutes que cette voiture sera toute aussi réussie

Bon courage

ca fait du bien de voir que tu as toujours de beau projets a nous proposer....

loïc a écrit:

Ça doit être comme un gros kart à la conduite ce truc, sinon t'as pas un doigt pour appuyer sur le bouton de l'appareil photo

En voilà quelques une faites au téléphone.......j'en ferai le WE prochain en montant les jantes côté gauche avec les extensions d'ailes si j'ai le temps

excellent les vieilles mini, un vrai jouet ca me rappel ma petite enfance quand mon oncle me feusait conduire la mienne c etait ma mini porsche j avait 10 ans j avais commandé un joints de culasse au petit papa noel pour la reparé mais je l ai jamais eu ... et un pote qui en avait une prepa pour les champs quand on avait 14 ans
elle va avoir une sacrée gueule une fois fini
je vien de voir ce qui t est arrivé .... bon courage et retablissement
occupe toi bien l esprit avec ton nouveau projet et hate de voir ce que ca va donner

j'ai mis à jours le second post pour ceux qui veulent voir la suite

Ca avance bien, très bien meme
Et au final, l'histoire des pneus s'est finit comment?c'etait normal ou tu a dû en inverser 2?sinon ca a bien de la gueule avec ce déport!hate de voir tout ça finit, et ça me permettra de te payer une mousse, en remerciement pour ta carto, en bord de terrasse au soleil
Ce qui te laisse encore pas mal de tps pour finir ta caisse, quand tu vois a quelle allure arrivent les étés chez nous

Et bien oui j'ai fait remonter les pneus, les frais ont été pris en charge

On pourra se voir pour Pecquencourt ou encore l'enduro, je traine à Stella le samedi soir au bar de l'étoile avec le groupe dolores-dolores

guillaume a écrit:

Et bien oui j'ai fait remonter les pneus, les frais ont été pris en charge

On pourra se voir pour Pecquencourt ou encore l'enduro, je traine à Stella le samedi soir au bar de l'étoile avec le groupe dolores-dolores

Oki...pas très pro pour des pro , mais bon, on dit tjrs que l'erreur est humaine...
Sinon je connais pas le bar l'étoile, c'est du côté de lille ça?ou peut être tu n'habites plus là!!?
Et pour pecquencourt, avec plaisir, j'y vais tout les ans, mais j'y serais que dimanche après midi car je bosse dimanche matin ...ben oui il en faut hein

Lors de l'enduro, je vais à Stella-plage au bar de l'étoile de 21h30 à 2h

Pour Pecquencourt, dragon 59 organisera sûrement un point de RDV pour rejoindre le salon


(Pour les roues, ils sous-traitent le montage, mais bon, lors de l'emballage, ils auraient du vérifier, ils n'auraient pas perdu 34€, dommage pour eux.....ils ont été très arrangeant et compréhensifs, je continus à commander chez eux )

au plaisir de te renseigner pour les resines, renfort et autres
il y à énormément de conneries qui court à ce sujet... pour pas dire "que"
entre autre, méfie toi des températures basse actuelle, pour rappel, la polyester prend à 20° environ
quand à l'epoxy, elle a besoin d'une cuisson
si tu as besoin de matos ou d'un fournisseur compétent, n'hésite pas
amuse toi bien !!!