[PV75] X1...fin du winter revival P7

JJK75 a écrit:

heueee......je sais pas trop comment je dois le comprendre....

au premier degré très cher cf mon post sur le topic du jeudi...

Les photos ne lui rendent pas justice. Elle est bien plus jolie en vrai. Et ce bruit !!!

Mis à part le damier et l'ensemble tête de fourche phare trop haut et trop XB à mon gout, elle est parfaite pour moi

hello Nico et merci
tu as raison: la tête de fourche est à améliorer
c'est la raison pour laquelle la prochaine étape est: optique "haricot" façon MV agusta et compteur moto gadget mini intégré dans le pontet
ça ête' sympa je pense...

Ca nous est tous arrivé un jour: une rencontre (sur le net...), des regards se croisent et votre vie bascule!!
pour moi, c'était courant novembre ou je suis tombé sur ELLE:


LA S1 de Speed of Colors, Et là, plus rien n'est comme avant, je veux la même!!!

Je partais donc de cette base:



et il y avait du taf au programme:
- débarrassage de la tete de fourche RRC (double optique rabaissée) => vendue sur Ebay (bien joué Pierry Buell )
- achat d'un motogadget avec pontet dédié => 150€ sur LBC, reste à acheter le pontet 160€ chez Trax moto...
- achat d'un support de phare de Vrod => Ebay Motors pour 40$
- achat d'un optique de phare Vrod => j'ai opté pour l'optique de chez Louis.de (119€ en promo) qui est d'une finition irréprochable et donc les cotes sont parfaitement identiques
- peinture noir métallisé pour: support de phare, tubes de fourche, té supérieur et inférieur, bras oscillant, support d'étrier de frein arrière
- peinture blanc brillant pour: boucle arrière, couvre réservoir, garde boue avant => peinture faite chez mon carrossier pour...une bouchée de pain!! (si vous avez des peintures à faire...)
- peinture noir mat pour collecteur => flame proof achetée 20€ sur Ebay
et enfin, excédé par les caprices de certains capteurs, achat d'un Mikuni Easy Kit HSR 42-11 => acheté 330$ chez Power Barn, 375$ avec le port...même si les stock sont épuisés, Mike, le taulier, a le réseau qu'il faut pour dénicher ici ou là un petit kit qui trainerait...shippé lundi, je devrais le recevoir semaine prochaine...
- pipe d'admission de M2 ou de sports' => reste à trouver
- ECM RRC 'modifié carbu' ou reparamétrage du mien => grace à LBC, j'ai chopé un ECM RRC pour 80€

J'en profiterais aussi pour:
- refaire tout le circuit de freinage arrière => durite avia, bypass du contacteur de frein arrière, 60€ chez Cardy avec les banjos
- changer le PSB RRC qui commencé a jouer sérieusement autour de l'axe de sortie de boite => commande groupée avec le Manu chez un usineur US pour un PSB avec déport, prix de revient 90€. RRC me demandait 260€ pour un nouveau PSB
- évidemment changer tous les fluides et tous les consommables => j'ai environ 6L de 7100 20W40 pour boite + moteur, 60€ chez Cardy...plaquettes avant et arrière sur Ebay.uk
- changer les roulements de direction et de bras oscillant => après discussions, mon choix s'est porté sur du NTN: https://buell.actifforum.com/t26659p15-tub-roulements-bras-oscillantdirection?highlight=roulement+bras+oscillant

et c'était déjà pas mal pour le moment

Démontage nickel grace aux différents tutos



Une fois les pièces peintes récupérées,

remontage de la boucle arrière:


Les pièces de la partie 'avant' avant d'être remontées


Tés + fourche + support:
Perçage du té suppérieur pour y fixer le support de phare...des roulements neufs et hop


Roue avant en place avec des plaquettes neuves:

Une autre vue, qui rend bien l'inclinaison que j'ai du donner à la moto pour remonter la roue avant...

...next step, c'est le bras oscillant et je dois avouer que sans point d'ancrage au plafond ni chèvre, je sais pas encore comment je vais la manipuler

Suite au prochain épisode car pas sur Panam pendant une dizaine de jours....

pour ton bras, une technique simple et efficace : deux tréteaux de chaque côté de la meule parallèles à elle, et un barre transversale sur laquelle tu pose la boucle arrière ton amorto est délesté, tu peux travailler

sacré taf, déjà qu'elle était vachement belle, j'ai hâte de voir la suite

ah oui, bonne idée les tréteaux de chantier réglables en hauteur !!!
ça doit se louer chez kiloutou...

Manu75010 a écrit:

ah oui, bonne idée les tréteaux de chantier réglables en hauteur !!!
ça doit se louer chez kiloutou...

effectivement!! tellement une bonne idée qu'en plus avec le pont élévateur, je vais pouvoir faire ça tout seul je n'aurai qu'à monter la moto au max, glisser une poutre sous la boucle à cheval sur 2 tréteaux et redescendre tout doucement le tout...

Au fait Manu, aurais tu un peson par hasard?

non, j'en avais acheté un mais il marche pas : camelote chinoise !

j'avais emprunté celui de cranito...

PV75 a écrit:

Ca nous est tous arrivé un jour: une rencontre (sur le net...), des regards se croisent et votre vie bascule!!
pour moi, c'était courant novembre ou je suis tombé sur ELLE:


LA S1 de Speed of Colors, Et là, plus rien n'est comme avant, je veux la même!!!

de même, depuis que j'ai fais un tour sur speed of color, ma vie a changé

bon pour info, j'ai quand même demandé le prix de leur S1 vu qu'ils la vendent....
...16000€

j'dis ça j'dis rien...

Pff encor une mob blanche et noir mat ....

Je m'en sort bien j'ai gardé un peu de gris et de polissage !

16k euros !!!! Je revend la mienne qui en veut !

Tu l'a dégotté ou ton arriere court de X1?

Gwama a écrit:

Tu l'a dégotté ou ton arriere court de X1?

c'est dans la description en page 1: RRC rules...

Couiq a écrit:

Pff encor une mob blanche et noir mat ....

Je m'en sort bien j'ai gardé un peu de gris et de polissage !

16k euros !!!! Je revend la mienne qui en veut !

et sinon t'aurais pas gardé aussi une pipe d'admission en plus pour ta M2?
genre le truc qui traine sur une étagère et dont un pote pourrait te débarasser

Non désolé j'ai pas ça en stock.

Arf, je pensais que tu avais trouvé une solution pour faire un cul court pas au prix RRC....car 950 euros me rebute un peu

Oulala Pewee y'a du taf sur ton projet !
Du coup tu vas venir en Velib le jeudi maintenant ?

Le résultat promet d'être des plus sympa en tout cas !


Ps: va faloir que tu me files les coordonnées de ton peintre maintenant que ma meule semble fiabilisé il va être temps de lui donner ses peintures de guerre. Reste à définir le projet qui est assez vague dans mon esprit.

Pourquoi tu tiens absolument a mettre une pipe de M2? Celle de X1, avec deux petites pieces tournees pour boucher les logements des injecteurs, retenues par une papatte qui reprend la vis de soutient des injecteurs, et on n'en parle plus

McGyver a écrit:

De toute façon, ça reste une grosse daube de X1 modifiée à outrance pour ressembler à la princesse des buell, la S1

bravo pour le boulôt, et même si je suis pas fan du phare de la V-rod, j'ai hate de voir le résultat

t'es pas sympa d'appuyer là où ça fait mal...

Gwama a écrit:

Arf, je pensais que tu avais trouvé une solution pour faire un cul court pas au prix RRC....car 950 euros me rebute un peu

En cherchant un peu sur le forum, je suis sur que tu pourras retrouver ce topic fait par 2 bretons qui avaient publié les plans et le tuto de leur bati sur le modèle du RRC...c'était très réussi.

Axl a écrit:

Ps: va faloir que tu me files les coordonnées de ton peintre maintenant que ma meule semble fiabilisé il va être temps de lui donner ses peintures de guerre. Reste à définir le projet qui est assez vague dans mon esprit.

La seule contrainte de mon peintre c'est qu'il ne peut pas faire de 'motifs', pas de dégradés (comme sur celle d'Humby par exemple)...vu que c'est un peintre auto à la base. Pour avoir une idée, la dizaine de pièces que je lui ai données me sont revenues à 200€ en lui ayant donné brutes: il a décapé, préparé les pièces, rebouché même quant c'était nécessaire, passé "l'après", le vernis, bref la complète.

Thieu a écrit:

Pourquoi tu tiens absolument a mettre une pipe de M2? Celle de X1, avec deux petites pieces tournees pour boucher les logements des injecteurs, retenues par une papatte qui reprend la vis de soutient des injecteurs, et on n'en parle plus

intéressant comme idée!! aurais tu quelque part une tof de cette pièce pour me donner une idée plus précise?

McGyver a écrit:

[color=indigo]De toute façon, ça reste une grosse daube de X1 modifiée à outrance pour ressembler à la princesse des buell, la S1

Si tu veux sauf que c'est pas pour ressembler à une S1, mais une S1 elle aussi modifiée à outrance

PV75 a écrit:

Axl a écrit:

]
Ps: va faloir que tu me files les coordonnées de ton peintre maintenant que ma meule semble fiabilisé il va être temps de lui donner ses peintures de guerre. Reste à définir le projet qui est assez vague dans mon esprit.

La seule contrainte de mon peintre c'est qu'il ne peut pas faire de 'motifs', pas de dégradés (comme sur celle d'Humby par exemple)...vu que c'est un peintre auto à la base. Pour avoir une idée, la dizaine de pièces que je lui ai données me sont revenues à 200€ en lui ayant donné brutes: il a décapé, préparé les pièces, rebouché même quant c'était nécessaire, passé "l'après", le vernis, bref la complète.

Un peintre j'en cherche un aussi. Moi c'est pas compliqué, c'est retrouver la teinte blanche d'origine 1125 et l'appliquer sur des flancs de carénages noirs.

PV75 a écrit:

Thieu a écrit:

Pourquoi tu tiens absolument a mettre une pipe de M2? Celle de X1, avec deux petites pieces tournees pour boucher les logements des injecteurs, retenues par une papatte qui reprend la vis de soutient des injecteurs, et on n'en parle plus

intéressant comme idée!! aurais tu quelque part une tof de cette pièce pour me donner une idée plus précise?

C'est juste une piece cylindrique un peu epaisse avec un epaulement, pour pouvoir mettre le joint torique. Genre comme ca, sans le trou au milieu Pour les cotes, tu reprends celles mesurees sur l'injecteur que t'auras demonte

Bruno a écrit:

Un peintre j'en cherche un aussi. Moi c'est pas compliqué, c'est retrouver la teinte blanche d'origine 1125 et l'appliquer sur des flancs de carénages noirs.

question nuancier, on a le choix vu qu'il a toutes les teintes des constructeurs auto...pour ceux que ça intéressent, je peux donner plus de détails par MP

PV75 a écrit:

En cherchant un peu sur le forum, je suis sur que tu pourras retrouver ce topic fait par 2 bretons qui avaient publié les plans et le tuto de leur bati sur le modèle du RRC...c'était très réussi.

Pas trouvé...pourtant je recherche depuis quelques temps

ce topic m'interresse a mort!!!! faut que je le retrouve!!!

PV75 a écrit:

Bruno a écrit:

Un peintre j'en cherche un aussi. Moi c'est pas compliqué, c'est retrouver la teinte blanche d'origine 1125 et l'appliquer sur des flancs de carénages noirs.

question nuancier, on a le choix vu qu'il a toutes les teintes des constructeurs auto...pour ceux que ça intéressent, je peux donner plus de détails par MP

Oui, je veux bien.