PRJET BUELL R/S by daytonateur...

La grille, le même en gris plutôt

Put***, je ne m'y fais toujours pas de la voir dans cet état

Sebuell a écrit:

Put***, je ne m'y fais toujours pas de la voir dans cet état

oui ... Mais tout se rattrape

Sebuell a écrit:

La grille, le même en gris plutôt

Put***, je ne m'y fais toujours pas de la voir dans cet état

oui.; mais la grille dorée me permet de prendre les bonnes dimensions car elle est plutôt malléable.. (et j'avais que ça pour le coup )

t'en fait pas.. je vais la remettre sur pied cette meule!!
il me reste encore deux ou trois pièces à récupérer comme le carter vers le pignon de la courroie (qui d'ailleurs est tout rouillé.. c'est normal ça??) et je la rendrai à sa beauté naturelle!!

puis si tu veut venir la consoler.. hésite pas je suis pas loin..!

juju a écrit:

Sebuell a écrit:

Put***, je ne m'y fais toujours pas de la voir dans cet état

oui ... Mais tout se rattrape

en effet, content que le p'ti dayto semble en vouloir

daytonateur a écrit:

t'en fait pas.. je vais la remettre sur pied cette meule!!

daytonateur a écrit:

il me reste encore deux ou trois pièces à récupérer comme le carter vers le pignon de la courroie (qui d'ailleurs est tout rouillé.. c'est normal ça??) et je la rendrai à sa beauté naturelle!!

oui, faut repeindre en antirouille, tous les pignons Buell font ça

daytonateur a écrit:

puis si tu veut venir la consoler.. hésite pas je suis pas loin..!

Ca se fera avec plaisir

Sebuell a écrit:

oui, faut repeindre en antirouille, tous les pignons Buell font ça

Un ponçage en règle + peinture, il y a des chances qu'il rouille de nouveau?

Ca mettra du temps, mais normalement oui. Sinon la peinture antirouille n'existerait pas

bon.. j'en étais au guidon "droit"..
excellent pour les longues routes!! c'est bien plus agréable que les bracelets.. cela dit, lorsque je ferai des petites distances ou virées en solo... j'aimerai retrouver cette position "en avant" bien sportif!!

le plus simple serai d'acheter des demi guidons.. mais pour le moment le budget est sur la ligne rouge... violette écarlate!! du coup j'ai eut une idée à la con...

prendre le guidon droit..


puis le démonter.. et le tourner de sens!!!


ça donne une sorte de guidon en cornes de vache! mais ça descend comme des demi guidons!! (en un poil plus large j'avoue)



je remonte les coques pour voir ce que cela donnerai et la..
PUTAIN CA DONNE BIEN!!!



trés "spécial".. mais en définitive ça le fait!! et sur la moto c'est ni super sport, ni roadster.. un compris que j'avais jamais ressentis. (un peut comme sur une GT avec un guidon un peut plus large

voila pour le moment ou elle en est une fois remontée.. c'est pas gagné mais ça prends forme!

la ligne ar de S/av de R j'adore

le guidon ... joker

qunad j'aurais des sous j'aurais un demi guidon!!

bon.; dans l'atelier moto ça rends pas top.. mais en vrai c'est plutot sympa et atypique je dois le reconnaitre..

tu as qu'a passer tu le verra!

et encore une fois c'est totalement réversible!! pour les longs trajets, je retourne en guidon droit!

ça doit etre chaud au niveau braquage

Idem Seb,j'ai vraiment du mal avec le guidon...

Mousmé47 a écrit:

Idem Seb,j'ai vraiment du mal avec le guidon...

meuh nan fini, attendez le rendu avec les cales pieds sur la fourche....

franchement, j'attends de voir fini, why not??

Le rendu de la S avec avant de R est vraiment sublime, et encore plus lorsque t'as un guidon street (haut) sur une tête de fourche de R !!!

Laisse comme c'était sur la première photo !!!!

J'ai du mal à donner un avis car je te trouve vraiment ingénieux !!
Bravo et continue d'avoir des idées "nouvelles"

tu vas morfler des poignets avec ce guidon !!!
je pense que c'est totalement anti-ergonomique, mais nivo look, ça fonctionne pas trop mal...

la ligne est superbe....

par contre j'avais pas vu les pergages des pieces en plastiques noirs...pas mon truc.

pour le guidon.. je vous dirais ça dés la 1er sortie.. d'aspect ça à l'air d'aller mais faut voir avec une route et voir ce que ça donne en maniabilité..

peut être des photos dés demain!!

il est pas un peu de travers ton cul ?

mon cul va bien je te remercie.; quoi que avec la soirée d'hier..
ha tu parlais de la moto?

non en fait le cul est bien fixé droit (mais je laisse un peut de jeux du genre 3mm a chaque vis) pour voir ce que ça donne et ça évite de serrer les vis en cas de besoin de démonter à nouveau et facilement les modifs au fur et à mesure des essais et en plus j'ai juste posé la BAA pour la photo sans la fixer (donc elle était pas tout à fait droite..)

je pense que ça doit jouer sur les photos 3mm par ci, 3mm par la.. on verra une fois fixé définitivement

le 12 novembre elle ressemblait à ça...


bon.. montage des nouveau carénages (il reste encore du taf sur la moto mais vu le temps.. j'ai pas pu résister... )











ça commence à ressembler à quelque chose..


pour le guidon...
bien oui ça "casse" un peut des poignets.. mais c'est tout à fait supportable car les bras sont plus écartés que sur des demi guidons traditionnels.. ce qui compense (en partie) le poids du corps et une autre partie de la masse ce transfert au niveau du dos car on ce tiens également plus "droit sur la moto"

la moto reste très vive et joueuse (plus vive avec le guidon version haute je dois avouer) mais elle ce comporte superbement car on conduit aussi plus avec le haut du corps (épaules)..

la ou le bas blesse, c'est que j'ai perdu en rayon de braquage à l'arrêt. car je perds environ 1cm de chaque coté (prenez votre buell et arrêtez vous 1cm avant votre butée et voila)

mais vu comme elle deviens belle.. je lui pardonne pour les petits trajets..

ouep moi je voudrais savoir le prix d'une boucle arriere avec carénages de R... j'ai un projet en tete ( pas pour tout de suite)
je m'informe!!!

t'as l'air heureux...

elle promet....assez racing avec un p'ti cul bien sexy...

bravo

NB: la couleur des jantes va plutôt bien je trouve avec la carosserie. Toujours envie de changer