Nos Ducati

yeyo a écrit:

Alors, encore mieux !!

Sinon, tu ne m'as pas repondu, je suis curieux....tu roules avec des Termi alors si je comprends bien .... avec chicane ou sans ? Quel est ton experience et avis perso ?

Je retrouve pas le topic

McGyver a écrit:

pis c'est nettement plus simple à finir si tu mets un écrou avant de scier.

Accessoirement, les chicanes sont un élément qui se font assez facilement faucher (au prix que ça coûte, tu penses). Si tu envisages un montage "permanent" c'est pas plus mal de remplacer la vis par un rivet POP.

Pas possible le rivet

Merci Orsu, merci Mac

Dans tous les cas, je n'envisage pas un montage permanent, et pis, ne connaissant pas le son avec db killer, je risque d'etre decu...mais bon, je veux essayer car, la, c est vraiment l'abus...mais c est tellement bon d'abuser....

Ouais, c'est plutôt dur de revenir en arrière

Faut prendre la moto dès le début sans échappement full barouf, sinon t'es foutu

Sebuell a écrit:

Ouais, c'est plutôt dur de revenir en arrière

Faut prendre la moto dès le début sans échappement full barouf, sinon t'es foutu

Merci pour ton message d'encouragement...

Voici enfin quelques pics de ma 750 SSie de 2002 toute révisé et nettoyé!!!









Modification:

- Échappements Ferracci Carbone (NH)
- K&N Power Commander
- Filtre à air BMC
- Selle confort Ducati
- Clignos Leds
- Support de plaque Alu

Après un peu plus de 1000km je peu déjà dire:

dans les +

- Look vraiment chouette
- Son absolument bestial
- Sensation de conduire une moto de course
- Facilité de conduite dès 80km/h
- Puissance limitée (on peu ouvrir en grand sans etre tout de suite à 200km/h) et profiter de monté en régime à un rithme résonable
- Partie cycle ultra saine et qui mets vite en confiance

Dans les -

- Position très fatiguante (poignets)
- pas mal d'accoups d'injections
- echappement pas homologué... donc risque de grosse prune...
- à 60 km/h on est tous le temps entre 2 rapports...
- Levier d'embrayage mega dur! aie aie!

Comme neuve

Très belle moto, j'adore en semi carénée

Nb : t'as le pignon de 14 ? en cas ça peut aider pour tes soucis "d'entre deux vitesses"

Merci !!! Effectivement elle est bien propre maintenent!!!

J'ai pensé a ce pignon de 14, mais croit tu que j'aurai autant d'allonge? car j'aime le fait d'avoir de long rapport sur cette bécane (contrairement a la Buell)

Castor Troy a écrit:

Merci !!! Effectivement elle est bien propre maintenent!!!

J'ai pensé a ce pignon de 14, mais croit tu que j'aurai autant d'allonge? car j'aime le fait d'avoir de long rapport sur cette bécane (contrairement a la Buell)

Tu auras tjrs plus d'allonge que le buell : 6 vitesses et 2.000 tr de plus

SI je monte un pignon de 14 faut obligatoirement changer la longueur de la chaine?

Je suppose que ca coute pas une fortune ce genre de pièce...

Castor Troy a écrit:

Merci !!! Effectivement elle est bien propre maintenent!!!

J'ai pensé a ce pignon de 14, mais croit tu que j'aurai autant d'allonge? car j'aime le fait d'avoir de long rapport sur cette bécane (contrairement a la Buell)

Ca sera insensible sur l'allonge, et le gain en agrément est loin d'être négligeable !

Tout ducatiste te conseillera la modif

pas de changement de chaine ou de suppression de maillon, ça passe avec le tendeur de chaine sans pb

Si ton kit chaine n'est pas trop vieux, zou ! (moi il avait 5000 kms) sinon effectivement peut-être attendre le changement complet du kit...

Perso j'ai tellement d'allonge que je projette la couronne +2 ou 3 dents en plus du pignon de 14 Pis je prendrai un abonnement mensuel pour les pneus

NB : 32 euros au DS

Mc, arrète ca marche du feu de dieu le diesel dans ma ducat!!! en plus ca fume un MAX!!!!

Je vais donc passer voir Speedy Service a genève , je sais qu'il a des dixaine de pignons!

Je vous tiendrai au courant!!! MERCI!!!

très propre ta tomate père castor

Toute fraiche d'aujourd'hui ^^
EDITE

C'est beau, ca doit bruiter avec la paire de Termi, mais ca doit trop pousser....pour moi

yeyo a écrit:

C'est beau, ca doit bruiter avec la paire de Termi, mais ca doit trop pousser....pour moi

Aarf, c'est quand même un vieux tromblon

Ca tracte c'est sur ^^"
Niveau bruit avec les carbones, c'est vraiment respectable, limite comme les originaux

gaut a écrit:

yeyo a écrit:

C'est beau, ca doit bruiter avec la paire de Termi, mais ca doit trop pousser....pour moi

Aarf, c'est quand même un vieux tromblon

Stoi'l vioc !

Striik a écrit:

ça me tente bien ces Ducat' moi

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire... Striik! Entre la RSV et la Ducat, tu as des envies de voir ailleurs... Et je te comprends.

Un de ces jours, j'irai essayer la Monster 1100 evo en France, voire la Diavel et la Tuono V4 full en Italie. Je commence déjà à avoir mal aux cervicales et aux bras.

StAr-NiC a écrit:

Toute fraiche d'aujourd'hui ^^

Je l'avais pas vue : super

Elle a l'air bien propre sur elle vu d'ici

Mais je ne l'ai plus, vendue !
J'attends sa petite soeur prochainement ^^

Carrément dommage je trouve

La 998 c'est l'aboutissement de la diva ... et sans les pb de basculeurs