Nos Ducati

Magnifique la 999 et la S1!
Y a pas à dire tu as deux belles mob dans le garage.

Bonne route à toi

Pipo_38 a écrit:

Magnifique la 999 et la S1!
Y a pas à dire tu as deux belles mob dans le garage.

Bonne route à toi

Yesssssssss, jamais j'aurai pensé acheter un truc pareil un jour (la Ducat) , mais je regrette pas, c'est un peu la Ferrari de ma moto

une rouge peut en cacher une autre....

DragonBuell a écrit:

Yesssssssss, jamais j'aurai pensé acheter un truc pareil un jour (la Ducat) , mais je regrette pas, c'est un peu la Ferrari de la moto

Ca commence à prendre des proportions inquiétantes, quand même...

On va peut-être le mettre sous lithium et limiter ses sorties...

sinon il suffit de parler avec son banquier...

Avis aux ducatistes, sauriez vous me dire si des jantes (surtout l'arrière) de st2 se montent sur une mostro 620 ie. Rapport au diamètre de l'axe. Merci.

je roule actuellement sur un XB12s mais je louche pas mal depuis un moment sur les S4r, se qui me bloque le plus c'est pour l'assurance, parceque deja pour assurer la Buell alors là pour un Ducat' et avec "R" dedans c'est fini...

Maxou41 a écrit:

je roule actuellement sur un XB12s mais je louche pas mal depuis un moment sur les S4r, se qui me bloque le plus c'est pour l'assurance, parceque deja pour assurer la Buell alors là pour un Ducat' et avec "R" dedans c'est fini...

Vois vers un M1100 ou un HyperMot 1100 tu en auras bien assez

Dans sa robe spéciale piste ! Carénage pas cher pseudo xerox avec pas mal de rayure, selle monoposto, au moins je me fait pas suer à changer de carénage route/piste celui ci fait les 2, ainsi celui d'origine reste bien au sec



La seule vraie modif a consisté à raccourcir franchement la transmission, ça tire super long ces bestiaux, un peu comme une Tub version EU, d'ailleurs fort de cette expérience j'y suis pas allé de main morte, suis passé du 15 x36 au 14 x 39 (même si les intégristes Ducatiste me le déconseillaient) , bah pt'1 ça change tout Maintenant elle marche comme mon CR, les watts sont la tout de suite et bien sur elle garde son couple !

En 6ème à 4000 trm ça donne 100km/h compteur, pile poile comme le CR, bien sur pour les 270 km/ c'est mort, mais comme j'ai pas l'intention de faire carrière à Magny ! Donc le rupteur devrait arriver à 250 km/h autant dire que je suis pas sur qu'elle rupte un jour

Après 2500 bornes avec une cession de roulage au Ledenon, je reconnais que c'est pas facile à magner cet engin...Et ces pt'1 de bracelets sont horribles (changement prévu avec des bracelets réglables de toute part)

Me fallait bien une hyper sport avant le passage à l'Enclume

la 749S a des bracelet réglables et pas ta 999S

guillaume a écrit:

la 749S a des bracelet réglables et pas ta 999S

Ouais ils sont réglables, enfin pas vraiment, tu peux réduire l'angle d'inclinaison, ni augmenter la hauteur...

mais tu peux les descendre

au dessus du té sup', il n'y a pas assez de place je suppose


je viens de poser des bracelets tomaselli, full réglable et libre de montage
articulation en haut ou en bas, orientation sur 360° de la bride sur le fourreau et orientation libre des élément entre,
compte 150€ sur e-bay, les emboute de guidon sont déjà en place (riveté)

une demi journée pour le montage et une bonne journée de roulage pour les réglages




au fait tes commandes aux pieds ne sont pas réglables
t'es sûr que c'est une S


si tu as besoin, j'ai une ligne d'origine de 749S

Bah dis donc Guillaume t'es aussi un fana de Ducat

Dommage pour les tomaselli, j'ai cherché pendant 15 jours et j'ai jamais vu cela surtout ils sont encore plus simple que ceux que j'ai trouvé et que j'ai payé plus cher
Ils existent en 53 ? je veux bien le lien sur ebay pour voir !

Vi c est bien une S
Merci pour la ligne, je le note, mais j 'ai la demi ligne termi avec la puce ! Ainsi que le silencieux d'origine !

j'ai un faible pour tout ce qui est fragile et pas très fiable

mon beau père a eu un 696 je sais plus trop --> jaune et blanc / petite soeur du 998

ensuite un 749S puis un 999R

et désormais une 1098S ou 1198S


à chaque fois, il m'a tout fait passé les plastiques au carbonne
et là ce gros dingo: va craquer pour des jantes carbone

le lien des bracelets, en demandant au vendeur, tu peux surment avoir les dimmenssions souhaités sur commande
http://accessoires-moto.shop.ebay.fr/items/?_nkw=guidon%20bracelet%20tomaselli&_sacat=14780&LH_SellerType=2

nouveau sur votre forum,je vous présente la mienne!!!

qui attend soit une copine buell ou mt-01 d'occaze,soit elle sera remplacée par une cr&s DUU......car elle,elle est vraiment trop pousse au crime sur routes...!!!!!





depuis elle a les termis qui vont bien!!! au grand désespoir de mes voisins!!!!!

Ca c'est pas de la meule de tapette, surtout en version S.
M'enfin, c'est le genre de meule aux prestations tellement élevées qu'elle fait prendre consciense de l'insondable nullité du mec qui la conduit: les limites du bonhomme seront toujours atteintes avant les limites de la machine.
Si je roulais avec ça, je ne me donne pas une semaine pour être soit mort soit en prison.

Bruno a écrit:

Si je roulais avec ça, je ne me donne pas une semaine pour être soit mort soit en prison.

moi je serais par terre

Ouais, mais c'est tellement chôliii

oui très jolie mais pas pour moi (même combat qu'un superduke KTM)

c'est vrai que comme je l'ai écrit plus haut,c'est un pouse au crime permanent car pour etre aux limitations de vitesse....faut pas dépasser la 2.....!!!!


après,c'est quand meme nous qui controlons notre poignet....!! mais c'est vrai que c'est dificile de résister à la tentation d'ou ma recherche d'un moto traine teub.....comme la buell ou la MT01......!!!!!!

J -2

Sebuell a écrit:

J -2

Pour une SF

Nan

Sebuell a écrit:

Nan

Un Monster plus moderne que celui que tu as