Nos Ducati

Salut les gars!
(
Hier soir, en rentrant du Moto Légende (magnifique d’ailleurs), à 1 km de chez moi, le voyant d'huile s'allume une seconde lors d'une accélération... (Ducati 750SSie 9000kms)

J'ai contrôlé le niveau et il est très très bas!

J'ai fait la vidange et donc le niveau il y a 2000km... et pas contrôlé depuis ( je sais c'est pas bien...)

C'est normal que ça consomme autant?

Je ne veux pas dire de bêtise mais j'ai déjà lu ça à propos de cette bécane. Tu es allé posé la question sur Planète-Ducati ? Ils seront plus renseignés à mon avis.

Sebuell a écrit:

Carrément dommage je trouve

La 998 c'est l'aboutissement de la diva ... et sans les pb de basculeurs

T'inquiète, maintenant avec la SF, je suis super heureux content de la mort qui tue :p

Forcément

salauds de riches

Castor Troy a écrit:

Salut les gars!
(
Hier soir, en rentrant du Moto Légende (magnifique d’ailleurs), à 1 km de chez moi, le voyant d'huile s'allume une seconde lors d'une accélération... (Ducati 750SSie 9000kms)

J'ai contrôlé le niveau et il est très très bas!

J'ai fait la vidange et donc le niveau il y a 2000km... et pas contrôlé depuis ( je sais c'est pas bien...)

C'est normal que ça consomme autant?

Ca me parait moyennement normal mais pas forcément très grave.

Avais tu bien refait le niveau après avoir roulé un peu suite à ta vidange ?

Surveille la conso sur 1000 kms, et vois si ça rentre dans les tolérances... Ca sent le rodage mal fait peut-être ...

Sebuell a écrit:

Forcément

salauds de riches

Nan mais bon, reprise de l'ancienne, don d'un rein à un émir, 1000h d'aide au petits handicapés, et une fois par semaine un don de sperme (c'est le moins contraignant xD), et le tour est joué

Sebuell a écrit:

Ca me parait moyennement normal mais pas forcément très grave.

Avais tu bien refait le niveau après avoir roulé un peu suite à ta vidange ?

Surveille la conso sur 1000 kms, et vois si ça rentre dans les tolérances... Ca sent le rodage mal fait peut-être ...

Ce qui est sur c'est que l'ancien proprio était un peu "beubet" et pas très soigneu niveau mécanique... donc ca m'étonne beaucoup qu'il est fait un rodage dans les regles...

Je vais refaire un vidange et comme tu dis bien controler ma conso ces 1000 prochains km ... en espérant etre dans la moyenne...

orsu2b a écrit:

yeyo a écrit:

Sportif comme version S

Je crois que l'on t'a menti pour le S, ce n'est pas Sportif mais plus de Sous

Peut etre pas si faux...11000 bornes et joint spy a changer...merci Ohlins...Il parait que ca s'appelle le prix de l'efficacite.....

Bon les gars ça y est j'ai mon diavel.J'ai fais 120kms hier.
J'ai trouvé l'engin que je cherchais : un peu du x1 mais avec le confort, la position moins en avant et un moteur beaucoups plus puissant
Quel pied cette bécane.Un poids plume.Et puis quel moteur.Ça arraches les bras à l'accélération.Un bruit d'origine de folie (100 décibels d'origine sur l'attestation de carte grise!!!)
On a plus envie de s'arrêter de rouler.On enchaine les virages avec une facilité déconcertante malgrès le pneu de 240.
je ne regrette pas mon achat.C'est bien simple on a plus envie de s'arrêter de rouler.
L'ordinateur est très complet : conso moyenne, vitesse moyenne, conso instantanée, conso en réserve, deux trips journaliers, température moteur, température extérieur et j'en oublie!!
photos à venir!

super belle achat Rémy des photos
c'est la version carbon ou normal

GT91 a écrit:

super belle achat Rémy des photos
c'est la version carbon ou normal

C'est la version red carbone..j'étais tellement distrait hier que j'ai oublié de charger la batterie de l'appareil photo!!!

Content pour toi

Reste les photos

Et attendre que le prix devienne un jour abordable en occase

Les nouvelles Ducat's sont toutes formidables

StAr-NiC a écrit:

Les nouvelles Ducat's sont toutes formidables

Voila je viens d'arriver !! 1600KMS de cols et routes de montagnes : col des aravis , galibier, petit saint bernard, grand st bernard, col de la lombarde, passage en suisse ,en italie,
les autres j'ai oublié le nom car il y en avait trop.Une semaine de pur bonheur avec cet engin et des amis.
j'ai fini mon rodage dans les cols.j'ai visité toutes les stations de ski possibles en altitude
Cette moto est fantastique et là j'ai plein de réponses à mes questions et beaucoups de certitudes.
Cette moto est maniable comme un buell x1.La suspension est d'une efficacité terrible et dans les lacets c'est une arme redoutable.j'ai pris des angles de folie et le moteur pousse largement plus qu'un xb ou un x1 à tout les régimes.Il n'y a d'ailleurs aucune comparaison possible.On laisse sur place pratiquement toutes les bécanes.
Pour le coté esthétique je oeux comprendre qu'elle ne plaise pas .N'en déplaise à certains je peux vous dire qu'en une semaine chaque fois que j'arrivais au sommet d'un col : exemple le galibier, les gens étaient comme des puces et n'arrêtaient pas de la trouver belle.tout les villages ou stations de ski où on s'arrêtait , jeunes ou vieux et même un gamin de deux ans!!!la trouvait très belle.En suisse c'était aussi folklorique ...j'avais l'impression d'avoir un pot de miel!!
D'ailleurs je ne savais plus ou me mettre tellement les yeux se tournaient vers cette bécane et croyez moi je n'exagère pas.Cette bécane fait l'unanimité.Rien qu'à chamonix c'était carrément l'attroupement.j'en était presque géné.
je n'ai eu aucun ennui et la moto a consommé en moyenne 5,4l donc très raisonnable pour de la montagne.je tiens à dire que la partie électronique est très pratique et complète car on peux la manoeuver au guidon.
Je fais de la bécane depuis l'âge de 16ans , j'en ai 48.Et bien sachez qu'on peux être encore agréablement surpris après tant d'années de motos.
Pour ceux qui douteraient encore et qui ont les moyens de l'acheter..allez y les yeux fermés.
voila quelques photos :

remy a écrit:

.
Cette moto est maniable comme un buell x1.

En gros tu nous dis que c'est un gros camion?

Bruno a écrit:

remy a écrit:

.
Cette moto est maniable comme un buell x1.

En gros tu nous dis que c'est un gros camion?

Pour te donner une idée je collais un mec en hypermotard ducati dans la montée du galibier.Il attaquais comme une bête et n'a jamais pu me lâcher.Arrivé en haut on a un peu discuté et il m'a dit qu'il se demandait quelle bécane était derrière lui.je signale pour ceux qui connaissent que tu ne peux pas doubler facilement sans te mettre dans le ravin dans la montée du galibier.Vers la fin il n'y a aucun parapet et la route fait la largeur d'une voiture!!
cette bécane a un pneu de 240 à l'arrière!!! et pourtant....je comprends que certains ne peuvent pas le supporter!!!

pour les qualités du buell x1 je te laisse demander à qyd , jjk et nicolium si c'est un gros camion.Nous étions à une époque dans le verdon ensemble...
Je crois que les clichés persistent encore....malheureusement.

remy a écrit:

je collais un mec en hypermotard ducati dans la montée du galibier.Il attaquais comme une bête et n'a jamais pu me lâcher

un 796 ou un 1100 ? parce que suivre un 1100 en montagne, ça fait une sacré référence

buellberry a écrit:

remy a écrit:

je collais un mec en hypermotard ducati dans la montée du galibier.Il attaquais comme une bête et n'a jamais pu me lâcher

un 796 ou un 1100 ? parce que suivre un 1100 en montagne, ça fait une sacré référence

c'était un 1100 j'ai discuté avec le gars une fois arrêté en haut..très sympa d'ailleurs.Il faut savoir aussi qu'on sent la perte de puissance avec l'altitude.Le diavel est un monstre de couple j'ai pu m'en apercevoir!!le fait qu'il y est un anti patinage DTC ducati traction contrôle (pneu arrière) avantage dans les reprises en sortie de courbe.le diavel fait aussi 207 kgs à sec.
Bien sur on pourra toujours dire que le mec était une brêle.Mais crois moi le mec attaquait fort!!
Maintenant je n'aime pas me vanter sur mes capacités...mais comme il faut toujours se justifier..certains du forum sont sortis avec moi.. et disons on va dire que je me débrouille sans être un champion de super motard.Je crois savoir ce que je vaux pour me permettre de vanter les qualités d'une bécane.surtout sur environ 1600KMS on a du faire plus de la moitié de routes de montagnes assez sinueuses.Car le but était de faire le tour du mont blanc(france,italie ,suisse) en passant par les cols pendant une semaine.

Cette bécane est vraiment une sacré bécane.la seule chose qu'on puisse lui reprocher est le manque d'une jauge d'essence et pour le duo c'est limite quoique bien plus confortable qu'un X1 ou xb pour la passagère.

remy a écrit:

pour les qualités du buell x1 je te laisse demander à qyd , jjk et nicolium si c'est un gros camion.Nous étions à une époque dans le verdon ensemble...
Je crois que les clichés persistent encore....malheureusement.

Je plussoie : la X1 a de réelles aptitudes à l'attaque mais ça ne se fait pas sans sueur

l'antipatinage DTC c'est pour éviter de glisser de la selle ?

faudrait vraiment que j'essaie ce machin, mais j'ai l'impression que ça serait trop pour moi

La selle est très confortable quoique je n'avais pas en plus la version tourer c'est à dire confort.
Heureusement qu'elle cale bien le popotin car certaines fois je me serais pris pour un drapeau.Pour donner une idée le concess m'a dit de ne pas dépasser les 6000-7000 tours minutes pour le rodage ce qui est la puissance maxi de mon ancien buell x1!!On peux monter en maxi disons à 9500 tours(pas encore fait!!!).Le moteur a une très bonne reprise même dans les bas régimes.Je n'étais pas habitué à la boite 6 vitesses mais finalement c'est bien car on peux conduire cool en restant sur la 6 sans consommer.
Le compteur donne la vitesse moyenne,la conso moyenne, la conso instantanée, la température de l'air et j'en oublie et tout cela commandé au guidon(très pratique).Les trois modes de conduite sont finalement pratiques(urban, touring, sport).Je me suis contenté de rester sur le mode touring croyez moi c'est largement suffisant.
La position du guidon est très bonne et il tombe naturellement sous les mains.Plus d'appui en avant qui casse les poignets.Pour ma part j'ai un peu baissé le guidon pour avoir une position plus "au dessus" quand je voulais un peu attaquer.
Cette bécane peux être conduite par n'importe qui car elle est saine et légère et la puissance est gérable si vous restez dans ce que vous savez faire sur une bécane (vous voyez ce que je veux dire).Elle peux convenir à ceux qui veulent de la puissance (162cv débridés).La nana d'un copain qui est assez petite l'a essayé quelques instants.Elle pose les pieds à plat sans problème.
Mais il faut savoir que la courbe de couple et de puissance dans les bas et moyens régimes jusqu'à 7000 tours reste la même pour un modèle bridé ou débridé.
Le principal problème reste le prix qui est conséquent.Mais il commence à en avoir d'occasions sur le bon coin.
Ces reventes d'occasion correspondent plus à des personnes qui ne peuvent plus payer le crédit,ou qui ont des problèmes familiaux.Donc en fait pas à des mecs à qui la bécane ne convient pas telle qu'elle est.