Nos Ducati

Termi titane = catalyse

Ta plaque d'imat fait un peu la limande

Psb de 14 ?

Combien de km ?

2009 ou 2010 ?

Un bon prix

catalyse cad avec catalyseur? j'aime mieux que carbone et j'ai aussi choisi pour ça, alors ca me ferait ch*** qu'il y ait souci

c'est une 2009 avec 7000 bornes, pneus neufs, tout l'entretien récent, ecu/filtre/termi, arrière court, minis clignos, au prix de 8300 brouzoufs. Etat archi neuf

pignon de 15 qui ne restera pas longtemps évidemment

Pas à proprement parler l'affaire du siècle, mais elle avait tout ca que je voulais et l'état aussi

Mes ex... snif...

une volée





et une trop fragile, on a divorcé...

L'avantage de tes termi c'est qu'ils sont homologues l'inconvenient c'est qu'ils sont comme les oem ils ne polluent pas donc ils pompent des cv.... mais comme c'est transitoitre ca te fait un ecu en plus pour la suite...


les courroies ont ete changees

Pour le tarif c'est un bon tarif me semble t il

en rouge c mieux

homologués les titanes ... sans les DB killers (ce qui est le cas) sûr que non en tout cas

vais voir pour la suite, d'un me plaisent bien ces titanes, de deux faut le budget

Sinon oui courroies fin d'année dernière

Sebuell a écrit:

homologués les titanes ... sans les DB killers (ce qui est le cas) sûr que non en tout cas

vais voir pour la suite, d'un me plaisent bien ces titanes, de deux faut le budget

Sinon oui courroies fin d'année dernière

Je parlais de la norme euro 3 pour le bruit il te faut les dbk

vi bien sûr

un petit comparatif : M1100 vs XB12

orsu2b a écrit:

un petit comparatif : M1100 vs XB12

Moi je viens d'acheter une paire d'Arrow pour la mienne.

Que je viens de monter.

Tu vas faire encore du bruit

FRENZY a écrit:

Bruno a écrit:

orsu2b a écrit:

un petit comparatif : M1100 vs XB12

Moi je viens d'acheter une paire d'Arrow pour la mienne.

Tu as 4 motos ?

Oui mais non, puisque si on compte bien, 3-1+1= 3

Il en reste 2 de plus que le quidam

sympa les arrows ca chante fort ?

Sebuell a écrit:

Il en reste 2 de plus que le quidam

sympa les arrows ca chante fort ?

Comme j'ai l'ecu (chez Ducati c'est un ecu chez buell un ecm, va comprendre, Charles ) stock, j'ai laissé les chicanes, et le bruit est juste un poil plus grave.
Par contre, sans catalyseur, ça pue le C02 comme dans le temps, avant les euro 2 et 3.

Mais je m'en branle, les écolos aujourd'hui c'est 3% dans les sondages.

lol moi c l'inverse : j'ai l'ecu et le catalysé (termi titane), mais pas les chicanes (pas de volaille chiante dans ma cambrousse) : super bruit

En tout cas jolis pots, parce que les origines c'est mastoc qd même

orsu2b a écrit:

un petit comparatif : M1100 vs XB12

on lit où ?

Sebuell a écrit:

orsu2b a écrit:

un petit comparatif : M1100 vs XB12

on lit où ?

C'est à toi de le faire ...

Ouais, vas y. Comme ça je comparerai avec mes propres impressions de double possesseur de twin à air.

Ah lol j'avais pas saisi mdr.

A vrai dire la XB ça commence à faire loin ayant eu 4 motos entre temps

Et la 1100 n'a pas encore son pignon de 14

Donc dur de pas raconter de conneries

Mais comme la S2R était bien placée sur pas mal de points et que la new monster surclasse cette dernière, à mon avis y'a pas photo. Faudrait que je rééssaye un XB

remy a écrit:

Voila je viens d'arriver !! 1600KMS de cols et routes de montagnes : col des aravis , galibier, petit saint bernard, grand st bernard, col de la lombarde, passage en suisse ,en italie,
les autres j'ai oublié le nom car il y en avait trop.Une semaine de pur bonheur avec cet engin et des amis.
j'ai fini mon rodage dans les cols.j'ai visité toutes les stations de ski possibles en altitude
Cette moto est fantastique et là j'ai plein de réponses à mes questions et beaucoups de certitudes.
Cette moto est maniable comme un buell x1.La suspension est d'une efficacité terrible et dans les lacets c'est une arme redoutable.j'ai pris des angles de folie et le moteur pousse largement plus qu'un xb ou un x1 à tout les régimes.Il n'y a d'ailleurs aucune comparaison possible.On laisse sur place pratiquement toutes les bécanes.
Pour le coté esthétique je oeux comprendre qu'elle ne plaise pas .N'en déplaise à certains je peux vous dire qu'en une semaine chaque fois que j'arrivais au sommet d'un col : exemple le galibier, les gens étaient comme des puces et n'arrêtaient pas de la trouver belle.tout les villages ou stations de ski où on s'arrêtait , jeunes ou vieux et même un gamin de deux ans!!!la trouvait très belle.En suisse c'était aussi folklorique ...j'avais l'impression d'avoir un pot de miel!!
D'ailleurs je ne savais plus ou me mettre tellement les yeux se tournaient vers cette bécane et croyez moi je n'exagère pas.Cette bécane fait l'unanimité.Rien qu'à chamonix c'était carrément l'attroupement.j'en était presque géné.
je n'ai eu aucun ennui et la moto a consommé en moyenne 5,4l donc très raisonnable pour de la montagne.je tiens à dire que la partie électronique est très pratique et complète car on peux la manoeuver au guidon.
Je fais de la bécane depuis l'âge de 16ans , j'en ai 48.Et bien sachez qu'on peux être encore agréablement surpris après tant d'années de motos.
Pour ceux qui douteraient encore et qui ont les moyens de l'acheter..allez y les yeux fermés.
voila quelques photos :

trés bon retour sur ta bécane, et j'adore aussi me faire ces cols en bécane, c'est le pied total, j'iamge donc ton grand plaisir avec ta zoule !!!

Ouaip, belle bécane. Le tarif est un peu prohibitif... mais bon, la passion blabla...

Je trouve qu'ils ont fait très fort avec cette machine, une sorte de compromis custom / roadster.

Ce sera peut-être ma prochaine, après le SF, pourquoi pas

avis aux teigneux rebels du fofo...

j'ai éventuellement dans la tête un monstro (une s4 916) j'aimerai avoir des avis ou savoir si il y a des séries à éviter dans la gamme des 900/1000 monstro..
je ne suis pas vraiment dans la bonne rubrique mais je ne voulais pas créer de post pour deux ou trois renseignements..
quels sont les trucs à vérifier absolument?

merci à tous

up??