lemmy's buell project

mikatwin a écrit:

superbe buell,mais n as-tu pas peur que ton pot rouille a moins qu il y a moyen d eviter ca?

le pot race rouille pas trop, il est sur la moto depuis 2004...je lui ai juste donner un ptit coup pour le rafraîchir car il avait un peu ternis... il est recouvert d'origine d'un vernis qui vieilli pas super bien...

comme nous tous...

Epik a écrit:

Super sobre, classe, bien agressif, ca cartonne

merci, c'est exactement les trois termes que je voulais depuis le départ pour mon projet... je me suis pas trop trompé alors....

Devils a écrit:

En fait t'es un grand malade toi Lemmy, j'ose même pas imaginer comme ça doit être chaud de faire tout ça, je me suis déjà plains en polissant moi-même le cadre de ma R6 ainsi que les jantes, alors là chapeau.
Vais probablement m'adresser à toi quand tu auras un peu de temps pour une petite idée de projet.

pas de soucis, fais signe...

mais le mérite revient en grande partie à mon pote mécano qui à fais également un immense boulot sur cette brelle et sans qui je n'aurais jamais pu faire tout celà sur ma moto... je ne suis que peintre et un manche en mécanique... et lui c'est l'inverse...ça arrange tout le monde....

Superman a écrit:

-Par contre bonjour l'entretien, tout ces chromes! Eh Lemmy t'as des actions chez Belgom!

j'utilise du metarex, c'est pas mal non plus...pour les métaux polis....

bon, petite nouveauté fabriquée par mon mécano préféré: les embouts de guidon... du coup je pense qu'il va me refaire ceux du bras oscillant coniques histoire que ca fasse uniforme... il a la matière, il a le tour et le savoir faire... ca devrais aller...
Et si ca intéresse du monde, il projette de faire une petite série de divers embouts protection (en alu taillé dans la masse) pour bras oscillant et guidon.... pour donner des idées de formes (cylindres, cones, strillés ou non, etc...) et finitions différentes (brut, poli, chromé, eloxés...) au choix du client et sur mesure... le tout pour un prix intéressant... mais ca sera pour quand il aura du temps....

voici les miens, je lui ai dit courts, coniques et brut. il va encore me rajouter 2 strilles...









à noter, la finition douteuse pour pas dire dègue des extrémités des poignée after market Buell... m'enfin, pour 40 balles faut pas trop en demander non plus... c'est surtout pour une meilleure prise en main...

Moi jsuis pour les crash pad avant conique vu que j'ai deja ceux des l'arriere...

Pawaaa comme c'est beau...
Elle est splendide, y a pas d'autre mot...

Les embouts de guidon conique sont aussi magnifiques... Si y a une commande, j'en suis !

pour ce qui est des embouts, laissons lui le temps d'en faire quelques modèle démo... il a pas mal d'idées de se côté la... ca donnera un aperçu de se qu'il est possible d'avoir pour sa belle...
et ensuite, à voir si du monde s'intéresse si commande séparée ou groupée... pour l'instant c'est stand-by, mais il s'y mettra dès qu'il aura du temps libre...

les embouts de guidon, c'est du vice mais j'adore
Vraiment exceptionnel le travail effectué sur ta machine. Il faut que tu envoies des photos à Erik Buell, je suis sûr qu'il sera aussi enthousiasme que nous tous

pas de prob....tu peut me mettre sur la liste au vu du
travail....y a pas de soucis

Trés belle vraiment pas grand chose a dire si ce n'est que c'est du trés beau boulot.

j'en suis pour les embouts

mmmmh pareil pour moi, si ça se fait j'en veux bien une paire.

Perso, j'me suis trouvé des p'tit embout de guidon que je trouve bien sympa, du diametre exterieur de la poignéeet quasiement plat, sur une epaisseur d'environ 1cm....
Bref, tt ca pour dire que j'ai vu sur les photos de ta becane les embouts d'axe de roue arriere (me rappel plus si tu en a à l'avant) mais j'en cherche actuellement et sauf sur les sites etranger à des prix exorbitant, je trouve rien...
Alors, si il fait des enbouts d'axe de roue av et ar, j'en suis aussi

Trob a écrit:

les embouts de guidon, c'est du vice mais j'adore
Vraiment exceptionnel le travail effectué sur ta machine. Il faut que tu envoies des photos à Erik Buell, je suis sûr qu'il sera aussi enthousiasme que nous tous

T'as son adresse perso?

pour le travail, ben on essaie de s'appliquer quand même... et j'ai trouvé un mécano passionné qui a de l'or au bout des doigts... il la fignole comme si c'étais la sienne et il bosse comme ca sur toute les bécanes qui passent à l'atelier ou il est employé...ça rassure...

T-Rod™ a écrit:

Perso, j'me suis trouvé des p'tit embout de guidon que je trouve bien sympa, du diametre exterieur de la poignéeet quasiement plat, sur une epaisseur d'environ 1cm....
Bref, tt ca pour dire que j'ai vu sur les photos de ta becane les embouts d'axe de roue arriere (me rappel plus si tu en a à l'avant) mais j'en cherche actuellement et sauf sur les sites etranger à des prix exorbitant, je trouve rien...
Alors, si il fait des enbouts d'axe de roue av et ar, j'en suis aussi

ceux de l'arrière, il va me les refaire dans l'esprit des embouts de guidons, et c'est prévu aussi pour l'avant...

c'est quoi que tu appelle exorbitant?
parce qu'on sera dans les 60 euros pour les protection axe comme ceux que j'ai à l'arrière actuellement... à définir encore pour les différents modèle pour avant, arrière et les poignées selon finition mais dans tous les cas du sur mesure et finition à choix je le rappelle... je ferais un sujet spécifique quand ca sera plus clair...

lemmy a écrit:

T'as son adresse perso?

erik.buell@buell.com

bon, mon pote a fais la course d'essai aujourd'hui et tout va bien, par contre mon saute vent lui a glisser des mains en voulant le mettre en place, résultat il est tombé par terre et est un peu griffé...à croire que c'est en prenant le plus de précautions qu'il arrive une merde.. mais c'est pas trop grave, faut juste que je le re-vernisse un ptit coup...

tout ca pour dire que comme mon garde boue avant n'est toujours pas terminer, j'ai décider de la roder sans habillage, pour pas perdre de temps...juste un cache filtre d'occase et c'est tout... comme ca une fois le rodage terminé, on remonte tout ca, et les petites pièces encore à finir seront prêtent entretemps...

on a aussi remonter les supports cales pied passager ( magnifique en version d'origine avec le reste...) histoire que je puisse prendre un "sac" à l'arrière pour parfaire le rôdage de la belle...

donc les photos de sa version finale à la fin du rôdage....

comme ca j'aurais le temps de trouver un joli coin pour faire de jolies photos....

l'ai vue ce matin sir la remorque d'olivier, je lui ai dit de bien l'attacher des fois qu'elle s'envole

au fait lemmy, je sais pas si olivier te l'a demandé mais tu vendrais pas ton collecteur d'origine ? je voudrais faire un essai sur ma XB9SX, il semblerait que ça marche bien.

RoToR a écrit:

l'ai vue ce matin sir la remorque d'olivier, je lui ai dit de bien l'attacher des fois qu'elle s'envole

yes, il est allé la régler à cortaillod... et il à rouler avec cet après midi...

pour le collecteur, du fait que le HSA n'est pas homologué, je vai garder l'origine pour les expertises (j'y vai déjà l'année prochaine...) et en cas de revente (je penses pas la vendre un jour mais on sait jamais) c'est toujours bien d'avoir les pièces d'origine...

vends ta 9 et achète une 12... ça marche mieux...

il est prevu de la passer en 12 un de ces jours, mais 12@7500/min

Alors elle sont ou les photos de la belle finis ?