[XB]Bruit Moteur => Moteur Cassé

Avant de démonter, le truc du vieux mécano :

Tenter de localiser au plus pers le bruit en écoutant ton moteur avec un tube collé à l'oreille et l'autre bout se balade sur le moteur (les vieux faisaient ça avec une clef a pipe.. mais on doit pouvoir essayer avec le sthétoscope de la copine étudiante en médecine )

McGyver a écrit:

orsu2b a écrit:

gaut a écrit:

orsu2b a écrit:

Un éclaté à jour, je ne sais pas où il a choppé le sien Gaut

Dans la base de connaissance...
https://buell.actifforum.com/moteur-f11/comment-verifier-sa-pompe-a-huile-t1293.htm


Mais vu que je n'en rate pas une, ça doit être un carter de X1.

Dans la base de connaisssance, tu as tout sur le XB 2004. Atelier et éclatés

ben il a pas besoin de la base de connaissances, il a un XB éclaté à la maison

Comme je dis souvent avec des amis comme Mac ...pas besoin d'ennemis

loïc a écrit:

t'as attaqué le démontage?

Pas encore, je n'ai pas le temps en ce moment

avant de commencer appel moi que tu partes du bon pied

McGyver a écrit:

BuHell a écrit:

Avant de démonter, le truc du vieux mécano :

Tenter de localiser au plus pers le bruit en écoutant ton moteur avec un tube collé à l'oreille et l'autre bout se balade sur le moteur (les vieux faisaient ça avec une clef a pipe.. mais on doit pouvoir essayer avec le sthétoscope de la copine étudiante en médecine )

avec un vrai sthetos', vaut mieux pas...c'est plus efficace que la branlette pour rendre sourd
Par contre il existe des Sthetos' dédiés à la mécanique et qui sont un peu plus fins que le tournvis "manche collé à l'oreille-bout collé sur le moteur"

Laissez tomber: c'est au au minimum un embiellage. cf Benjy.

c est quoi un embiellage?

hellion a écrit:

c est quoi un embiellage?

c'est l'élément qui se fixe aux pistons et qui permet le mouvement de ceux - ci.
Le coeur du moteur en somme...

faut tout demonter quoi

ça dépend Orsu arrive à dématérialiser les pièces comme le pignon alors à voir avec lui

loïc a écrit:

ça dépend Orsu arrive à dématérialiser les pièces comme le pignon alors à voir avec lui

'foiré


Mais avec les extracteurs peut-être

suis toujours a la recherche d'un moteur de 12 a reparer et j'ai un WE de 4 jours devant moi pour aller me promener

RoToR a écrit:

suis toujours a la recherche d'un moteur de 12 a reparer et j'ai un WE de 4 jours devant moi pour aller me promener

tu me le répare, puis tu me le rend

gaut a écrit:

RoToR a écrit:

suis toujours a la recherche d'un moteur de 12 a reparer et j'ai un WE de 4 jours devant moi pour aller me promener

tu me le répare, puis tu me le rend

je voyais plutot le truc comme ça : je te le rachete pour une poignee de peanuts et j'en fait un 12 qui marche pour moi

RoToR a écrit:

je voyais plutot le truc comme ça : je te le rachete pour une poignee de peanuts et j'en fait un 12 qui marche pour moi

Ca mérite réflexion



nb:
Ce ne serait pas ça: qu'on appelle la solidarité motarde ??

tout a fait car le moteur est irréparable en concess a cause du prix,

nan serieusement je compatis et si j'aurais un 12 cassé de la sorte je casserais de l'importateur Buell

ce n'est ce que l'on appelle un vice de fabrication quand beaucoup de personnes , malgré un entretien normal on la meme piece qui lache et que cette piece a changé 15 fois de reference chez Buell ?

RoToR a écrit:

tout a fait car le moteur est irréparable en concess a cause du prix,

nan serieusement je compatis et si j'aurais un 12 cassé de la sorte je casserais de l'importateur Buell

ce n'est ce que l'on appelle un vice de fabrication quand beaucoup de personnes , malgré un entretien normal on la meme piece qui lache et que cette piece a changé 15 fois de reference chez Buell ?

Je me permets de prendre ta phrase pour la rajouter sur le poste recensement des pannes

gaut a écrit:

RoToR a écrit:

tout a fait car le moteur est irréparable en concess a cause du prix,

nan serieusement je compatis et si j'aurais un 12 cassé de la sorte je casserais de l'importateur Buell

ce n'est ce que l'on appelle un vice de fabrication quand beaucoup de personnes , malgré un entretien normal on la meme piece qui lache et que cette piece a changé 15 fois de reference chez Buell ?

Je me permets de prendre ta phrase pour la rajouter sur le poste recensement des pannes

rajoute un "t" à "on"

RoToR a écrit:

ce n'est ce que l'on appelle un vice de fabrication ?

Ouais +1 .

Faut te trouver un concess. qui veuille bien faire les démarches auprès de BuellFrançe....

C'était le cas pour un 12 de 2004, vu chez HD-Avignon, qui attendais le passage de l'expertise pour une prise en charge de BuellFrançe, sur le même genre de grosse panne..