Pignon de pompe a huile

PatiBuell R a écrit:

Ce moteur n'est pas déculassé. Ce sont juste les culbus qui sont déposés.

oops désolé

on ne peut pas mettre un cylindre en bascule

je prends le max d'info sur la manip' à moins que ça passe en garantie

90€ le pignon chez HD

chris a écrit:

c'est des tordus les poutreux ils compliquent tout.....syndrome de persecussion

obligé avec une moto tordues

faut déjà se plier en 4 pour changer une bougie
alors un pignon

guillaume a écrit:

PatiBuell R a écrit:

Ce moteur n'est pas déculassé. Ce sont juste les culbus qui sont déposés.

oops désolé

on ne peut pas mettre un cylindre en bascule

Si, mais pas les deux et de toutes façons, il restera un effort sur les poussoirs.

de toutes façon, le moteur doit quand même être descendu sur xb, on est est pas à un cylindre prêt,
et autant faire un boulot soigné avec de nouveaux joint, et un bon nettoyage...

et pourquoi pas polir ou mirroiter les pistons, poussoirs, etc....quelqu'un m'en a parlé , mais il me semble que ce soit utile uniquement pour les grosses prépa comme le nos ou autres folies....

bien que si c'est utile pour eux, ça peut peut-être rallonger la duréé de vie de nos mob'

lordskull a écrit:

looping a écrit:

oui effectivement c'est ce qu'il mon fait comprendre en concess!
le prix de ce pignon a peut prés?

ca t interesse pas d acheter une r6 t auras moins de prob lol

Le retour de Redbaron

guillaume a écrit:

PatiBuell R a écrit:

Ce moteur n'est pas déculassé. Ce sont juste les culbus qui sont déposés.

oops désolé

on ne peut pas mettre un cylindre en bascule

je prends le max d'info sur la manip' à moins que ça passe en garantie

90€ le pignon chez HD

Si ça te tente, je dois faire la manip avant le printemps.. On pourrait se soutenir mutuellement...

ca t interesse pas d acheter une r6 t auras moins de prob lol

NON merci c bon moulinex j'ai mi de coter...lol

buHell a écrit:

guillaume a écrit:

PatiBuell R a écrit:

Ce moteur n'est pas déculassé. Ce sont juste les culbus qui sont déposés.

oops désolé

on ne peut pas mettre un cylindre en bascule

je prends le max d'info sur la manip' à moins que ça passe en garantie

90€ le pignon chez HD

Si ça te tente, je dois faire la manip avant le printemps.. On pourrait se soutenir mutuellement...

pas de prb
on casse la tienne et comme ça on est prêt pour faire correctement la mienne
y'a aussi celle d'istanbuell pour se faire la main

looping a écrit:

NON merci c bon moulinex j'ai mi de coter...lol

pour te mettre à la grosse mécanique imprêvu

bienvenue chez BUELL

Les 2 pompes ne sont pas identiques, elles ont la même réfèrence ?

guillaume a écrit:

looping a écrit:

NON merci c bon moulinex j'ai mi de coter...lol

pour te mettre à la grosse mécanique imprêvu

bienvenue chez BUELL

tu l as dit mdr c aussi prévisible qu une femme ce genre d 'engin....

lordskull a écrit:

guillaume a écrit:

looping a écrit:

NON merci c bon moulinex j'ai mi de coter...lol

pour te mettre à la grosse mécanique imprêvu

bienvenue chez BUELL

tu l as dit mdr c aussi prévisible qu une femme ce genre d 'engin....

Ouaaaah ça c'est fin.....

Zef a écrit:

lordskull a écrit:

guillaume a écrit:

looping a écrit:

NON merci c bon moulinex j'ai mi de coter...lol

pour te mettre à la grosse mécanique imprêvu

bienvenue chez BUELL

tu l as dit mdr c aussi prévisible qu une femme ce genre d 'engin....

Ouaaaah ça c'est fin.....

ouah t en a de l humour

Sebuell a écrit:

Nouveau pignon de pompe à huile "bronze" depuis 2005

Hello,

J'ai recherché un peu dans tous les sujets, mais je n'ai pas trouvé d'éléments :
Mon XB a été fabriqué en 2005, mis en circulation en 2006 et je possède un manuel 2006.
Est-ce que je suis concerné par les problèmes de pignon de pompe à huile ou est-ce que les optimisations avaient déjà été réalisées ?

Merci pour vos précisions.

Ciao

Joli déterrage

Il y a de fortes chances que ton pignon soit le nouveau ...
Avec ton numéro de série, ton concess doit pouvoir te renseigner.
Sinon, tu démontes ta pompe à huile à ta prochaine vidange et tu regarde
Faut pas oublier de changer le joint au remontage ...

http://www.buell.com/en_us/gear/accessories/product.asp?Menu_ID=2&ProductLineID=3&CategoryID=1&ProductID=3138


"stock on 2006 models" = verifie sur ton numero de chassis si le 10e caractere est un 5 ou un 6.


Mon SX est de 2005 ( mars ) j'avais l'ancien. Je pense que tu as l'ancien aussi dsl

Thanks !!

Je vais regarder ça, mais on peut croire au

RoToR a écrit:

http://www.buell.com/en_us/gear/accessories/product.asp?Menu_ID=2&ProductLineID=3&CategoryID=1&ProductID=3138


"stock on 2006 models" = verifie sur ton numero de chassis si le 10e caractere est un 5 ou un 6.


Mon SX est de 2005 ( mars ) j'avais l'ancien. Je pense que tu as l'ancien aussi dsl

Roulement de tambour...
5MZJX03R16xxxxx

A priori 2006, mais manufactured en juin 2005....
J'suis passé chez mes collègues de HD Massilia ...et d'après lui, changement sans chercher à comprendre....Ils sont malins hein ?

Bon j'ai le temps de me retourner, mais a priori, je devrai avoir le modèle renforcé !

Merki

On peut regarder ca ensemble un week end. Si c'est juste pour contrôler, c'est pas sorcier.
Tu passe à la maison et on démonte tout pis tu repars en voiture ca te va
Pis ca te donnera l'occaz de voir une R à poil

snesss a écrit:

On peut regarder ca ensemble un week end. Si c'est juste pour contrôler, c'est pas sorcier.
Tu passe à la maison et on démonte tout pis tu repars en voiture ca te va
Pis ca te donnera l'occaz de voir une R à poil

Sympa la proposition, merci....mais non !!
J'évite de monter au dessus d'Avignon...

Une R à poil...moui...why not, mais j'suis motivé par d'autres espèces à poil


Plus sérieusement, je reviens sur le 2006 et le 2005 : Comment on peut expliquer qu'un modèle fabriqué en juin 2005 soit en fait une 2006 ?


@+

Billou a écrit:

Plus sérieusement, je reviens sur le 2006 et le 2005 : Comment on peut expliquer qu'un modèle fabriqué en juin 2005 soit en fait une 2006 ?


@+

Parce que l'année modèle aux US est au 1er juillet. Pour mettre sur le marché une brêle le 1er juillet, elle est fabriquée en juin ou avant. ou alors le 1er juillet à 0h00

Merci pour les précisions, ça méritait une explication entre les dates de fab, les millésimes Ricains et Européens, et les dates de mise en circulation....y'a de quoi se perdre !!

Ciao et couvrez vous bien !
Gros mistral en bas et gla gla ce matin...

on t'a proposé de le controler donc pour etre sur à 300%, controler la couleur du pignon, s'il est gris anthracite c'est l'ancien, s'il a une couleur dorée c'est le nouveau

RoToR a écrit:

on t'a proposé de le controler donc pour etre sur à 300%, controler la couleur du pignon, s'il est gris anthracite c'est l'ancien, s'il a une couleur dorée c'est le nouveau

et je ne manquerai pas de le faire of course !!!
Merci pour les conseils.