[XB] Pignon de pompe à huile

Bonjour à tous,

Mon XB9S de 2003 va avoir bientôt 24000 kms.
Pour la révision, je voudrais faire vérifier mon pignon de pompe à huile.

Est-il vraiment nécessaire de le faire vérifier?
Quels sont les tarifs pour juste un contrôle et combien faut-il compter pour le changement (pièces + MO)?

Merci de vos réponses.

Jeff[19] a écrit:

Bonjour à tous,

Mon XB9S de 2003 va avoir bientôt 24000 kms.
Pour la révision, je voudrais faire vérifier mon pignon de pompe à huile.

Est-il vraiment nécessaire de le faire vérifier?
Quels sont les tarifs pour juste un contrôle et combien faut-il compter pour le changement (pièces + MO)?

Merci de vos réponses.

oui, le tien n'est pas renforcé, donc c'est aux alentours des 30 000 qu'il doit être fait et chez mois ils le préconisent lors des 24 000
c'est un billet de 800€ chez moi pour un 12 et pour une révision complète+ pignon (4 ou 5 h00 de MO pour le pignon)

perso je n'attendrait pas (même si la facture fait mal) car vsi il grippe t'es dans la mer..

A+

et juste le pignon c est combien?

LORAN a écrit:

et juste le pignon c est combien?

46 $

merçi, je vais le changé moi meme;1pignon et 1joint de carter je pense que c est suffisant.

LORAN a écrit:

merçi, je vais le changé moi meme;1pignon et 1joint de carter je pense que c est suffisant.

+ 2 joints pour collecteur d'échappement (sortie culasse)

Merci pour les réponses.

Je vais dons le faire faire à la prochaine révision. Mon concess' me demande moins de 600€ pour la révision et le changement du pignon.

orsu2b a écrit:

LORAN a écrit:

merçi, je vais le changé moi meme;1pignon et 1joint de carter je pense que c est suffisant.

+ 2 joints pour collecteur d'échappement (sortie culasse)

+1 joint de pompe à huile

Jeff[19] a écrit:

Merci pour les réponses.

Je vais dons le faire faire à la prochaine révision. Mon concess' me demande moins de 600€ pour la révision et le changement du pignon.

600€ c'est un très bon prix par rapport à d'autres concess'


sinon tu peux le vérifier toi même: déposer le sabot et le pot puis déposer la pompe et inspecter l'état du pignon d'entrainement dans le carter de distrib'

guillaume a écrit:

orsu2b a écrit:

LORAN a écrit:

merçi, je vais le changé moi meme;1pignon et 1joint de carter je pense que c est suffisant.

+ 2 joints pour collecteur d'échappement (sortie culasse)

+1 joint de pompe à huile

Si tu le fais à la "RoToR", tu n'as pas besoin de sortir la pompe

tu inspecte par où alors

guillaume a écrit:

tu inspecte par où alors

Tu n'inspectes pas, tu changes ...

oui forcément, dans ce cas, pas besoin de déposer la pompe

mais avant que HD lui mette 600€ alors que son pignon est bon, autant le vérifier avant de laisser la moto à l'atelier

au fait tu as eu besoin d'une presse 2 sens pour déposer le pignon
ou le pignon est glissant, à encastrement rapporté

guillaume a écrit:

oui forcément, dans ce cas, pas besoin de déposer la pompe

mais avant que HD lui mette 600€ alors que son pignon est bon, autant le vérifier avant de laisser la moto à l'atelier

au fait tu as eu besoin d'une presse 2 sens pour déposer le pignon
ou le pignon est glissant, à encastrement rapporté

Le pignon menant (donc celui que l'on change) est monté glissant derrière un pignon (celui que l'on bloque avec l'outil HD)

Mais tu ne l'as pas encore changé celui-là

non ma pompe a lâché avant à 16 Mkm

le pignon était propre, mais il a été changé, mais je ne sais pas par lequel surement le pourri connaissant la boutique