problème régime moteur

Hello les copaingssss
J'ai un petit souci sur ma buell. Lorsque je suis à un régime maintenu (ex 1000, 2000 tr/mn) ma buell fait des ratés comme s'il y avait un problème d'injection (essence qui n'arrive plus). J'ai fait la révision des 16000 Km il y à 15 jours. Ils m'ont fait un reset sur ECM, changé les bougies, et tous les filtres( huile, air).Ce problème de régime moteur à été diminué mais persiste encore...Qui c'est qui à une idée s'il vous plait. Ah oui, la chaine primaire à elle aussi retendu.

Ma buell:
XB12 S de 2004, 16000Km au compteur...Je ne roule pas comme un fou donc conduite normale.Avec un plein, je fais 240 km.

Merci

Hello,

Quelle est ta config ?

Un deuxieme reset de TPS ne fait jamais de mal et peu aider.

As tu effectué un changement avant que cela arrive ? Pot en plus ? ECM Race ? etc...

Buell grenoble m'a remis une carto ''normale'' car elle a toujours roulé avec le pot d'origine.Je ne m'y connais pas beaucoup en carto.
Il ya beaucoup de carto différente mis a part celle d'origine et la carto race?

c'est normal, à ce régime, l'ecm se fit au différent capteurs et non à la pignée de gaz ( bon un peu quand m^me )

mais un peu plus de gazs, ça devrait aller, ça m'a fait ça quand je partais de chez, moto en train de chauffer
avec l'habitude, on send quand la moto est prête à enrouler

mais sache que de 1000 à 2000 tr/min, c'est pas terrible pour ce bon gros 1200....

question débile mais c'est quoi le TPS...Je croyais qu'il n'y avait que l'EMC qui controlé l'injection?

think!!

ta poignée de gaz ouvre le papillon pour alimenter ton moteur en air

sur ce papillon est accouplé un capteur T.... Position Sensor

faire le reset: c'est mettre le TPS à zéro quand la poignée de gaz/papillon est au point le plus bas


pour les capteurs, tu as surtout celui de la BàA capteur de T° d'air et la sonde lambda sur le collecteur arrière avec le capteur de T° du cylindre ar

vient ensuite celui de T° d'huile....


dans ton cas ceux qui sont scollicité sont celui de BàA et la sonde lambda,
d'ailleurs celui de la BàA a surement été nettoyé, attend qu'il se s'encrasse
de plus ce capteure de T° d'air entrant est palcé entre les 2 renoflards moteur qui lui carche leurs vapeurs d'huile

OK; Merci Guillaume. C'est peut être ce satané TPS car en effect, en dessous 2000tr/mn c'est comme s'il y avait des petites entrées d'air. A un régime plus soutenu 3000,4000,5000tr/mn je ne ressents rien d'anormal.

Merci

si ça ne le fait qu'à froid...... c'est normal, roule au dessus de 2000 tr et soit tranquil !!

ça ne le fait pas que à froid hélas...mais il est vrai qu'à froid, ces ''coupures'' moteurs sont emplifiées.

à froid c'est logique mais pas à chaud

à revoir TPS
état des capteurs, HS ou non, nettoyé ou non, débranché ou non

OK. Merci les gas....et GAZZZZZZZZZZZZZZZ

Je viens de me renseigner, et lors de la révision des 16000 Km (il y a 15 jours) les mécano der BUELL ont fait un reset TPS.(ils n'ont pas touchés à l'EMC)..donc, si j'en refait un, à priori, ça ne va rien arranger..est ce que quelqu'un à une autre idée????

estaplou a écrit:

Je viens de me renseigner, et lors de la révision des 16000 Km (il y a 15 jours) les mécano der BUELL ont fait un reset TPS.(ils n'ont pas touchés à l'EMC)..donc, si j'en refait un, à priori, ça ne va rien arranger..est ce que quelqu'un à une autre idée????

Refait un TPS, ça mange pas de pain ...

fil blanc!