| | problème à haut régime |  |
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mani17190
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| | Sujet: problème à haut régime Mer 9 Oct 2013 - 15:46 | |
| Salut, mon problème de batterie étant résolu, j'ai un autre etit souci. La moto fonctionne pas trop mal à bas règime et des que je passe les 5000tr ,j'ai l'impression qu'il y a quelque chose qui la gène et du coup elle en chie à grimper à haut régime. Elle ne broute pas, elle grimpe très mal dans les tour et plafonne à 160km.
Vu que j'ai l'erreur de lapompe à essence et que je suis souvent sur la réserve lorsque je vais faire le plein, j'avais pensé à un encrasement du filtre à essence (dont je ne connais pas la localisation)? |
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asticot
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| | Sujet: Re: problème à haut régime Mer 9 Oct 2013 - 20:12 | |
| salut, est-ce que ta valve à l'échappement s'ouvre bien?  |
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mani17190
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| | Sujet: Re: problème à haut régime Mer 9 Oct 2013 - 20:33 | |
| J'ai un sebring (pas de valve) |
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mani17190
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| | Sujet: Re: problème à haut régime Ven 11 Oct 2013 - 11:59 | |
| est ce que quelqu'un connait un produit que l'on mélange avec l'essence pour nettoyer tout le circuit des impuretés? j'ai vu que certain mettaient de l'alcool mais quel alcool? il le trouve où? n'est pas nuisible pour le moteur? |
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McGyver
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| | Sujet: Re: problème à haut régime Ven 11 Oct 2013 - 12:31 | |
| L'alcool isopropylique ou isopropanol est utilisé en mélange dans l'essence (jusqu'à 10%) uniquement pour éliminer l'eau qui serait présente dans un réservoir. Étant hydrophile, il va "capturer" l'eau et l'évacuer par le circuit de carburation. Sur une moto, c'est relativement rare d'avoir une accumulation d'eau dans le réservoir, vu comme le contenu est agité de par le simple fait des mouvements de la moto.
Le filtre à essence est sur la pompe, dans le réservoir...mais à moins d'avoir fait le plein avec des bidons pleins de sable, y'a peu de risques qu'il soit bouché au point d'empêcher le fonctionnement de la moto.
Vu que tu as un code d'erreur pompe à essence, il y a plus à parier que cette dernière est en fin de vie, et qu'elle ne délivre plus assez de pression pour assurer assez de débit aux injecteurs. |
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mani17190
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| | Sujet: Re: problème à haut régime Ven 11 Oct 2013 - 16:37 | |
| ok, et vu que je viens de changer mon régulateur, peut être que les décharges de la batterie ont eu effet sur le bon fonctionnement de l'ecm? je n'ai pas fait de reset tps?
s'il le faut rappelez moi la méthode manuel car personne n'a ecmspy dans le quoi, merci |
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ecirb
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| | Sujet: Re: problème à haut régime Ven 11 Oct 2013 - 17:02 | |
| sceptique je suis sur le TPS, mais bon à tout hasard vu que sur les 2008 ça se fait sans ECMSPY autant essayer :
1 - contacte on
2 - coupe-circuit on
3 - ouvrir gazs à fond pendant 3 secondes (à une vache près, pas la peine de sortir le chrono)
4 - fermer les gazs à fond pendant 3 secondes
5 - recommencer les points 3 et 4 deux fois de plus
6 - démarrer |
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mani17190
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| | Sujet: Re: problème à haut régime Ven 11 Oct 2013 - 17:29 | |
| et çà coute combien une pompe à essence? |
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