[XB] probleme passage de vitesse

bin voila
hier soir , je sais pas si c'etait a cause du froid , mais impossible de passer la 6



oh putain que je cours vite

tes plus malade toi, tu dis a nouveau des conneries

Début de semaine prochaine je passe officiellement commande d'un XB12X.
J'ai demandé s'il existait un rapport 0,5 en option pour les évolutions lentes...
Le concessionnaire était désolé de ne pouvoir me satisfaire , ça doit être comme pour le 6éme rapport... (bien qu'il me semble que la boite tire suffisement long, nan?)

des fois oui !

des fois non !

balite a écrit:

bin voila
hier soir , je sais pas si c'etait a cause du froid , mais impossible de passer la 6

c est balot ca

balite a écrit:

bin voila
hier soir , je sais pas si c'etait a cause du froid , mais impossible de passer la 6



oh putain que je cours vite

qui cherche,trouveras! n'es pas balite

Firecat a écrit:

Début de semaine prochaine je passe officiellement commande d'un XB12X.
J'ai demandé s'il existait un rapport 0,5 en option pour les évolutions lentes...
Le concessionnaire était désolé de ne pouvoir me satisfaire , ça doit être comme pour le 6éme rapport... (bien qu'il me semble que la boite tire suffisement long, nan?)

Vu d'ou tu viens, (jawa, guzzi) pour toi ce sera plus facile...

C'est pas la boite qui va te poser des problèmes.

C'est vrai que la boîte Jawa c'est tout un poème :
Il n'y a pas de barillet de sélection tournant, c'est une plaque avec des rainures (comme un barrillet déroulé) qui se déplace en translation en entrainant les fourchettes . C'est lent, ça claque, hormis le point mort conventionnel entre la 1ère et la 2ème, il y en a un autre, officiel (indiqué dans le manuel) entre la 3ème et la 4 ème, ce qui ne dispense pas des faux qui s'invitent si on ne passe pas les vitesses avec conviction et détermination...
Mais, heureusement il y a un point positif: y a que 4 vitesses ...ouf!

pppfffffffffffffffffff
je comprends pas
ca me fait ca tous les vendredi soir

balite a écrit:

pppfffffffffffffffffff
je comprends pas
ca me fait ca tous les vendredi soir

l'excès d'apéro peut être

greg

balite a écrit:

pppfffffffffffffffffff
je comprends pas
ca me fait ca tous les vendredi soir

Et le lundi matin, la six, tu la trouve sur ton TGV

Firecat a écrit:

C'est vrai que la boîte Jawa c'est tout un poème :
Il n'y a pas de barillet de sélection tournant, c'est une plaque avec des rainures (comme un barrillet déroulé) qui se déplace en translation en entrainant les fourchettes . C'est lent, ça claque, hormis le point mort conventionnel entre la 1ère et la 2ème, il y en a un autre, officiel (indiqué dans le manuel) entre la 3ème et la 4 ème, ce qui ne dispense pas des faux qui s'invitent si on ne passe pas les vitesses avec conviction et détermination...
Mais, heureusement il y a un point positif: y a que 4 vitesses ...ouf!

N'as-tu pas oublié de préciser que la première est en haut si je me souviens bien + embrayage couplé + kick?

125 CZ en 75-78 & 350 JAWA 78 .

Non, première en bas.
La mienne est la dernière immatriculée neuve en France. C'était en 2003.
Pour le sélecteur/kick/ embrayage c'est comme tu dis.
Lorsque l'on passe une vitesse (en montant ou en descendant), un petit mécanisme simple au niveau du pignon de sortie de boîte actionne l'embrayage. Mais on a nettement plus de feeling avec le levier plutôt qu'avec la botte. Pour le kick, il faut pousser le selecteur de vitesse dans son axe et le relever un peu au-delà de la verticale vers l'arrière. Et voilà un kick tout à fait acceptable ...qui revient en position sélecteur tout seul après la manoeuvre de mise en route. Nota: le kick est incontournable: il n'y a pas de démmareur électrique.