Echange du pignon de pompe a huile sur une XB12s de 2004

Euh ouais,SURTOUT fais gaffe aux reperes!Ou sinon,tu demonte le maximum,j'usqu'a que tu sois arrivé a l'acces des pigons,là tu emmène ta mob chez hd (sur remorque lol),ils te changent le pignon et tu te remontes le reste.Mais chais pas vrement s'ils vont vouloir!!

Tchouc a écrit:

stef60870 a écrit:

Merci pour les efforts.
Si je demande des photos c'est que je ne fais pas ça chez moi et que j'aurai pas internet ou je serais...

Tu préfères pas une vidéo, histoire d'être certain du sens dans lequel on tourne les clés pour serrer ou déserrer...

...certains disaient à raison: Quand on sait pas, on fait pas!

Alors si c'est ta devise tu vas pas avancer dans la vie mon pauvre Tchouc car il y a une difference entre ne pas savoir faire et ne rien faire ( comme c'est ton cas a priori ) ou ne pas savoir faire et vouloir prendre le maximun de renseignement afin d'apprendre pour evoluer un peu dans la vie ( mais je comprend que tu ne veuille pas evoluer c'est ton choix cela se respecte..

Il voulait dire que c'est a toi de jauger si tu as les connaissances et l'outillage pour le faire car sinon tu vas etre, au mieux bloqué dans ton travail et il te faudra de l'aide en live, au pire tu vas faire une grosse casse

Oui mais pour me jauger il me faut de connaissances sur l'echange du pignon et c'est bien le but de mon message .
Donc je recherche toujours un tuto en image pour ceux qui peuvent en faire un...merci

stef60870 a écrit:

Oui mais pour me jauger il me faut de connaissances sur l'echange du pignon et c'est bien le but de mon message .
Donc je recherche toujours un tuto en image pour ceux qui peuvent en faire un...merci

Comme dit par McGyver, une fois que tu as les mains dans le moteur prendre des photos ce n'est pas facile. La seul chose que l'on peut faire pour toi, c'est te donner des explications sur la démarche que l'on a suivie et répondre à tes questions.
Mais si tu as déjà eu l'occasion de faire de la mécanique sur un moteur et que tu as l'outillage nécessaire (en pouce) : il faut te lancer ou passer la main ...

personellement avec mon pere qui s'y connait tres bien,ca me permet d'apprendre et d'eviter beaucoup d'erreurs....parce que mine de rien ca va vite,rien que pour le repere à l'allumage et le callage des pignons.Faut faire gaffe à pal mal de choses.C'est bien de vouloir apprendre,mais c'est mieux entouré.C'es comme si tu devais repeidre ta moto.je te ferais des photos et tout,mais tu ne saurais jamais vrement comment faire,alors qu'avec un peintre à tes cotés...je veus bien essayer d'aider comme tous sur ce forum,mais il y a certainnes choses tres complexes.C'est pour ca que ca coute cher la mecanique,faut savoir,c'est pas un metier pour rien

ok
pour l'instant je vais juste faire une inspection en retirant la pompe a huile ,qu'en dites-vous?

que c est la premiere des choses a faire
tu rentres ton pignon et le jour ou c est a faire tu l as sous la main
si tu vends ta moto entre temps tu le revends

bonjour à tous,
Je m'apprète à faire également la manip sur ma xb9r 2002.
Un point que je n'ai pas compris : pourquoi basculer le moteur pour changer ce pignon?

montana a écrit:

bonjour à tous,
Je m'apprète à faire également la manip sur ma xb9r 2002.
Un point que je n'ai pas compris : pourquoi basculer le moteur pour changer ce pignon?

Tu n'as pas lu tous les topics sur le sujets


Pour démonter le collecteur, fixation sur le cylindre arrière ...

orsu2b a écrit:

montana a écrit:

bonjour à tous,
Je m'apprète à faire également la manip sur ma xb9r 2002.
Un point que je n'ai pas compris : pourquoi basculer le moteur pour changer ce pignon?

Tu n'as pas lu tous les topics sur le sujets


Pour démonter le collecteur, fixation sur le cylindre arrière ...

Il me semble que sur le xb9 le carter peut sortir sans démonter le collecteur? les tubes sont plus fin que sur le 12..

ouai mais ça passera pas quand même

Si! J'ai sortit la carter en ne defesant que 3 vis du collecteur!!

Mousmé47 a écrit:

Si! J'ai sortit la carter en ne defesant que 3 vis du collecteur!!

Tu ne leur dis pas que tu dois enlever la 4ième vis pour changer les joints du collecteur ...

Tu en es où avec ton ventilo ?

Je vais le sortir,mais je ne change pas les joints.Je vais voir si ca le fait comme ca,jte dirais.Pour le ventilo c'est bon,je l'ai sortit en rentrant tout à l'heure.J'ai fait comme tu m'a dit.
Me reste plus qu'a essayer de virer l'ecrou mais je verrais ca demain car il fait sombre et que j'ai pas trop le temps

mauvaise idee de pas changer ces joints, en plus je pense que tu as du forcer quelquepart pour bouger ton collecteur en ne devissant que trois ecrous

rotor a raison ca a du forcé
par contre pour les joints quand j ai mis mon micron je ne les ai pas changer , resserer avec un couple a peine superieur a celui donné et pas de probleme

Honnetement je n'ai pas forcé.Je l'ai juste un poil relevé mais tres delicatement.Je verrais l'etat des joints mais je ne pense pas les avoir abimés

Mousmé47 a écrit:

Honnetement je n'ai pas forcé.Je l'ai juste un poil relevé mais tres delicatement.Je verrais l'etat des joints mais je ne pense pas les avoir abimés

connaissant bien ce type de joints je peux te dire qu'il ne faut pas les réutiliser, tu vas de voir redemonter encore une fois si tu ne les change pas. Ou alors tu vas trop les serrer et une partie du joint va penetrer dans le passage des gaz d'echappement et en obstruer une petite partie ( pas bon pour les perfs ), tu aurras aussi serré trop fort tes goujons ( = casse prochaine ). Pour info les joints d'echappement neufs se serrent à 8 Nm, par passes successives ( et c'est deja presque trop fort à mon avis ).

Normalement je vais en prendre une paire parce que je dois monter à bordeaux cet aprem avec le BM de mon pere (90/s) et comme j'ai un avoir de 15euros chez HD j'en profiterais pour aller les prendre.Au cas ou...Je mettrais des photos du BM,il va etre à vendre.Avis au collectionneurs,moto ma-gni-fique!

Quelqu'un a t il les references du joint de pompe a huile ? Afin que je puisse le changer lorsque je vais faire mon inspection a l'endoscope de mon pignon de pompe a huile.
Par avance merci

Bin tu demande un joint de pompe à huile à ta concess.. 2€

merci ca je peux faire mais je voulais savoir la ref pour l'acheter sur le net car j'ai pas l'occasion de me rendre a ma concession.
merci

Sur ASB....1.90$ je crois.Tu prend le pignon au passage pis c'est good

http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/17118.html


Meme pas...1.65$