(XB) Echange pignon pompe à huile ?

Bijour à tous,
Ce soir, en téléphonant à la concess H.D valence pour prendre un RDV pour ma révision des 16000, j'ai appris qu'ils préconisaient le changement systématique du pignon de pompe à huile sur les modèles XB12 de 2004 (comme par hasard la mienne.....)
Résultat : révision aux alentours de + ou + 600 roros.....!
Qu'en pensez-vous ( pour info j'ai 19000 au compteur ), est-ce vraiment nécessaire ?

tu peux attendre celle des 32, au pire les 24, comme ça, tu mets de côté en attendant

orsu et fofolle l'ont changé passé 40 Mkm

fait le contrôler à 24 Mkm et changement si besoin

Vu avec mon ex concess, il est préconisé au service des 48 000km.

J'ai eu peur, je l'ai changé à 42 000 (usure irrégulière d'un côté mais il pouvait tenir encore un peu : 6000 bornes)

fait le vérifier par l atelier au moin t'es sur .

guillaume moi j en ai vu a 10000 km qui été mort, aprés tu prend le risque d attendre et de tous explosé. ca depend des motos mais fait le vraiment vérifier.
moi je le fait a chaque 16000km au moin tu as un point de reférence et tu sais ou t'en ai au moins

la vérif prend 1 heure au grand max

tu vérifis par le dessous de la pompe benjy

tu changes le joint
le plus chiant étant de déposer le pot, non

depose du pot
dépose de la pompe
une petite lampe est tu regarde par le trou
moi je fais un repére au feutre sur le pignon et je donne de petit coup de demarreur( sans demarre surtout) pour faire le tour.

tu peu le faire sur la béquille au pire

Merci pour vos réponses : depuis que j'ai appelé la concess, j'ai les boules !
Prendre le risque de rouler avec une grenade dégoupillée entre les jambes ou faire changer ce p..... de pignon
J'ai vu les posts concernant la vérif du pignon, mais je ne me sent pas trop en méca sur la buell....
Et puis, demander à H.D de le contrôler, à mon avis ils ne vont pas prendre de risque et me dire qu'il est H.S !
Je vais relire le post et me lancer je pense, avec vos conseils ça devrait aller.
Sans compter que depuis que je parcours le forum ( nouvel arrivant ) je vois l'hécatombe des courroies et j'étais plutôt parti pour m'en procurer une au cas où !
Mais là, maman va commencer à gueuler ( et plus fort que quand je m'essuie dans les rideaux .....! ) si je lui pique 900 roros dans son porte feuille
Allez, A+ et merci encore

cool j'adore la sortir cette photo : ( merci )

Super ROTOR, tu finis de me rassurer......

banzaî cochon a écrit:

Super ROTOR, tu finis de me rassurer......

alors si je dois vraiment te faire peur :




le moteur depuis l'arriere ressemble depuis a ça :

y font les pignons design maintenant ,celui de droite bon + serieusement, si tu monte un mano à 5 barres, quand le pignon commence à user, on doit voir suffisament tôt que la pression diminue au fil du temps avant rupture?

Malheureusement, on n'est pas à l'abri d'un problème de défaut dans la matière qui peut fragiliser la pièce.

J'ai eu un raccord d'entrée de pompe à huile fissuré. Personne d'autre n'a eu ça => problème de matière à mon avis

buellman626 a écrit:

Attention à ne pas tomber dans la paranoïa...c'est toujours les mêmes photos depuis des années. Si c'était si fréquent que ça, des cas extrêmes comme sur les photos, on verrait bien d'autres photos sur le net que celles-ci.

en tout cas il y a des tonnes de photo de pignons usés jusqu'a la moelle et celle la sont pas les memes depuis des annees.

Moi j'ai changé le mien a 32.000km et il n'etait pas si usé que cela mais au moins je suis tranquille maintenant. C'est trop con de bousiller un moteur alors qu'on sait qu'il y a un souci avec ces pignons. De plus il est impossible de dire que si ont fait ses services avec telle ou telle huile ça s'use plus ou moins vite,de meme que celui qui respecte ses temps de chauffe n'a pas moins de chances qu'il casse. Il y a apparement une qualité de pignon tres variable avec un faux rond lui aussi variable

juste pour info... lorsque le pignon est mort et l'huile ne circule plus bien, on devrait pas voir le voyant de pression d'huile s'allumer avant que tout casse?

voyant d'huile allumé! trop tard, déja de la casse, d'ou ma question : que pensez vous de l'idée et quelqu'un aurait-il fait cette modif?

paulo a écrit:

voyant d'huile allumé! trop tard, déja de la casse, d'ou ma question : que pensez vous de l'idée et quelqu'un aurait-il fait cette modif?

le mano de pression ,bien sûr

RoToR a écrit:

cool j'adore la sortir cette photo : ( merci )

samedi, je prend rdv

tu as combien de bornes, rotor?

p'tet j'uis trop con pour pas avoir tout lu, mais j'ai un qi d'huître....
merci quand même si tu me réponds....

buellman626 a écrit:

hostas a écrit:

samedi, je prend rdv

tu as combien de bornes, rotor?

La photo n'est pas de lui...il roulait pas encore en Buell lors de sa prise...

n'était ce pas celui d'orsu2B?

Coyote44 a écrit:

buellman626 a écrit:

hostas a écrit:

samedi, je prend rdv

tu as combien de bornes, rotor?

La photo n'est pas de lui...il roulait pas encore en Buell lors de sa prise...

n'était ce pas celui d'orsu2B?

non mais il y avait bien la meme photo dans le topic d'orsu , c'est moi qui l'y avait mise

voila mon pignon ( ancien modele ) à 32.000km :




le mecano du concess HD a coté de mon taf garde les anciens apres les avoir changés, je peux vous dire qu'il en a des pas beaux