Des ratés en sous régime et à 4900 TR

salut
j'ai exactement le même problème, et je me suis retrouvé plusieurs fois dans des situations difficiles dans les embouteillages. Est ce tu constates ces burps également au point mort ou en débrayant ? c'est mon cas.
Le problème est également bien plus fréquent quand il pleut.
Le fait de bloquer la valve en position ouverte ne change rien, et de plus le son métallique n'est pas top!!
A+

Henri a écrit:

Je viens de la laisser à mon concessionnaire qui m'a promis de tout faire pour trouver. Il va la prendre pour rentrer chez lui avec afin de juger comment elle se comporte vraiment sur long trajet.

Je te tiens au courant...

Sur le modèle 2009 (enfin, du moins le mien, ne généralisons pas :-) ), c'est surtout à bas régime que le problème se présente, et pas à 4 900. Le principal probleme étant qu'elle n'a aucune patate sous 2 000, du mal à démarrer de façon énergique au feu rouge, avec parfois des burps dans la boite à air... Je suis obligé de compenser énormément au démarrage avec l'embrayage sinon elle câle, et aussi à bas régime dans les bouchons, j'embraye presque tout le temps...

En gros, au feu rouge, je me fais gratter par tout le monde, scooters, voitures, vélos, grand-mères... ;-) Je roulais jadis en Ducati, yen avait pas beaucoup qui me grattaient ;-)

fab2008 a écrit:

Bonjour à tous,
J'ai une Buell XB 12 , AN 2008, qui ne tourne pas rond depuis le début.
Après plusieurs passages à la concession je me retrouve tjs sans solution.
La moto donne des accouts à moins de 2000 tours, des retours ds la boite à air et des ratés à 4900 tours. Je pense qu'il s'agit de l'ECM. J'ai vu sur le forum que plusieurs étaient dans mon cas. Malgré ce je n'ai pas trouvé de solution. Si quelqu'un à la réponse à mon problème ,merci de m'en informer ( moto 6000 km).

J'ai exactement le meme probleme. XB12S 2008 entierement stock. 16.000KM toutes revisions faites et plusieurs tours chez le cons. Accoups a 2000 avec petard dans la boitye a air. Gros rate a 4900.