[S1] Cloque sur le reservoir de ma S1

salut à tous,
Je reviens sur ce post afin de vous montrer mon M2 toutes fraiche sortie du carrossier plus quelques réparation (roulement de butée d'embrayage, ponçage du pot + tube, batterie neuve, etc.) je suis trop content enfin elle retourne comme une horloge. Mon M2 était celle du début de ce port avec les grosse cloque. Il ne manque plus que les stikers
Bye et bonne route.

toute belle bravo !

Aprés la transformation de mon M2 enS1, J'ai changer le gros réservoir par un de S1 d'occase. Il était juste un peu cloqué sous les autocollants. Je lui ai passé deux couche d'appret epoxy et deux couches de peiture glycéro de chez Restom. Je verai bien si ça tiend. J'ai payé la peinture 70€ le kg et il en faut 150gr pour piendre la moto entiére. Si ça merde j'ai de quoi la refaire.
Avant

Aprés

Ces deux la sont plus lisible.

j'adore ça lui fait un sacré cul !

Voxy a écrit:

Aprés la transformation de mon M2 enS1, J'ai changer le gros réservoir par un de S1 d'occase. Il était juste un peu cloqué sous les autocollants. Je lui ai passé deux couche d'appret epoxy et deux couches de peiture glycéro de chez Restom. Je verai bien si ça tiend. J'ai payé la peinture 70€ le kg et il en faut 150gr pour piendre la moto entiére. Si ça merde j'ai de quoi la refaire.

est ce que les réservoir de S1 s'adapte sur tout les modèle de M2 ? et est il vraiment plus gros ?

guintch13 a écrit:

Voxy a écrit:

Aprés la transformation de mon M2 enS1, J'ai changer le gros réservoir par un de S1 d'occase. Il était juste un peu cloqué sous les autocollants. Je lui ai passé deux couche d'appret epoxy et deux couches de peiture glycéro de chez Restom. Je verai bien si ça tiend. J'ai payé la peinture 70€ le kg et il en faut 150gr pour piendre la moto entiére. Si ça merde j'ai de quoi la refaire.

est ce que les réservoir de S1 s'adapte sur tout les modèle de M2 ? et est il vraiment plus gros ?

Il y a deux types réservoirs possibles sur les TuB's (à partir de la S1..) : Un petit, un gros, totalement interchangeables plug and play...

Attention toutefois, certains rares "gros" réservoirs sont pour les S3 injectées et donc il faut bricoler un robinet...

Une seule constante : ILS CLOQUENT TTOUS !!!

Mouais, celui de la M2 grise que j'ai repeint en blanc a l'air de tenir... suite cet été !

Manu75010 a écrit:

Mouais, celui de la M2 grise que j'ai repeint en blanc a l'air de tenir... suite cet été !

Patience...

En fait, tout dépend de la porosité des couches de peinture et vernis...

Ben là y'a la peinture d'origine, plus 4 couches de peinture et 3/4 couches de vernis... j'pense qu'il n'y a plus aucune porosité. Reste à savoir si l'enduit primaire va tenir...

ok pour la porosité de tout les réservoir, je voulais changer pour ca justement. Bref moi le mien à deux semaines Oura !!! sans aucune cloque !!! j'ouvre une bouteille de champagne. On verra aux file des jour qui se réchauffe si ca péte ou pas.

guintch13 a écrit:

ok Bref moi le mien à deux semaines Oura !!! sans aucune cloque !!! j'ouvre une bouteille de champagne.

Patience petit sacrabée, tout vient à point qui sait attendre

Bruno a écrit:

guintch13 a écrit:

ok Bref moi le mien à deux semaines Oura !!! sans aucune cloque !!! j'ouvre une bouteille de champagne.

Patience petit sacrabée, tout vient à point qui sait attendre

oui justement c'est ca qui me fait peur, mais j'aimes le risque!

Mon précédent S1 a tenu 5 ans avec sa peinture d'origine sans aucune cloque , et je crois qu'aujourd'hui c'est toujours le cas, mon M2 date de 2002 et la peinture est comme neuve, comme quoi.... Je souligne que sur mon s1 j'ai pas eu aucune panne, pour une fois que j'ai du pôt....

Meme probleme pour ma S1, grosse cloque sur les autocollants:


J'avais prevu une peinture avec un apret spécialement préparé par un copain dont c'est le métier, mais ca c'est mal goupillé, et comme je ne peux peindre que pendant les vacances (sinon en appart, pas pratique) donc j'ai mis une couche de noir mat comme je repeignais une moto comme ca deja

Donc moto noir mat, avec autocollant noir brillant:



le contraste noir mat, noir brillant ne ressort pas en photo mais en vrai, c'est bien comme je le voulais, ca rend super bien.

Ca ne tiendras pas longtemps, mais si ca resiste 2 ou 3 ans, le temps que je lui fasse sa peinture définitive, ca ira tres bien.

Je fini le remontage et met une photo de la moto complette

STEPH

laurent38 a écrit:

La peinture laisse s'échapper les vapeurs a travers sa surface alors que le sticker en plastique bloque les vapeurs => ca fait des cloques

Je ne sais pas ou vous en êtres de vos réfléxions mais voila les miennes !

1) Ce qui est cité au début de mon message est tout a fait vrai
(ca commence toujours au niveau des stikers ou des stripes)
2) Le soleil n'a pas d'incidence sur le passage des vapeurs
(la mienne à cloqué cet hiver au garage, et quand je dis cloqué c'est pas qu'un peu ! On dirais le bras d'un body builder plein de veines !)
3) C'est la quantité d'essence dans le machin qui va augmenter le truc
(J'avais fait le plein avant de l'immobiliser pour l'hiver... je ne le ferai plus !)

Qui qui va aussi devoir se cogner une peinture ???

pour l instant mon reservoir a toujours sa peinture d origine et il est proche du neuf......quand j entrepose a S1,je laisse egalement un minimum d essence dans le reservoir,j ouvre de temps en temps la trappe d essense pour eviter une "eventuelle surpression",je ne roule pas par forte chaleur,j evite de la laisser en plein soleil (quand c est possible:roll: )lorsque je me gare....bref,je ne sais pas si c est de la chance ou la solution mais en tout cas,elle a l air d etre epargnee.....

Je confirme, c'est bien les vapeurs d'essence qui sont en cause. J'ai restauré entièrement ma S1. J'ai passé l'été dernier sans problème, cet hiver les cloques sont apparues. Je n'ai pas de stickers sur mon réservoir et le problème est quand même arrivé.
Si vous avez de nouvelles idées pour préparer le réservoir, je suis preneur.

Serge67

pour ma part sa à commencé comme ça.....
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et j'ai essayé de le faire moi même (budget un peu limite)
mais achat d'un après "Magique" spécial plastiqueéssencehuile
de la peinture à l'H²o, et du vernis qui vas avec.

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le résultat me convenait mais cela n'a pas duré...........
après une journée en plein soleil (Dragster à LANAS)rien pas de soucis
le lendemain après une heure chez le Kiné sa a donné sa et que le coté "ensoleillé"
depuis sa à gagné le reste du biberon

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du coup je suis bon pour refaire le reservoirépongedechiote cet hiver (je ne suis plus à un mois près)

et quant on me demande, je répond que s'est une peinture "spécial effet lunaire"

la lèpre tubistique !

tres contagieuse!

Salut à tous,

J'ai peut-etre trouvé une solution à nos problèmes de cloques.
Je peux vous proposer une coque en plastique moulée, à peindre, qui vient se monter sur le réservoir. A mon avis le problème de cloques disparaitra, puisque ce ne sera plus le resevoir qui sera peint, mais la coque. Un paut comme sur la X1.
Pour l'instant je propose pour les M2 à "petit reservoir", d'avant 99

Je vais faire faire la mienne d'ici quelques semaines


Qui est interessé ?

à plusieurs, le prix sera meilleur.

Tu as des photos du montage ?
Un prix de départ ?

Ca parait etre la meilleures solution

On aimerait voir quelques photos en detail

Ca pourrait m'interesser....

+ 1

M2 Mk1, ça passe donc aussi sur les S1 ! Bref, sur tout les TUB's à petit réservoir.

On attend les photos du projet, les tarifs et tout et tout !


Sur la réalisation, j'y avais pensé. La fixation peut se faire a l'avant par serrage sous le cerclage du bouchon d'essence, et par une "boucle qui reprend la fixation arrière du réservoir.

Par contre, il faut que la "peau" puisse évacuer les vapeurs vers le haut... et la je vois pas.

Pourquoi pas, on attend des photos.....