[S1] Cloque sur le reservoir de ma S1

+1

C'est une solution que je testerai aussi si ma peinture tient pas. Sauf que j'envisageais de le faire en fibre. En plastique, ca sera peut etre moins cher. Par contre, j'ai un reservoir "non standard", donc, pour une piece unique, t'aurais une idee du tarif?

BuHell a écrit:

Par contre, il faut que la "peau" puisse évacuer les vapeurs vers le haut... et la je vois pas.

L'ouverture pour la trappe à essence ne suffirait pas ?

ou comment faire une X1 a partir d'une S1.......

McGyver a écrit:

+1, mais pour un réservoir "manta"

idem +1 reservoir de S3T

Derky a écrit:

BuHell a écrit:

Par contre, il faut que la "peau" puisse évacuer les vapeurs vers le haut... et la je vois pas.

L'ouverture pour la trappe à essence ne suffirait pas ?

je pense qu'il parle des vapeurs entre le réservoir et la peau ?

rocco a écrit:

Derky a écrit:

BuHell a écrit:

Par contre, il faut que la "peau" puisse évacuer les vapeurs vers le haut... et la je vois pas.

L'ouverture pour la trappe à essence ne suffirait pas ?

je pense qu'il parle des vapeurs entre le réservoir et la peau ?

Toute à fée.

L'idée est qu'il faudrait en effet "ventiler " entre le reservoir et la peau. Mais c'est peut être inutile Je m'interroge.

Cela dit, si une peau en fibre par dessus le réservoir d'origine permet de résoudre le probleme de porosité, pourquoi s'emmerder à faire une peau démontable .. ?

Si la fibre + résine est étanche a l'essence, il suffit d'envelopper le réservoir d'origine poreux avec une fine couche de fibre, ou simplement de résine .. puis de peindre ???

Bonne chance pour la finition... Et en plus, si y a des vapeurs d'essences, faut faire avec de la resine epoxy. La poly resiste pas. Je pense que la ventilation a pas besoin d'etre enorme (en gros, l'espace "naturel" entre le rese et la peau fait l'affaire), mais coller la peau au reservoir me semble pas etre une bonne idee.

Thieu a écrit:

Bonne chance pour la finition... Et en plus, si y a des vapeurs d'essences, faut faire avec de la resine epoxy. La poly resiste pas. Je pense que la ventilation a pas besoin d'etre enorme (en gros, l'espace "naturel" entre le rese et la peau fait l'affaire), mais coller la peau au reservoir me semble pas etre une bonne idee.

les petits trous sur la peau de réservoir des premières X1 ne servait t'elles pas a cela , je me suis toujors posé la question de ces orifices

ils ont fait ces ouvertures pour etre sur de leur coup......comme ça fonctionnait, elles ont disparues par la suite.

JJK75 a écrit:

ils ont fait ces ouvertures pour etre sur de leur coup......comme ça fonctionnait, elles ont disparues par la suite.

j'aime bien le look avec les trous

Salut les buellistes,

Quelqu'un a t-il déjà essayé la solution proposée par Manu75010 qui consiste à poser un prim plast 7000 de chez Restom pour une sous-couche étanche sur le réservoir. Car cet hiver je démonte mon gros réservoir de S1 pour le repeindre suite à l'apparition de cloques cet été. Alors avant de me lancer dans cette restauration, je préfère me renseigner sur le sujet.
Dans l'attente de vous relire, salutations.

Serge67

Salut à tous,

Désolé pour l'absence de réponse.
Je vais voir ça la semaine prochaine. Je voulais déjà savoir si quelques personnes étaient interessées, pour donner une idée de quantité, afin d'avoir un bon prix.
Je ne peux pas vous faire de photo, puisque pour l'instant ça n'existe pas.
La coque sera en thermoplastique, à peindre.

dans un 1er temps ce sera uniquement sur le petit réservoir de M2, si ça marche bien, je ferai faire le gros réservoir.

Pour ceux qui pensent à une résine, j'ai déjà testé, et avec le temps ça fini par se décoller du réservoir, car les résines n'adhèrent pas sur les plastiques.

A suivre ...

SI ça marche, tu pourras en vendre partout ou il y a des tubs !

moi je vais testé la resine de chez restom a mettre a l interieur du reservoir elle convient pour les réservoir
carbone et vinylester .je vais faire le test .je vous tiendrais au jus.

Intéressant. On attend ton retour

normalement , sa va faire a l interrieur du reservoir une double peau ,
qui va eviter que les vapeur d essence passe a travers le plastique.
je vous tiens au jus .mais il faut que je roule avec avant de le peindre
pour que le plastique du reservoir sois bien évaporé de tout residue d essence .

buellman626 a écrit:

paco a écrit:

mais il faut que je roule avec avant de le peindre
pour que le plastique du reservoir sois bien évaporé de tout residue d essence .

Tu vas rouler à sec alors...

paco a écrit:

normalement , sa va faire a l interrieur du reservoir une double peau ,
qui va eviter que les vapeur d essence passe a travers le plastique.
je vous tiens au jus .mais il faut que je roule avec avant de le peindre
pour que le plastique du reservoir sois bien évaporé de tout residue d essence .

Mauvaise idée : la résine à l'intérieur de ton reservoir ne tient pas sur le plastique... cf restom

Le risque est que tu te retrouves + ou - vite avec des tas de résidus dans ton reservoir.

Buell-LN a écrit:

La seule solution viable est de refaire un réservoir en Epoxy.

en tôle ou alu

McGyver a écrit:

Buell-LN a écrit:

La seule solution viable est de refaire un réservoir en Epoxy.

en tôle ou alu

Booooooo !


Combien ?

Ou de mettre un reservoir souple a l'interieur, et de n'utiliser le reservoir existant que comme une coque

Mais j'ai pas encore trouve de reservoir souple adapte.