ECM Race

Bonjour,

J'ai une question pour vous pros des Buell

J'ai mis un pot Jardine, un filtre et un ECM Race sur ma XB12, par contre je n'ai pas encore fait de reset TPS (1 mois d'attente au garage).

La bécane marche tres bien, juste un peu de pétarade à la décélération, mais j'ai cramé un fusible ce week, et j'ai vu ke ct celui de l'ECM.

Est-ce que je peux continuer de rouler avec mon ECM pas encore règlé ou je risque de casser quelque chose

Merci de vos réponses

Ca craint rien. Et le reset TPS n'est pas obligatoire. Si ta moto marche bien comme ca, y a pas lieu de s'inquieter.

Pour le fusible, regarde quand meme, des fois que t'aies une masse ou une merdouille dans ce gout la, si jamais il a tendance a peter souvent.

ok,

ca fait 2 mois que je roule avec l'ECM race et pas de problèmes, elle marche mieux, pas de raté, ralenti, pas de trou à l'accélération, mais bon j'avais entendu dire de le reset était obligatoire donc je ne savais pas.

Merci, je vais changer mon fusible te voir ce que ca donne

Heuuu......un fusible il est bon....ou il est pas bon.....y'a que deux positions
ON ou OFF........
j'ai encore pas rencontré des.....qui marchent moins bien que d'autres...

OK fusible changé, ca marche j'espére juste kil ne va cramé à nouveau

je v voir si ca crame encore, je v faire régler mon ECM race, mais bon je voulais pas vu kel marche nikel sans le reset TPS

si tu veux vraiment faire un reset TPS tu vas chez harley luxembourg. Il m'ont pris sans rdv et sa m'a couter que 25$, elle tourne vraiment bien et t'as plein de ptit conseil là bas, pas comme chez Millwau QUI? j'ai le meme kit que toi sa tourne nickel,par contre le jardine c'est PATATATATA

Massivejim a écrit:

OK fusible changé, ca marche j'espére juste kil ne va cramé à nouveau

je v voir si ca crame encore, je v faire régler mon ECM race, mais bon je voulais pas vu kel marche nikel sans le reset TPS

Le Reset TPS n'a rien à voir avec le fait que ton fusible crame ou pas...
(Ni les quelconques réglages de l'ecm que tu évoques ???)

1) Si moteur pas ok ===> Reset TPS (Voir config ECM)
2) Si fusible crame : vérifie les branchements de l'ECM (Relis THIEU)

NB : Il est rare qu'un (nouvel) ECM soit parfaitement ok côté TPS.
Rappel : Le reset TPS consiste à mémoriser dans L'ECM la position fermée du papillon des gaz : Et si on peut penser que sur les motos sorties de chaine le positionnement du capteur soit identique, il en va souvent autrement d'une moto qui a déjà tournée... (Jeu, usures, etc...) Sinon on n'aurait jamais besoin de le refaire!

Pas vraiment envie de boser, aujourd'hui. moi

j'ai vérifié les cables qui vont a l'ECM et voila j'ai trouvé 2 cables dénudés, donc je pense ke c ca qui a fait cramé mon fusible.

J'ai tout isolé, remonté mon ECM race, et tout marche nikel, donc je pense pas l'emmener au garage pour un réglage.

Par contre je n'étais quand meme renseigné chez Milwaukee, il me faisant attendre au moins 2 pour un RDV, la prochaine fois que j'ai un stress je v voir o Lux, j'ai entendu dire qu'ils étaient plus rapide et plus sympa

j'ai vérifié les cables qui vont a l'ECM et voila j'ai trouvé 2 cables dénudés, donc je pense ke c ca qui a fait cramé mon fusible.

J'ai tout isolé, remonté mon ECM race, et tout marche nikel, donc je pense pas l'emmener au garage pour un réglage.

Par contre je n'étais quand meme renseigné chez Milwaukee, il me faisant attendre au moins 2 semaines pour un RDV, la prochaine fois que j'ai un stress je v voir o Lux, j'ai entendu dire qu'ils étaient plus rapide et plus sympa

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