[Gwama] S1L '97, X1'01 et mes ex XB12,XB09,X1

Voila ma belle, dernierement arrivée: Modifs: - arriére court "maison" - Sebring Twister - K&N - Fast "pour les pauvres" - NGK Irridiun - Retro "Chaft - Petits clignos "Chaft" et en attente de l'ECM race pour les 2008 et des kits Xénon de la commande groupée.

Allez, petite mise a jour:

Modifs actuellement sur ma belle (une 2008):

- Collecteur 2007
- Remus 2007
- embouts de guidon Rizoma
- Xénon X2 8000K
- Plus de cache courroie
- Arriere court midifié une seconde fois
- Feu arriére a LED avec clignos intégrés
- cabochon fumé
- Selle confort en gel
- NGK irridium
- Filtre a air KN
- Fast du pauvre
- Retro ( gauche) Chaft
- Clignos (avant) Charft
- Sticker de réservoir sur le saut de vent
- Cartographie Race que j'injecterai ce week end pour tester le logiciel que je viens de recevoir.

Allez Mise a jour Avril 2010....Arrivée d'une S1 de 1997

XB12S 2008 avec:

- Collecteur 2007 (peut etre poli dans peu de temps)
- Pot Buell Race noir
- embouts de guidon Rizoma noirs
- Xénon X2 8000K
- Plus de cache courroie
- Arriere court maison
- Feu arriére a LED avec clignos intégrés
- cabochon fumé
- Selle confort en gel
- NGK irridium + fils nology
- Filtre a air KN
- Fast du pauvre avec cone
- Retro ( gauche) Chaft
- Clignos (avant) Charft
- Sticker de réservoir sur le saut de vent
- ECM Race US de chez Erik Buell Raacing
- Carters primaire et pompe a huile peinds en noir mat
- Face de sabot noir mat
- Suppression des cale pieds passager





S1 L de 1997, 34 000 km avec :

- Peinture Bleu foncée metaliée
- Couronne US polie
- Pignon de 29 avec cache Manu made Alu 27 (ca laisse un liseret noir de 2mm sympa sur l'exterieur)
- Clignos chromés
- Passage de roue RRC (dont j'aime pas les 2 feux ronds.....)
- Forcewinder poli
- Collecteur Race poli et pare chaleur poli
- Pot Race "un peu poli mais pas trop."
- Carter primaire et pompe a huile "un peu polis mais pas trop."
- Saut de vent et feu avant rabaissés
- Radiateur JAGG
- Platine de compteurs poli
- Cales pieds LSL alu
- Filtre a huile long chromé
- RVH chromé qu'il faut que j'installe ainsi que les durites tréssées

- A suivre : jantes polies, et cache batterie alu et plus tard carbu Mikuni 42, et culasses de X1.
Je l'ai revisée entierrement a son arrivée, decouvert 2-3 petits soucis (capteur d'huile coupé, primaire desséré) mais rien de bien grave et tout est rentré dans l'ordre.

Une photo en speed car je l'ai pas encore nettoyée.......

apres quelques mois separrées, voici enfin mes belles rassemblées:

Dernieres photos de mon XB avant qu'elle ne parte

Une photo en speed de ma X1...
C'est une X1 de juillet 2001, 16 800km, Pot vance, ECM race, Forcewinder et cornet carbonne RRC, Poulie US, arriere court "maison" (fait cet aprem), passage de roue inox "maison", collecteur poli....

Allez, petite scéance photo aujourd'hui.....

Donc,
Buell S1 N° 1137 de 1997, 38500 km
- Peinture Bleu foncée metaliée
- Couronne US polie
- Pignon de 27
- Cache poulie alu poli MAG/COG
- Clignos chromés
- Passage de roue RRC modifié pour mettre un feu d'origine retaillé
- Forcewinder poli
- Ligne Race complete poli et pare chaleur poli
- Carter primaire et pompe a huile polis
- Saut de vent et feu avant rabaissés
- Radiateur JAGG et durites inox tréssées
- Dutite de mise a l'air libre inox tréssée
- Caches raccords de durites chromés
- Carbu Mikuni HRS42
- Platine de compteurs poli
- Cales pieds LSL alu
- Filtre a huile long chromé
- RVH chromé avec durites inox tréssées
- Poignées et retro alu
- Cache batterie alu poli
- Amortisseur de X1
- Sélecteur haut de X1 poli
- Coté moteur : PPH renforcé , moteur révisé, Cames ANDREWS N8, Pignon de 4 neuf.
- reste a monter les jantes polies, et un jour je ferai chromer le cadre

X1 de 2001 - 19 000 km
- Couronne US
- Pignon de 27
- Boucle arriére polie
- Carbu Mikuni HRS42
- Radiateur JAGG
- Collecteur Poli
- Pot Vance et Hines
- Cales pieds LSL alu
- Clignon chromés
- Colibri pour la correction de vitesse
- Forcewinder avec coude poli
- Arriere recoupé - Passage de roue inox maison
- A venir cache poulie alu noir mat MAG/COG

Mise a jour du post

Elles sont magnifiques que dis-je SUBLIME

En plein déménagement je suis plus trop connecté !

Mais moi elles me plaise beaucoup tes tubs !!
J'voudrais bien que mon M2 ressemble à ton S1...

je crois que je suis amoureux de ton s1

Ah, ca fait plaisir, merci pour vos comms.
Pour ma S1, ELLE EST A MOI ET LE RESTERA!
j'ai mis prés d'1 an a "bosser" dessus pour qu'elle soit a ce resultat, et je pense que j'ai presque fini....enfin facon de parler, on ne fini jamais avec ce genre de mob...(pu*** on dirai DB....)...

Le top serait que je trouves des PM "a trou" neuves et surtout pas chéres......puis une pedale de frein arriere de X1, puis....y'en a des choses encore...

C'est claire, avec des jantes Pm ajourées .

ZéBuellon a écrit:

C'est claire, avec des jantes Pm ajourées .

comme ça ?


c'est l'enfer à nettoyer !!!

Ben on echange Manu:
une paire de stock fraichement polies contre tes PM..plus soultes si tu veux!!!
Et dire qu'il y a un enfoiré, jeune papa, qui en a une paire chez lui et qui n'a meme pas de tub....avec sa 2eme ligne micron qui pourri dans un carton.....et qui veux pas me les vendre.......

trop tard, elles ont été livrées avec la M1...












<-- cliquer là !

Gwama a écrit:

Et dire qu'il y a un enfoiré, jeune papa, qui en a une paire chez lui et qui n'a meme pas de tub....avec sa 2eme ligne micron qui pourri dans un carton.....et qui veux pas me les vendre.......

tu fais un casse !

mais elles sont sans trous, le siennes !!!
(cela dit, c'est mieux !)

Oui mais c'est tellement beau

Bon ben ca y est, j'ai enfin poli mes jantes stock de S1...et changé mes roulements par la meme occaz.
Je comprends vraiment celui qui disait qu'il ne le referai pas (de memoire Remy). J'ai mis franchement plus de 20 heures de boulot par jante pour les avoir nickel....
Du coup la S1 approche vraiment de ce que je voulais quand je l'ai achetée.....prochaine etape...le garde boue de X1 (si j'en trouve un....car j'ai celui des S1 de 96-97) et aprés....un jour, cadre chromé....
J'en ai profité egalement pour refaire mon pot race, mise en place de laine de céramique a la place que grand vide qu'il y avait et remplacement de l'enveloppe en alu par une en inox poli + rivets inox.
Purge egalement du liquide de frein arriére...j'avais jamais vu un liquide de frein aussi ....noir.....il devait dater de l'origine je pense.....
Ca fait moins de 2 ans que je l'ai et j'ai passé plus de temps a la bricoler que dessus.........(modifs : carbu 42, polissage de pas mal de piéces comme les jantes, coude forcewinder, ligne race, carters, support moteur, caches culbu, platine compteurs, pedale de vitesse de X1, pedale de frein arriere de X1, cache batterie alu, cache poulie alu...... et fiabilisation : reprise primaire, renovation boite, remplacement des silent block, remplacement du PPH, controle du haut moteur, du disque de frein avant.....et d'entretien)

Photos de la belle avec ses jantes bientot!

des tofs ! des tofs !

T'as pas chaumé sur ta brèle.

cool

j'ai hâte de voir ça, je suis super content pour la x1 que tu as pu garder

à ++

marco

Il la garde pour me la revendre plus tard

(Quand les caisses seront renflouées)





Et les photos !!!!!