Modif pot origine

cochondinde a écrit:

je déterre un peu le truc, mais quel est le diametre et l'épaisseur des tubes interieures?
c'est bien le coude a refabriquer qui a un rayon exter de 113 mm?
merci

diametre int des tubes = environ 1 mm

RoToR a écrit:

cochondinde a écrit:

je déterre un peu le truc, mais quel est le diametre et l'épaisseur des tubes interieures?
c'est bien le coude a refabriquer qui a un rayon exter de 113 mm?
merci

diametre int des tubes = environ 1 mm

tu veux dire "épaisseur", plutot, non?! merci en tout cas

cochondinde a écrit:

RoToR a écrit:

cochondinde a écrit:

je déterre un peu le truc, mais quel est le diametre et l'épaisseur des tubes interieures?
c'est bien le coude a refabriquer qui a un rayon exter de 113 mm?
merci

diametre int des tubes = environ 1 mm

tu veux dire "épaisseur", plutot, non?! merci en tout cas

oui sorry

tu as de la chance j'ai encore les infos de guillaume....
mais perso, à part le bruit rien de mieux je suis passer au race et là

-à quel endroit faut il couper?au milieu du pot par 2 X, avant et à 5 mm des "jackpoints" (c'est écrit sur le pot )
-que faut-il enlever? chambre av: le tube du milieu à ras, et laisser 40 mm pour les tubes ext,chambre ar: tous à ras
-quel longueur de tube rajouter? un coude d'encombrement ext 113mm, longeur à ce que àa ne touche pas la cloison ar
-qu'est ce qu'il faut prevoir comme soudure? au TIG, attention, solidifier les soudures des tubes d'origine sur les cloisons, pointer la double enveloppe pour éviter son dédoublement,
-quel matiere pour le tube? inox si possible
-quel peinture choisir? carlux haute T° chez norauto, sabler le pot au préalable et au mieux, le métaliser

je voulais preparer le coude avant de démonter le pot pour gagner du temps, et je voulais connaitre la section du tube
avant les "jakcpoints", c'est de quel côté ? le trait de coupe se situe a l'interieur ou a l'exterieur du pot par rapport aux marquages jackpoint?
derniere question qui peut paraitre conne, si je coupe le pot a la scie d'atelier pour avoir de belles coupes bien droites, je vais réduire la longueur de 2X la largeur de la lame de scie (soit 5 mm en tout); cela risque t'il de gener lors du remontge (décalage des points d'ancrage?)
merci

perso je l'ai fait faire et le gars ne s'est pas embarassé pour les quelques mm je pense , et j'ai pu tout remonter sans probleme
pour moi la coupe se fait à l'interieur, pour eviter de tomber sur la chambre arriere et celle de devant...


...je t'ai dit RACE...

race = trop de brouzoufs a sortir !!!

sinon y'en a pour combien de temps a faire la modif, montage/démontage du pot non compris?

tout depend si tu coupes à la main et de ton niveau de soudeur , parce que le bazar cela doit etre de souder la double envelloppe... mon gars a dut mettre une heure peut etre....

non, je dois pouvoir couper a la machine (scie a ruban ou fraise-scie), mais je sais pas si je peux vu l'épaisseur de la lame

et c'est quoi la double enveloppe?

guillaume a écrit:

heu sur les xb9 ça fait pas un super bruit... faut que je rebouche le trou

en plus la position des tubes à l'intérieur est différente des 12

une seule solution buell race...... ou sebring
tu pourras m'ecouter je devrais etre sur chateaurenard vendredi matin pour des essais moto.... NON je ne veux pas changer

le truc c'est que j'ai des silencieux dsp alu et ninja inox mais les deux ils font trop de bruit

Salut a tous !

J'ai acheté un pot d'origine modifié avec 2 sorties. Belle piece mais pour mes petites oreilles c'est un peu trop... Je ne sais pas trop ce qui a été fait dedans...
Je cherche donc quelqu'un capable de l'ouvrir, de regarder etde resouder... Moyennant finance !

Une autre question : un pot tout origine avec un ecm race et un filtre kn ca sert a quelque chose ou pas ??

Merci d'avance

Dago-Red a écrit:

Salut a tous !

J'ai acheté un pot d'origine modifié avec 2 sorties. Belle piece mais pour mes petites oreilles c'est un peu trop... Je ne sais pas trop ce qui a été fait dedans...
Je cherche donc quelqu'un capable de l'ouvrir, de regarder etde resouder... Moyennant finance !

Une autre question : un pot tout origine avec un ecm race et un filtre kn ca sert a quelque chose ou pas ??

Merci d'avance

Ou pas.

Bruno a écrit:

Ou pas.

super, merci pour la réponse, qui plus est pleine d'humour et qui pour sûr va me faire avancer...

Et le bruit !

Bonjour à tous,

Désolé de détérer le post mais je viens d'effectuer une recherche, en vain.
Je viens d'acquérir une buell xb9sx de 2006 et j'aimerais savoir si la modif Muffler (telle que présentée sur YouTube) peut s'appliquer sur une xb9 ?
Car lui l'a fait sur une xb12 et je me demande si c'est exactement le même échappement.
D'autre part, faut-il apporter d'autre modifs (changer l'ECM ? Faire des réglages particuliers ?). Ca a l'air tellement particulier comme moto au niveau des réglages...

Ci-dessous le lien Youtube vers la méthode Muffler :
https://www.youtube.com/watch?gl=FR&hl=fr&v=4xaj7iRuLVQ

Merci pour vos réponse.
Cordialement.

hello, je pense qu ce post avait besoin d'un petit déterrage
donc c'est fait!
alors, la semaine dernière, j'ai fait la modif sur mon pot comme cela est montré au debut du post. c'est à dire que j'ai fait une fente sur le côté gauche à l'interieur de la sortie, plus un trou dans le tuyau à l'interieur du pot.
Mon avis, je trouve que le bruit est super beau, il est metallique et ressemble aux bruit harley avec les pot en forme de queue de carpe!
super sympa comme bruit.
au niveau perf, pas de difference notable ressentie, juste moins de broutage à bas régime. je precise que je suis en config origine,
@+

nico2a a écrit:

hello, je pense qu ce post avait besoin d'un petit déterrage
donc c'est fait!
alors, la semaine dernière, j'ai fait la modif sur mon pot comme cela est montré au debut du post. c'est à dire que j'ai fait une fente sur le côté gauche à l'interieur de la sortie, plus un trou dans le tuyau à l'interieur du pot.
Mon avis, je trouve que le bruit est super beau, il est metallique et ressemble aux bruit harley avec les pot en forme de queue de carpe!
super sympa comme bruit.
au niveau perf, pas de difference notable ressentie, juste moins de broutage à bas régime. je precise que je suis en config origine,
@+

et ça n'abimera pas plus ton moteur?

Nouveau déterrage du poste pour une question que je n'ai vu abordée nulle part.

Dans le montage de Guillaume, que devient le tube du milieu dans la partie centrale du pot (celui qui achemine les gaz direct vers la sortie une fois que la valve est ouverte)?
-Pas de tube : les gaz trouvent tout seuls leur chemin vers la liberté
-Mettre un nouveau tube de la valve vers le grand air

Leloup a écrit:

Nouveau déterrage du poste pour une question que je n'ai vu abordée nulle part.

Dans le montage de Guillaume, que devient le tube du milieu dans la partie centrale du pot (celui qui achemine les gaz direct vers la sortie une fois que la valve est ouverte)?
-Pas de tube : les gaz trouvent tout seuls leur chemin vers la liberté
-Mettre un nouveau tube de la valve vers le grand air

Pas de tube  

Bien reçu!
Merci