reglage avance alumage x1

salut a tous le 1430 tourne!!!! mais je n ai pas la valeur d avance a l alumage si vous avez l info ca m interesse merci

tu a monter un carbu dessus ou tu est rester en injection

salut je suis reste en injection

j ai mis le moteur samedi dans la partie cycle ca tourne bien ca traaaacte fort je nai fait que 250 bornes et je n ai pas depasse 3000/3500 pour voir, je rode gentiment!! j ai retrouve le calage pour l allumage je vais remetre la pendule a l heure et luis remettre des kms . ca a l air d etre copieu!!!!!!!!!!!
a voir apres rodage et reglage. cest pour ca que je cherche un cable ecmspy

cool si sa marche, pour le cable je peux pas t aider , vois dans les commandes du forum .
tu devrais mettre un carbu sa marche mieux

je vais essayer avec l injection j ai deja retoucher un peu et j ai un air fuel/ratio pour voir si je suis riche ou pauvre .

si un buelliste de la region parisienne peut me preter son cable ce serais cool

Je veux bien te preter le mien, mais fait gaffe ou tu mets les pieds. Si t'as pas de banc, tu pourras pas etre sur a 100% de tes reglages. Une jauge air/fuel, ca va bien pour un carbu. Une injection, c'est plus delicat... Apres, c'est toi qui voit.

merci a toi Thieu c est super sympa . on c est peu etre deja vu? je te laisse mon portable 0683873209 laisse moi ton tel je te contact . mon mail guignery.brice@neuf.fr et encore merci

Alors Brice de Versailles, c'est quand que tu mets une post-combustion sur le Bioule...vais essayer de te trouver ça à l'atelier réacteur d'Air France.
.....dis tu m'la feras essayer ta bioule à grosse gamelles !!!
Claude d'Epinay sur Orge

salut mon claude!!!!!!!!! ca yest j ai mis les watts !!pas comme certains qui ont pris du lourd!!!(jo) je te fait essayer des que c est rode promis!!!!!!!!!! prepare des bretelles ca arrache le slip!!!!!!!!!!je t appel demain salut

Au fait j'ai changé à nouveau mon pignon de pompe à huile, j'ai mis le nouveau en bronze, j'te dis pas la gueule du pignon (22000 km) une horreur, comprend pas comment y z'ont fait chez Harley pour inventer ça !!!

j ai change le mien a 16000et il etait encore bien . sur le moteur que j ai passe a 1430 je l ai change aussi il etait encore moins use km inconu? mais j ai remis un d origine!! l usure du pignon est du au sot qu il y a en bout de queu de villo , suivant ton villo si il tourne a zero +ou - car les pignons s uses + d un cote que de l autre!!!!!!!! regarde bien!!!!

a tu trouve des caches reservoir? sinon je te prete mes moules

sa ta couté chere cette nodif .

ca m a coute 1100 $ +170euro de douane ( le kit 2 pistons+ 2 cylindres+joints embase et culasse + la visse pour assembler les deux carters + 1pochette de joints complete cometic )

ohhh kiki, T pas couché ?


Bon t'as vu ?
Dans le manuel, y disent que tu devais faire des marques (4) pour pouvoir remettre la platine correctement. T'as pas fait ?

salut lolo . bon j ai pas fait!!!!! c etait deja tros tard c etait pas serre !!!!!!!!!!!!! ca y est j ai ete voir dieu( heu pardon THIEU ) ce matin et on a mis 4.5° avance . ca tournait bien quand meme je retoucherais si il faut . je fait encore des bornes pour roder et on va voir !ca traaaaaaaaaaact bien et ca part +vite dans les tours que l origine merci a+

normalement tu dois voir aussi la trace de serrage des vis qui étaient montées

tu as changé les arbres à cames ou tu as laissé ceux d'origine ?

il y avait des traces partout!!! telephone moi au 0683873209