C'est normal si...

Hello,

Ma 12S a 250km (reçue samedi).

Alors voila, c'est normal si:

- Le témoin moteur (V-twin jaune) s'allume apres le démarrage et reste allumé pendant 1 ou 2 minutes avant de s'éteindre?

- Le ralenti est tres instable (de 1000 tr/min, monte a 2000, puis redescend à 1000), surtout a froid.

- La réserve s'est allumée apres 160 km?

Suis novice et fonction recherche n'a rien donné.

Merci de me rassurer

La reserve c'est normal.

Le reste non !

Probablement une histoire de réglage TPS.. Fait un saut à la concession...

- le témoin : Le mien s'éteind au bout de qques secondes

- mon ralenti n'a jamais été aussi instable, même en rodage

- pour la réserve, je ne sais pas. C'est peut être normal sur une s en rodage, même si ça ne me parait pas bcp.

Sinon va voir ton concess' (ou appelle le), tu es sous garantie, c'est peut être juste un petit réglage à faire.

Les pro de la méca ?

- Pour ton premier point, le voyant est rouge et reste allumer pendant 4 secondes après le démarrage de la moto, comme dit dans le manuel et si cela clignote ou si ça reste allumé rend toi dans ta concession.
- J'avais le même problème de ralenti instable mais l'instabilité n'était pas si élevé +1 avec Roofy.
- Pour la réserve encore +1 Roofy

Merci pour vos réponses.

Pour la réserve, j'avais peut etre pas fait le plein a raz-bord. Cela ne m'inquiete pas trop.

Le conces vient justement de m'appeler pour me demander si tout allait bien (le hasard faisant bien les choses). Il va voir avec son mécano pour cette histoire de témoin et de ralenti.

Tchuss!

C'est pas grand chose, probablement un réglage.
Pense à nous tenir au courant... Ca peut toujours servir comme info !

Roofy a écrit:

C'est pas grand chose, probablement un réglage.
Pense à nous tenir au courant... Ca peut toujours servir comme info !

Entendu!
J'attends des news... n'empeche que quand ce voyant est allumé le moteur fait des bruits étranges. Peu rassurant...

oui, tu as le cycle de l'injection le voyant s'étaind et tu demarres !

Darkrider03 a écrit:

oui, tu as le cycle de l'injection le voyant s'étaind et tu demarres !

C'est ce que je fais, il s'eteind, je demarre et il s'allume a nouveau apres quelques secondes.
Je viens encore d'essayer.
Ralenti tres variable, il monte a 2000 tr, le voyant s'éteind, il descend a 1200, le voyant s'allume...
J'ai roulé 300 metres puis plus rien... Voyant s'éteind pour de bon, ralenti stable au feu suivant.
Des idées?

la valise ça m'était arrivé sur la Ss => il ont branché la valise et reglage ralenti et le reste ça a pris moins de 10 mn et gratos, elle s'était dereglée => ça n'a jamais recommencé !

Pour le démarrage d'un XB (ou d'un X1) :
Contact
Les 3 voyants s'allument, celui de pression d'huile, celui de check moteur et le voyant de point mort (si la moto est au PM)
Au bout d'un certain temps et après une série de bruits plus ou moins suspects (pompe à essence, valve pour le 12, ect...), le voyant check s'éteind.

On peut maintenant appuyer sur le bouton du démarreur pour lancer le moteur et espèrer voir le monstre se mettre à trembler ...

On enfile son casque, on ferme le blouson et on met ses gants ...

On roule cool jusqu'à atteindre la bonne température pour le moteur ...

Après, vous faites ce que vous voulez

Darkrider03 a écrit:

la valise ça m'était arrivé sur la Ss => il ont branché la valise et reglage ralenti et le reste ça a pris moins de 10 mn et gratos, elle s'était dereglée => ça n'a jamais recommencé !

Tu m'interesses
C'est bien la mistérieuse valise magique du conces dont tu parles?
(ca voudrait dire que je devrais deja y retourner apres 3 jours?)
Pas eu de probleme samedi et dimanche. Ca a commencé hier.
J'ai juste un peu peur de rouler comme ca.

ça peut arriver, la mienne revision le samedi retour montluçon (145km), roulage, le lundi elle cafouillait le ralenti augmenté tout seul => mardi retour a la concess re valise et plus jamais elle a bougé !

Ca commence bien en effet... Quoi qu'il en soit, retour au stand (à 50 bornes de chez moi)... Apres 3 jours, c'est moche! Et voila mon pessimisme naturel qui reprend le dessus

mais non ! moi c'est la seule emmerde que j'ai eu ! bilan de 1350 à 14000 kms que du plaisir et maintenant la STT !

Darkrider03 a écrit:

mais non ! moi c'est la seule emmerde que j'ai eu ! bilan de 1350 à 14000 kms que du plaisir et maintenant la STT !

Apres quelques jours de buellage je ressens un énorme sentiment de fragilité...

J'exagere parce que mis a part ca, elle va super bien une fois (comme on dit chez moi) qu'elle est chaude...
Et j'imagine que ca ira de mieux en mieux quand je pourrais monter dans les tours... Croisons les doigts!

McGyver a écrit:

euh...c'est moi qui fait faux
Il me semble qu'il faut attendre l'exctinction du témoin AVANT de démarer le moteur, non?

+1

Et voilà, je viens d'avoir la conces au téléphone...
Ouf, sont malades, ils veulent accoupler ma bécane à un pc....

elles ne font que 160 km avant la réserve ?

punaise le réservoir fais combien de litre sur ce type de moto?

15 litres. tu peut faire entre 150 et 250 km en fonction de ta facon de conduire et du terrain.

merci Polo pour ta réponse ultra rapide
punaise avec mon 900 je fais env 390 km en roulant cool

bon faut que je me base sur la consommation de mon bandit
aprendre en compte lors de l achat

prend une Ss ou une STT en roulant vraiment cool 300kms sinon moyenne de 220 / 250 km

Pour la conso, faut savoir que c'était son premier plein, elle est toute neuve la petite.

Et pour mon probleme de ralenti et de témoin, disparru. A n'y rien comprendre. Tout va bien maintenant Touchons du bois!