C'est normal si...

JBL a écrit:

merci Polo pour ta réponse ultra rapide
punaise avec mon 900 je fais env 390 km en roulant cool

bon faut que je me base sur la consommation de mon bandit
aprendre en compte lors de l achat

C'est pas 15L le resevoir mais 14L sur une S.
Ensuite je pense que ton 900 consomme plus qu'une 12... C'est la taille du reservoir qui fait la différence.

Darkrider03 a écrit:

prend une Ss ou une STT en roulant vraiment cool 300kms sinon moyenne de 220 / 250 km

bon, j'ai a peine plus de 2000km mais je ne dépasse pas les 250km, pourtant je roule vraiment cool. Les 3/4 du temps je suis à 3000 et en plus j'accélère progressivement tout en douceur.

a 80 km/h de moyenne sur un trajet j'ai pu faire 300km sinon 3000/4500 => 220/ 250 km

bon ben alors chuis bon
Merci pour la précision dark

En réserve le plus que j'ai fait c'est 40km, j'ai pas osé pousser plus...

maxi 50 apres tu dois pousser je pense !

sur mon TDM j ai un réservoir de 20 litres et la réserve me permet de faire normalement 60 km,consomme rien cette moto et pourtant j ai un KN et des pots complètement libre des devil SB2 pour les connaisseurs et rien kedal elle bois pas et pourtant elle tourne niquel mais je suis pas bien dessus, je me sent a l exterieur de la moto ,j ai pas l impression de faire corps avec alors que sur mon bandit c est totalement différent , je dois pas être très clair

mais bon le but c est pas d avoir une consommation digne d un diesel et se faire suer dessus mais 160 km la c est les passages a la pompes qui vont vite me souler .
pour Darkrider03 mon choix s est naturellement porte sur une STT pour la hauteur de la machine

Darkrider03 a écrit:

maxi 50 apres tu dois pousser je pense !

Et tu commences a pomper sur ta réserve perso (bras, jambes,...)

j'avoue que c'est aussi le point qui me chagrine le plus (l'autonomie), venant d'une bécane qui avait un réservoir de 25L et ne consommait pas plus de 6l/100.
Même avec la STT, me retrouver sur la réserve , avec 40 km de rab, un dimanche au milieu du masif vosgien ....... va falloir anticiper

McGyver a écrit:

Moi, c'est le contraire. Avant j'avais une XR650R et environ 110km d'autonomie...la règle est simple: on s'arrête à chaque pompe
(ce qui m'a pas empêché de devoir descendre quelques cols en roue libre, histoire d'économiser assez de jus pour me traîner jusqu'au prochain bled susceptible d'abriter un "bar-tabac-pompe-dépot-de-pain". Une fois, j'ai même attéri dans un refuge motard, et Serge le proprio, a syphonné son enclume pour me donner quelques dl afin de pouvoir rejoindre une pompe. Avec l'essence, j'ai eu droit à un repas et une chouette soirée...ça ne m'a coûté qu'une promesse de revenir le voir une fois. D'ailleurs ce serait un chouette coin pour les Forums days. L'autre truc chiant chez les shadocks, c'est leur putain de carte bleue que seuls eux ont et les automates qui n'accèptent QUE cette foutue CB...t'as interrêt à être vachement diplomate et convaincant quand tu abordes le BARiste avec ton billet de 20€ en espèrant qu'il te laisse tirer du jus sur sa carte...j'ai poirotté 1h à la station et vu "passer" 4 Baristes effrayés par le sale "blouzonnouard" )

Belle leçon de vie

Le Loup a écrit:

j'avoue que c'est aussi le point qui me chagrine le plus (l'autonomie), venant d'une bécane qui avait un réservoir de 25L et ne consommait pas plus de 6l/100.
Même avec la STT, me retrouver sur la réserve , avec 40 km de rab, un dimanche au milieu du masif vosgien ....... va falloir anticiper

les mecs transformez la boite a air et rajouter un bidon d'essence mettez des gericans de chaque coté vous serez tranquille pour faire le boulevard devant chez vous !

Avec le XB9, je consomme 5 litres aux 100 , en roulant normalement : respect des limitations sur nationales à quelques km/h près (c'est pas ultra précis, hein, un compteur Buell ! et puis, ça vibre tellement, que... ), vitesse de croisière sur départementales (faut quand même pas s'endormir... trop lentement, ça déconcentre... ), "attaque" (bon, je suis pas Valentino Rossi, hein... ) dans les virolos de montagne, jusqu'à 1435 mètres d'altitude ...


Mais je ne la pousse pas à la limite de la zone rouge... Je suis "bien" entre 3 500 / 4 000 et 5 500 / 6 000 tours (zone rouge à 7 000, sauf erreur, sur XB9 )

Le Loup a écrit:

j'avoue que c'est aussi le point qui me chagrine le plus (l'autonomie), venant d'une bécane qui avait un réservoir de 25L et ne consommait pas plus de 6l/100.
Même avec la STT, me retrouver sur la réserve , avec 40 km de rab, un dimanche au milieu du masif vosgien ....... va falloir anticiper

je l ai vécu le weekend end dernier du cote de Mulhouse vla comment j ai stressé pendant un bon 45 min j avais que mon chéquier et évidement j ai trouvé principalement des pompes a CB .
j etais bien content d avoir une réserve conséquente mais punaise qu il fais chaud dans le casque dans ces moment la

Suite de l'aventure:
Il arrive encore que le témoin s'allume apres le démarrage, mais de moins en moins longtemps.
Le ralenti, quant à lui, a l'air de tourner + rond. Le rodage commence a se faire?
Anyway, à la conces samedi pour un check.

Fred le liegeois a écrit:

Suite de l'aventure:
Il arrive encore que le témoin s'allume apres le démarrage, mais de moins en moins longtemps.
Le ralenti, quant à lui, a l'air de tourner + rond. Le rodage commence a se faire?
Anyway, à la conces samedi pour un check.

ce n'est pas normal le voyant indique un probleme moteur => tu dois avoir une masse quelque part qui allume ton voyant !

J'espere que ce n'est qu'un probleme de ce genre. Et surtout que ce n'est pas mauvais de rouler comme ca... Verdict samedi!

Je reviens de la conces.
Verdict: c est le capteur de température qui regle le choke qui est HS. Pièce à commander, remplacement la semaine prochaine.

Sinon, au milieu du showroom tronait la 1125R... Elle a de la gueule tout de meme...

Fred le liegeois a écrit:

Sinon, au milieu du showroom tronait la 1125R... Elle a de la gueule tout de meme...

On peut meme dire, une sale gueule!

Fred le liegeois a écrit:

Je reviens de la conces.
Verdict: c est le capteur de température qui regle le choke qui est HS. Pièce à commander, remplacement la semaine prochaine.

Sinon, au milieu du showroom tronait la 1125R... Elle a de la gueule tout de meme...

chaque probeme a sa solution

Darkrider03 a écrit:

Fred le liegeois a écrit:

Je reviens de la conces.
Verdict: c est le capteur de température qui regle le choke qui est HS. Pièce à commander, remplacement la semaine prochaine.

Sinon, au milieu du showroom tronait la 1125R... Elle a de la gueule tout de meme...

chaque probeme a sa solution

Si il arrete de neiger

A 600 km, le moteur commence a s'éveiller, ya bon!

pour ce qui est des problèmes d'autonomies il te fallait acheter un ss au lieu d'un s disons que cela aurait repousser l'échéance de la pompe de qq km .

garciaparra a écrit:

pour ce qui est des problèmes d'autonomies il te fallait acheter un ss au lieu d'un s disons que cela aurait repousser l'échéance de la pompe de qq km .

Perso, l'autonomie n'est pas un probleme. Je fais rarement de longs trajets.
Mais a ce propos, j'ai posé la question samedi et il m'a été répondu que pendant le rodage, c'était pas du tout surprenant d'arriver si tot sur la réserve (surtout avec le capteur qui debloque).

et oubli pas que c'est un mod 2008 (non) avec l'antipolution et les 7 cv en - tu tournes un peu plus la poignée aussi !

C'est normal si maintenant elle ne démarre plus???
Raaaaaaaaaaaaaaaa,
Une histoire de passion/haine qui commence tres bien, apres 10 jours et 600km, elle est bloquée au fond du garage et elle sent le brulé.
Il y a des jours comme ça.