C'est normal si...

garciaparra a écrit:

oui celle la est encore mieux, de plus en Belgique il doit un peu plus froid que dans le sud de la France donc ...

Plus froid que sur le monticule (???????). C'est vrai que ce matin quand j'ai démarré, il faisait -1°...

Et c'est normal si le collecteur il est déja tout attaqué par la rouille?
(apres 40 jours)...

Fred le liegeois a écrit:

Et c'est normal si le collecteur il est déja tout attaqué par la rouille?
(apres 40 jours)...

Fait péter une photo et on te dira

Le mien est encore ok, mais je ne suis pas sure que ça dure. Il y a des prémisse.

Ca semble être un peu la loterie avec les pots... certains rouillent très vite d'autres moins...

Le mien je le badigeonne d'huile de vidange après avoir lavé la moto. Ca le protège un peu. Mais sur le long terme je ne pense pas que ça empêche la rouille.

C'est con, pq perso, je l'aime bien le pot d'origine !

Gabacho a écrit:

Le mien est encore ok, mais je ne suis pas sure que ça dure. Il y a des prémisse.

Ca semble être un peu la loterie avec les pots... certains rouillent très vite d'autres moins...

Le mien je le badigeonne d'huile de vidange après avoir lavé la moto. Ca le protège un peu. Mais sur le long terme je ne pense pas que ça empêche la rouille.

C'est con, pq perso, je l'aime bien le pot d'origine !

Le pot a l'air encore ok. C'est vraiment le collecteur a l'endroit ou il se prend toute la flotte (derriere la roue avant).

LA photo va suivre.

oui, en fait quand je dis pot, je voulais dire collector + pot. Désolé.

Salut,

Petite participation concernant la fiabilité: mon SV650, réputé fiable, a vu ses capteurs de position de papillon remplacé à 12000kms puis sa rampe d'injection au bout de 13000kms. Le tout sous garantie. Le régime moteur se bloquait à 5000trs/min et ne voulait pas redescendre. Il fallait redémarrer la machine pour que tout rentre dans l'ordre pendant quelques kms.

Côté consommation, les moteurs consomment souvent beaucoup plus d'essence dans leurs premiers kms, tout rentre dans l'ordre... plus tard.

Pour l'huile, ça ne m'étonnerait pas que ce soit à peu près pareil. Le temps que l'huile bouche les trous :-)

Fred le liegeois a écrit:

Et c'est normal si le collecteur il est déja tout attaqué par la rouille?
(apres 40 jours)...

Ton silencieux ne va pas tarder à capituler, lui aussi... ...Laisse-lui juste encore quelques jours...

Miura a écrit:

Fred le liegeois a écrit:

Et c'est normal si le collecteur il est déja tout attaqué par la rouille?
(apres 40 jours)...

Ton silencieux ne va pas tarder à capituler, lui aussi... ...Laisse-lui juste encore quelques jours...

Salut Mu,

Mon silencieux est quant a lui enrobé d'une jolie couche de crasse protectrice

Fred le liegeois a écrit:

Mon silencieux est quant a lui enrobé d'une jolie couche de crasse protectrice

Tu as peut-être trouvé THE solution !

Et voila!

Ton collecteur est sale mais pas rouillé, donc nettoyage, puis ouator ...

orsu2b a écrit:

Ton collecteur est sale mais pas rouillé, donc nettoyage, puis ouator ...

Toi, tu me prends pour un belge???
Le moteur est sale mais le collecteur est rouillé. Elle a 1800 km...

Fred le liegeois a écrit:

orsu2b a écrit:

Ton collecteur est sale mais pas rouillé, donc nettoyage, puis ouator ...

Toi, tu me prends pour un belge???
Le moteur est sale mais le collecteur est rouillé. Elle a 1800 km...

Belge, tu l'es
Un bon nettoyage, pas au Karcher, huile de coude, tampon abrasif (de vaisselle) usagé, argile blanche ou ouator et ton collecteur revient comme le mien (qui était pire que ça, 57.000) :
avant