injection XB12S

Suite à la révision des 16.000 bornes, j'ai récupéré ma meule avec plusieurs signes désagréables:

1/ ralenti instable : oscille entre 1000 et 1500 tours
2/ plus grande inertie à la coupure des gaz: il m'est arrivé d'etre au feu rouge à l'arret avec le régime moteur à 2000 tours (sans toucher les gaz) pendant une 10 aine de secondes)
3/ le ventilo fonctionne beaucoup plus fréquemment.

Signes relevant du reset TPS?

Mauvais réglage quelque part?

J'ai l'ECM race.

Par acquis de conscience je referrai un TPS Reset, il se peut qu il est ete mal fait ou trop haut.

Un ralenti réglé trop haut m'avait causé une instabilité de ce dernier, une perte quasi-totale du frein moteur !

A 586 zoros la révision, tu voudrais quand même pas qu'elle marche mieux qu'avant, j'espère?

Je relance de 100

Bruno a écrit:

A 586 zoros la révision, tu voudrais quand même pas qu'elle marche mieux qu'avant, j'espère?

Je relance de 100

Concernant ce sujet, la solution est facile à prendre...et déja prise.

Buell, c'est de la merde!

IstanBuell a écrit:

Buell, c'est de la merde!

Achetée et conduite par des cons

Bruno a écrit:

IstanBuell a écrit:

Buell, c'est de la merde!

Achetée et conduite par des cons

pire que ca!

Ramene la a ton concess et demande leur de faire un réglage TPS et surtot de vérifier les données de la sonde lambda.

Peut-être un probleme de cable de la sonde lambda ou sonde HS !!!

IstanBuell a écrit:

Bruno a écrit:

IstanBuell a écrit:

Buell, c'est de la merde!

Achetée et conduite par des cons

pire que ca!

Istan est de retour... ...et son avatar aussi