Bruit de ferraille...

Maouahahaha, le nombre de mec qui arrivé avec des roulement de roues de XB explosé, parce que le mec chez Cardy il a serré l'axe comme un bourrin.... ou des axe de roue tellement serré, que je dois y aller au tube de fourche pour le desserrer...

Ok HD c'est chère... je ne redis rien la dessus...mais alors le boulot de naze dans les trucs de service rapide... rien a voir.

Mokiloque a écrit:

Maouahahaha, le nombre de mec qui arrivé avec des roulement de roues de XB explosé, parce que le mec chez Cardy il a serré l'axe comme un bourrin.... ou des axe de roue tellement serré, que je dois y aller au tube de fourche pour le desserrer...

Ok HD c'est chère... je ne redis rien la dessus...mais alors je boulot de naze dans les trucs de service rapide... rien a voir.

Vous n'étes pas les seuls chez HD (si tous l'utilisent) à connaitre et à utiliser une clef dynamoétrique ...

orsu2b a écrit:

Mokiloque a écrit:

Maouahahaha, le nombre de mec qui arrivé avec des roulement de roues de XB explosé, parce que le mec chez Cardy il a serré l'axe comme un bourrin.... ou des axe de roue tellement serré, que je dois y aller au tube de fourche pour le desserrer...

Ok HD c'est chère... je ne redis rien la dessus...mais alors je boulot de naze dans les trucs de service rapide... rien a voir.

Vous n'étes pas les seuls chez HD (si tous l'utilisent) à connaitre et à utiliser une clef dynamométrique ...

j'ai demonté entre temps ma roue AR,
mes roulements se portent trés bien, et les couples de serrages sont respectés.

@Mokiloque: Tu bosse chez H-D toi,non?

Oui je bosse chez HD, et je ne parle pas des Tub bien moin fragile que les poutres.... les poutres, tu serre un poil trop, et les roulements dégagent... de plus je sais très bien qu'ils ont des clefs dynamo, mais je doute fort qu'ils aient les couples de serrages.....
Certains travail très bien... mais dans ces truc la, tu as un Mécano pour 4 apprentis... alors je sais bien comment ca se passe... sans parler des coups dans les jantes....

Mais je ne defends pas le fait qu'on est plus chères.... loin de la, et c'est très souvent du au manque de stock en pneu.
Et donc nos prix en pneus sont largement plus élevé que chez Daffy ou ils commandent 300 trains d'un coup... j'en pose 30 trains par ans.... alors....

Mokiloque a écrit:

Oui je bosse chez HD, et je ne parle pas des Tub bien moin fragile que les poutres.... les poutres, tu serre un poil trop, et les roulements dégagent... de plus je sais très bien qu'ils ont des clefs dynamo, mais je doute fort qu'ils aient les couples de serrages.....
Certains travail très bien... mais dans ces truc la, tu as un Mécano pour 4 apprentis... alors je sais bien comment ca se passe... sans parler des coups dans les jantes....

Mais je ne defends pas le fait qu'on est plus chères.... loin de la, et c'est très souvent du au manque de stock en pneu.
Et donc nos prix en pneus sont largement plus élevé que chez Daffy ou ils commandent 300 trains d'un coup... j'en pose 30 trains par ans.... alors....

vous baissez vos tarifs, et ca sera 300 par an...

pour ma part, 2 trains de pneux montes chez dafy, et mes roulements tiennent bons.

57000 km pneus montés chez Vulco, c'est comme partout tu as des mécanos qui savent bosser et d'autres qui ne savent pas

Istanbuell, normalement grosse baisse sur les pneu pour nous en 2008, on change de fournisseur et puis tes roulements ils vont pas casser a l'allure ou tu roules !

Oui c'est comme partout... mais comme je l'ai dit, dans ces enseigne, c'est souvent des gosse de 16 ans en BEP qui bossent la... et la ca craint....

Mokiloque a écrit:

Istanbuell, normalement grosse baisse sur les pneu pour nous en 2008, on change de fournisseur et puis tes roulements ils vont pas casser a l'allure ou tu roules !

Oui c'est comme partout... mais comme je l'ai dit, dans ces enseigne, c'est souvent des gosse de 16 ans en BEP qui bossent la... et la ca craint....

tu disais que tu avais combien d'apprentis dans ta concession ?

orsu2b a écrit:

lordskull a écrit:

RoToR a écrit:

j'ai 30.000 km et je suis allé deux fois chez HD pour des problemes. Pour ta brele je dirais que rares sont ceux qui feront plus de 10.000 km sans la vendre, les conducteurs types de ce genre de motos ne sont pas de gros rouleurs en general. tu changes ton kit chaine, tes 4 bougies, tu regles les soupapes. me dis pas que ça coute pas aussi cher si tu roules beaucoup. Si on est un tant soi peu bricoleur on peut facilement entretenir sa Buell tout seul, c'est plus difficile avec une jap

lol je ne vois pas le rapport avec le fait de vendre ma brelle... je roule sur circuit essentiellement ... en rapport avec les dangers routiers.En tout tu as de la chance d être bricoleur je ne le suis pas forcément et je pense que la majorité des motards du forum ne le sont pas non plus..enfin on pourrait en discuter des heures

tu roules ou tu regardes ...

lol ben quand il pleut je bois uen petite bière si ça te tente je t invite lol mais alors viens quand il pleut mdr

lordskull a écrit:

orsu2b a écrit:

lordskull a écrit:

RoToR a écrit:

j'ai 30.000 km et je suis allé deux fois chez HD pour des problemes. Pour ta brele je dirais que rares sont ceux qui feront plus de 10.000 km sans la vendre, les conducteurs types de ce genre de motos ne sont pas de gros rouleurs en general. tu changes ton kit chaine, tes 4 bougies, tu regles les soupapes. me dis pas que ça coute pas aussi cher si tu roules beaucoup. Si on est un tant soi peu bricoleur on peut facilement entretenir sa Buell tout seul, c'est plus difficile avec une jap

lol je ne vois pas le rapport avec le fait de vendre ma brelle... je roule sur circuit essentiellement ... en rapport avec les dangers routiers.En tout tu as de la chance d être bricoleur je ne le suis pas forcément et je pense que la majorité des motards du forum ne le sont pas non plus..enfin on pourrait en discuter des heures

tu roules ou tu regardes ...

lol ben quand il pleut je bois uen petite bière si ça te tente je t invite lol mais alors viens quand il pleut mdr

C'est qu'il pleut tous les jours par chez toi

orsu2b a écrit:

Mokiloque a écrit:

Istanbuell, normalement grosse baisse sur les pneu pour nous en 2008, on change de fournisseur et puis tes roulements ils vont pas casser a l'allure ou tu roules !

Oui c'est comme partout... mais comme je l'ai dit, dans ces enseigne, c'est souvent des gosse de 16 ans en BEP qui bossent la... et la ca craint....

tu disais que tu avais combien d'apprentis dans ta concession ?

On a 1 apprenti pour 4 mécano... alors il est plutot du genre bien surveillé !!

orsu2b a écrit:

lordskull a écrit:

orsu2b a écrit:

lordskull a écrit:

RoToR a écrit:

j'ai 30.000 km et je suis allé deux fois chez HD pour des problemes. Pour ta brele je dirais que rares sont ceux qui feront plus de 10.000 km sans la vendre, les conducteurs types de ce genre de motos ne sont pas de gros rouleurs en general. tu changes ton kit chaine, tes 4 bougies, tu regles les soupapes. me dis pas que ça coute pas aussi cher si tu roules beaucoup. Si on est un tant soi peu bricoleur on peut facilement entretenir sa Buell tout seul, c'est plus difficile avec une jap

lol je ne vois pas le rapport avec le fait de vendre ma brelle... je roule sur circuit essentiellement ... en rapport avec les dangers routiers.En tout tu as de la chance d être bricoleur je ne le suis pas forcément et je pense que la majorité des motards du forum ne le sont pas non plus..enfin on pourrait en discuter des heures

tu roules ou tu regardes ...

lol ben quand il pleut je bois uen petite bière si ça te tente je t invite lol mais alors viens quand il pleut mdr

C'est qu'il pleut tous les jours par chez toi

c justement çaaaaaaaaaaa le truc

Mikoune a écrit:

Laurent 91 a écrit:

Je ne pense pas que cela soit bien grave, sur mon XB je pense que j'avais les mêmes symptômes que toi (avant changement de pot), c'est à dire :
Tu roules normale, puis tu visses la poignée et là… c'est comme-ci la valve de l'échappement s'affolait, d'où ce bruit de ferraille (peut être) et en plus la réaction à l'accélération n'était pas immédiate. Bref, je n'ai jamais vraiment trouvé l'origine de ce bruit mais cela ne pas causé de problème.

Je pense à la meme chose. Cela me le fait de temps en temps, lorsque je me trouve a l'arret pendant un bon moment (5 bonne min) avec ventilo en route donc bonne chauffe moteur et que je reppars avec du gros gaz.
Genre le moteur de valve ne sait plus ou il habite.

Pour ma part ce bruit de ferraille est apparu quelque temps après le changement de pot, stock-->Jardine.

J'ai démonté trois fois le silencieux, pensant que cela venait de tube percé à l'intérieur .....

Je m'en doutais un peu, mais mon passage chez HDAvignon me là confirmé......ça viens pas du pot......c'est le moulbif !
Apparemment c'est la troisième xb avec des bruits similaire qui rentre au garage en peu de temps. Quelques chose de mal serré...!? bielle, vilo, piston, soupape hs.......??
pour la mienne c'est plutôt le bas moteur apparemment...
Un expert de chez Buell doit visiter un 9 et ma 12 chez eux a Avignon, pour un éventuel échange moteur

XB de Janv. 07, immat. le 13 Mars 07 ==>~~20 000km.

Ahh, le rêve américain c'est plus ce que c'était

Nicolium a écrit:

Mikoune a écrit:

Laurent 91 a écrit:

Je ne pense pas que cela soit bien grave, sur mon XB je pense que j'avais les mêmes symptômes que toi (avant changement de pot), c'est à dire :
Tu roules normale, puis tu visses la poignée et là… c'est comme-ci la valve de l'échappement s'affolait, d'où ce bruit de ferraille (peut être) et en plus la réaction à l'accélération n'était pas immédiate. Bref, je n'ai jamais vraiment trouvé l'origine de ce bruit mais cela ne pas causé de problème.

Je pense à la meme chose. Cela me le fait de temps en temps, lorsque je me trouve a l'arret pendant un bon moment (5 bonne min) avec ventilo en route donc bonne chauffe moteur et que je reppars avec du gros gaz.
Genre le moteur de valve ne sait plus ou il habite.

Pour ma part ce bruit de ferraille est apparu quelque temps après le changement de pot, stock-->Jardine.

J'ai démonté trois fois le silencieux, pensant que cela venait de tube percé à l'intérieur .....

Je m'en doutais un peu, mais mon passage chez HDAvignon me là confirmé......ça viens pas du pot......c'est le moulbif !
Apparemment c'est la troisième xb avec des bruits similaire qui rentre au garage en peu de temps. Quelques chose de mal serré...!? bielle, vilo, piston, soupape hs.......??
pour la mienne c'est plutôt le bas moteur apparemment...
Un expert de chez Buell doit visiter un 9 et ma 12 chez eux a Avignon, pour un éventuel échange moteur

XB de Janv. 07, immat. le 13 Mars 07 ==>~~20 000km.

Ahh, le rêve américain c'est plus ce que c'était

C'est peut-être tout simplement l'écrou de vilebrequin qui se déserre

Si ça vient du bas à gauche, de grandes chances

Courant sur les tubs, et rien de grave si resséré à temps bien sur

pour ton bruit j'ai eu le meme
pas grave
du DWD40 sur toutes les caoutchous detirans de suport moteur et c'est fini
pour moi pluis de bruit comme neuve

Breizh Buell a écrit:

pour ton bruit j'ai eu le meme
pas grave
du DWD40 sur toutes les caoutchous detirans de suport moteur et c'est fini
pour moi pluis de bruit comme neuve

, si cela pouvait n'être que ça titine ne serait pas dans mon garage à attendre sagement le rdv de l'expert Buell......
C'est que j'ai des potes en Jap. a pourrir dans les virolos moi

desoler pour moi sa a suffit
bon courage
je te comprend j'ai roule par chez toi et ces bien sympat
obliger de changer de monte pneumatique pour roule manque de grip