L'espace pour ceux qui n'ont rien à dire

Parce que rouler en Peugeot ce n'est pas très fun #nouveauportecles

Disons que ce sont les petits moteurs poussés et les normes anti pollution qui sont à l'origine de bien des problèmes sur Peugeot (les plus récentes, pas vos vieux étrons... ), ou alors il faut taper dans le 2.0 HDI qui impose de rouler beaucoup pour éviter les problèmes (toujours liés à l'anti pollution).

McGyver a écrit:

mensonge ! Peugeot c'est des surprises au quotidien : Peugeot. chaque jour un bruit nouveau

Je croyais que c'était Renault

22 ans que je roule en Peugeot et jamais de panne (mais c'est vrai que j'ai le pied lourd)

buellman626 a écrit:

Disons que ce sont les petits moteurs poussés et les normes anti pollution qui sont à l'origine de bien des problèmes sur Peugeot (les plus récentes, pas vos vieux étrons... ), ou alors il faut taper dans le 2.0 HDI qui impose de rouler beaucoup pour éviter les problèmes (toujours liés à l'anti pollution).

Mais où sont les vieux xud9 et autres TU ultra fiable

Mais où sont les vieux xud9 et autres TU ultra fiable [/quote]

Moi, 250 kms par jour pour aller au taf avec une 205 xad de juillet 90

actarus a écrit:

Mais où sont les vieux xud9 et autres TU ultra fiable

Moi, 250 kms par jour pour aller au taf avec une 205 xad de juillet 90[/quote]

La mienne aussi xad avec un jeu de jantes gti 1,6 et un moteur de 306D (tu sais le 1,9) avait atteint 587000km, et j’me suis fait percuter par l’arrière et elle a finie à la casse

actarus a écrit:

Mais où sont les vieux xud9 et autres TU ultra fiable

Moi, 250 kms par jour pour aller au taf avec une 205 xad de juillet 90[/quote]

l'auto école avec laquelle j'ai apris à "piloter"

sami77 a écrit:

actarus a écrit:

Mais où sont les vieux xud9 et autres TU ultra fiable

Moi, 250 kms par jour pour aller au taf avec une 205 xad de juillet 90

La mienne aussi xad avec un jeu de jantes gti 1,6 et un moteur de 306D (tu sais le 1,9) avait atteint 587000km, et j’me suis fait percuter par l’arrière et elle a finie à la casse [/quote]

mais alors, elle ne passait plus le CT

Manu16 a écrit:

j’me suis fait percuter par l’arrière

Saloooooooope !!!!

kessstafoutu Manolo !
ce n'est pas moi qui ait écrit ça !

moi c est depuis 6 ans, c' est pas du passé

Manu16 a écrit:

quel pied cette ville !

En effet…. lol … : https://www.lefigaro.fr/actualite-france/paris-un-elu-propose-l-interdiction-des-deux-roues-motorises-thermiques-la-nuit-20240206

Vive le sud !

Salut les caisseux

J'ai dégoté un Peugeot Partner GPL de 2007 pour mes activités cynophiles.( Pour mettre une grande cage de transport pour mon Rottweiler )

Dessus c'est le moteur 1.6, 16 S 110 cv, TU5JP4, double arbres à cames et rattrapage de jeu automatique des soupapes.

Ce moteur est très costaud car, sur la société on a le même 1.6 , 16 S avec 370 000 km qui marche le feu de Dieu.

Je me suis aperçu que pour ce type de moteur il existe plein de possibilités de " Gonflage " car il est beaucoup utilisé en rallye et les gonzes sortent 200 cv comme qui rigole de ce berlingue.

P'têtre bien que je vais me laisser tenter par une paire d'arbres à cames " Race only " pour gagner 30 cv

.
N'oublie pas l'aileron sur le toit, le fond plat et les captures d'air pour refroidir les frein. Si tu installes des harnais, pense à laisser les ceintures pour le ct.

Et le couvre volant en fourrure de tigre 🤪

sans parler du sapin kisenbon au rétro et des sièges à boules

Bruno a écrit:

sans parler du sapin kisenbon au rétro et des sièges à boules  

Ah merde, ouais, j'avais zappé les couvres siège à boule en bois. Un petit trombone dans le téton pour aller avec ?

(à part ça, j'avais un pote qui était spécialiste de l'optimisation des moteurs Volvo B18A/D qui équipaient les Amazon...il avait une 122S coupé qui sortait dans les 150cv. La caisse était visuellement entièrement d'origine, à la peu visible exception des jantes arrières d'origine mais élargies pour recevoir des pneus capables de passer la puissance au sol. C'était la grande époque des GTI qu'il déposait allègrement sur un départ arrêté. J'ai un jour fait un tour avec lui pour tester un "optimisation" qui devait voisiner les 200cv...la limaille dans l'huile au retour de la virée à montré qu'il avait dépassé les limites de la mécanique )

Ah oui, il y a de l' d'accessoires sur ce Partner

Bonjour à tous

J'ai sorti ma 912 hier et on beau dire qu'il ne faut pas casser les oreilles de nos concitoyens mais j'avoue que le BROOOOAAAAA du RINO sans Db Killer est tout bonnement jouissif

greg a écrit:

J'ai sorti ma 912 hier

Tu es Porschiste?
Avec un pot Rino?